Re: [討論] 後悔買了2019 Toyota Camry Hybrid已刪文
※ 引述《Ho1liday (江湖唯有英雄志)》之銘言：
: 轉自 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5919377
: 2019 Toyota Camry Hybrid 暴衝
: 按此連結觀看2019 Toyota Camry Hybrid 暴衝影片
: https://www.youtube.com/watch?v=osb0CbdR1Bw&t=8starget%3D
: 按此連結觀看2019 Toyota Camry Hybrid 暴衝之前停等紅綠燈對照影片
: https://www.youtube.com/watch?v=awk1RNFw2Lo
: 按此連結美國Edmunds.com汽車論壇
: 然，事發之後和泰公司還一直拖延時間，不願提供駕駛人有關車輛暴衝發生的原因、書面
: 報告書及所謂黑盒子的CDR可證明車禍當時駕駛人是否有踩油門及所踩的角度資訊。和泰
: 總公司也沒有指派可以負責此暴衝事件的主管來跟當事人協調處理，只將駕駛人的要求轉
: 交給沒有權限負責的陽明營業所維修廠的廠長，廠長一直說只有總代理和泰汽車總公司才
: 有辦法處理，他只能將車輛檢查的資訊交給和泰總公司來分析及寫報告，他已經多次幫忙
: 催促總公司提供報告結果卻一直都沒下文，期間總公司也沒有跟駕駛人連繫過。
: 直到9/20才派經銷商國都汽車顧客關懷部客服經理譚杷森向客戶說明並表示車子檢查結果
: 一切正常，CDR黑盒子沒有任何一筆撞擊車禍紀錄，且不肯負責暴衝的事實，檢查報告中
: 至少有三處疑點，第一點，重要的CDR黑盒子資料經過此次撞擊竟然無任何撞擊資料記錄
: 當時油門及煞車的角度資料。第二點，技術見解第5指出「Auto Hold狀態只有踩油門才會
: 使車輛前進」，明顯為卸責之詞，電腦故障及零件瑕疵及干擾都會造成車輛無預期加速暴
: 衝，此由美國豐田汽車暴衝造成89人死亡已確認 。第三點，技術見解第6項「關於行車紀
: 錄器影片指出鄰車起步後，此車也起步前進，在撞擊到前車後，也馬上停下，顯示車輛系
: 統並無故障。」事實上左方的計程車只是向前滑動一小段距離即停止，本車前方車輛並未
: 移動還是紅燈狀態下駕駛有何理由要踩油門如此大力前進，本車駕駛於暴衝當時來不及踩
: 煞車踏板，直到撞上前車後才踩到煞車踏板，此時車輛還發出很大的異音顯示車輛有異常
: 情況。
: 國都汽車客戶關懷部經理譚杷森還要客戶儘快將車送修繼續使用有安全疑慮的暴衝車輛，
: 完全不顧駕駛人及其他用路人的安全。駕駛人對於總代理和泰汽車不負責任的態度提出調
: 解申請，並於2019/10/3進行調解，但是和泰汽車還是指派譚杷森經理前來調解，並一直
: 跳針重複說車輛沒有任何瑕疵，不願負責也不願和解，只願提供一次免費更換機油保養，
: 完全沒誠意要和解。
: 和泰汽車及國都汽車都無法證明駕駛人疏失，駕駛人也完全沒有駕駛疏失，酒測值為零，
: 沒有使用手機，精神狀態正常，以上都有警方及乘客可以證明，駕駛人除了將對Toyota總
: 代理和泰汽車提出告訴外，也奉勸想要購買Toyota的消費者三思，如果今天在山上發生暴
: 衝，或是在路上撞到行人，後果真是不堪設想，也提醒目前的Toyota車主，記得要裝雙鏡
: 頭同步攝影的行車記錄器蒐證，其中一個攝影機不是要拍後方，而是要拍腳部動作，證明
: 不是駕駛人誤踩油門，因為Toyota對所有的暴衝事件的危機處理SOP都會一貫宣稱是駕駛
: 人誤踩油門不肯負責的，我們弱勢的消費者只能自行蒐證保護自己。 第二段影片是暴衝
: 之前停等紅綠燈對照影片，可以看到駕駛人遇到綠燈起步都很緩慢，而且不會受其他鄰車
: 前進而干擾，根本不可能會大力踩油門，駕駛人又不是要測試Camry Hybrid 0到100公里
: 加速。
看了他在mobile01發言的結論，大概就是
1.和泰故意銷毀這台車的CDR (意思是說車主覺得和泰故意河蟹掉，為什麼CDR沒有撞車紀錄?)
2.車主說「Auto Hold功能就是要讓腳部休息」
3.車主說「開車經驗30年，開過很多種車子不是新手」
4.車主說「難道你停車時從來沒有將腳放在腳踏墊嗎?」
5.只要有人提出質疑，就會被說「你是不是和泰的人?」
我建議這個車主應該可以去告和泰詐欺罪、偉造文書罪，然後選舉到了，建議去找立委比較有用
看會不會因此讓和泰賠車主1000萬元精神損失費??
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※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 10/21/2019 09:40:03
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