Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離!納智捷退出中國

看板car作者 (Cheshire Cat)時間3年前 (2020/06/17 13:21), 編輯推噓9(9013)
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就像我說的阿,現在資訊透明的時代,你要做的就是堆料建立口碑 你看新興消費性產品,除非你是不同世代的產品,不然都要靠CP值起家阿 連Elon Musk搞新產品也都是朝著規模經濟去燒錢 我搞不太懂裕隆當初到底是有什麼自我感覺良好的概念去拚高毛利 要知道,汽車這種製造業,就是量要越大才越有搞頭 你看近幾年各大車廠拼命模組化平台就知道了 一台車的產品週期五年~八年差不多,你這段時間每個生產單位都要去分擔初始投資 包括產線折舊、研發費用、上下游開模、法規過審費用、測試等等成本 就是要在單位時間內能夠生產越多去攤固定成本越實際阿 你又不是什麼高端手工產品或高度客製化產線,想在那邊鎖跟日系車同等級的毛利 中期還鎖料XDDD 你的TA就是CP值族群,當然注重後續維護成本 除非你的保養廠就是打算走佛心路線,那你鎖料沒問題的 當年M7 U6也是靠著堆料和CP值才有一定的銷量的 被追上了就是要繼續堆用力堆拚攤平固定成本啦 雖然說公子已經過世了,但這種經營方式真的不行 我不用去念MBA都知道生產和市場要怎麼運作 尤其是在中美這種超大市場,你只要願意堆料願意給價格,平價車品牌忠誠度不高的 反而台灣從高階到低階品牌忠誠度都算高XDDDDDDDD 畢竟預算有限情況下就是買越多配備買越好的料爽度越高阿 貴如Lexus,也是降一階價格去跟德國車系拚 引擎變速箱平台輸人沒人會怪你,畢竟落後人家三十年也不是什麼丟臉的事情 然後找了個阿本仔神主牌來搞一堆更是脫離市場的產品線 那些錢還不如來贊助一支F1車隊捧個台灣之光之類的出來賣弄民族主義還比較快 反正引擎變速箱買方案自己來調、底盤自己慢慢改、車電系統也買整合方案 然後價格死盯住韓系車就是要比他低一點 這樣就會有基本的銷量了啦 然後記得推出計程車方案來洗口碑,反正變速箱開壞就整新給他便宜換上去 過不久大家就會說計程車都開Luxgen妥善好棒棒 ※ 引述《LewisRong (陳金鋒世代)》之銘言: : 退回臺灣也沒什麼不好 : 之後如果在臺灣好好穩紮穩打發展起來 : 去東南亞跟印度一樣能做大 : 但裕隆自己要清醒 裕隆就真的是搞不清楚自己的定位 : 明明是小米但卻誤以為自己是apple : 小米賣印度跟其他國家中低階客群不是一樣賣到世界第四大 : 不用拿福斯這種歐系平價車來比 你去中國路上問 : 現代跟納智捷你要買哪個 99.9999%一定說現代 : 你自己的品牌定位到底有沒有搞清楚 : 發表會整天拿雙B保時捷來比較 根本無言 : 你連韓系車都比不過了更不用說日系德系 : 這連日本二線車廠都不敢做的事你拿來做 難怪整天被嘴 : 你有看過SUBARU跟MAZDA發表會拿自己的車跟雙B比的嗎 : 你的技術實力有這些日本二線車廠好? : 以前就講過一次 : 目前當下最該做的就三件事 : 第一 把車價降價到跟韓系車一樣 認命吧 你現在就是這個定位 : 第二 做一臺機械結構簡單 省油 便宜到炸的小車 : 把華擎那顆1.2渦輪缸內直噴的引擎拿出來裝上去 入門開49.9萬 : 這一定有市場 你的高價車不會有人要買的啦 大家會去買平價進口車或是貼一點直上LEXUS : 不要再自以為你是高級車了 : 只要便宜省油好養稅金低 在臺灣絕對會有一定銷量的 : Colt Plus+tiida上個月賣超過七百臺不要再騙自己說整個臺灣消費者都一定要有ACC了 : 1.2還有稅金優勢你至少一定打得過KIA Picanto : 第三 把m7再改款一次 : 底盤不用動 : 把urx引擎移植過去 稅金降一級 馬力不變 扭力還略略變大 : 然後把urx的內裝全部移植過去 : 把那個破儀表板跟方向盤換掉 : ADAS系統也裝過去 鋁圈款式換一換 這樣就可以了 : M7這種十年前的超老舊內裝跟引擎每個月都還能穩定賣50-100臺 : 原因是因為其他同級對手要貴50萬以上 : 這臺才是納智捷先該搞的 改款完應該能拉到150-200臺 : 光稅金降一級就能吸引很多人轉單了 : 而且這種改款不需要花很多錢 都是原本廠內就有的技術 : 跟URX共用就可以了 不需要另外砸錢開發 : 臺灣人不是不買你納智捷 但你做的東西真的是臺灣人要的嗎? : 整天追求300匹馬力 0-100幾秒 : 臺灣大部分消費者真的只是要一臺省油好養的代步車而已 : ※ 引述《sean87028 (Sean)》之銘言: : : 原文連結: : : https://tw.appledaily.com/property/20200617/T7ADQNFFW6IEWZHS47M2D5UJWY/ : : 原文內容: : : 看不到所以沒有內文 : : 心得/說明:(30字以上) : : 看到也是很驚嚇,嚴董投資大陸這麼長久的市場竟然被遺孀給毀了,不過毀了也好,投資 : : 150億付諸流水,轉投資又賠了244億多,這部分有多少是台灣人的納稅錢我也不知道,只 : : 希望政府不要在亂灑幣了,內文怎樣交給其他人貼了 : : *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)* -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.117.163 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1592371306.A.21A.html

06/17 13:29, 3年前 , 1F
好像蠻有道理的
06/17 13:29, 1F

06/17 13:33, 3年前 , 2F
先賣別人90%的價格 給110%的配備 慢慢口碑起來了
06/17 13:33, 2F

06/17 13:33, 3年前 , 3F
才跟別人平起平坐 但luxgen一開始就想跟豪華品牌
06/17 13:33, 3F

06/17 13:34, 3年前 , 4F
比 明明他有裕日車養他 應該是有本錢這樣做的才對
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06/17 13:35, 3年前 , 5F
拍那什麼廣告 自比保時捷 超越雙B
06/17 13:35, 5F

06/17 13:36, 3年前 , 6F
大概是揣摩上意的產物
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06/17 13:37, 3年前 , 7F
韓係車在台灣不是都賣輸納牌了,需要視為對手嗎?
06/17 13:37, 7F

06/17 13:42, 3年前 , 8F
有嗎?隨便查去年12月就輸百台
06/17 13:42, 8F

06/17 13:42, 3年前 , 9F
S3+S5加起來70台 他在抖300台
06/17 13:42, 9F

06/17 13:43, 3年前 , 10F
還是你是在比商用車
06/17 13:43, 10F

06/17 13:44, 3年前 , 11F
今年五月銷量也是輸百台
06/17 13:44, 11F

06/17 13:44, 3年前 , 12F
休旅車就有贏韓系車啦
06/17 13:44, 12F

06/17 13:54, 3年前 , 13F
我沒注意到房車沒錯,原來納牌的房車少的可憐
06/17 13:54, 13F

06/17 13:55, 3年前 , 14F
房車就不打算賣
06/17 13:55, 14F

06/17 13:56, 3年前 , 15F
裕日車主力也有房車
06/17 13:56, 15F

06/17 14:15, 3年前 , 16F
你應該去幫忙操盤luxgen的
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06/17 16:27, 3年前 , 17F
看現代集團怎麼起來就知道了啊!低價超長保固先吃
06/17 16:27, 17F

06/17 16:28, 3年前 , 18F
下市場,再來弄內裝和外觀,最後弄性能跟操控
06/17 16:28, 18F

06/18 14:26, 3年前 , 19F
韓系其實都是這樣玩的,不知道是不是背後有人靠有差
06/18 14:26, 19F

06/18 14:26, 3年前 , 20F
以前北美LG家電,洗衣機壞了直接換一台給你
06/18 14:26, 20F

06/18 14:27, 3年前 , 21F
洗衣機冰箱電視都這樣玩,而且擺在惠爾普旁邊硬生生
06/18 14:27, 21F

06/18 14:27, 3年前 , 22F
便宜兩三成,不過他們一開始口碑很爛,但保固很好
06/18 14:27, 22F
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