Re: [問題] 電動車充飽電會變比較重嗎

看板car作者 (台灣小小貓)時間4年前 (2019/09/30 22:46), 編輯推噓8(8推 0噓 7→)
留言15則, 10人參與, 4年前最新討論串4/4 (看更多)
商用一定要考慮成本 現行主流是鋰離子電池 充電慢，續航力低(太重不能加很多) 不管用在汽車、飛機、火車，都是半吊子. -------------------------------------------------------------------------- 目前長途運輸 如果是點對點，中間不必停留，距離又遠 (例如美國大城市之間往返) 飛機是最佳解. (所以美國高鐵較少) 若是未來電池技術有進步，不管是鋰電池突破或新材料 輕量化後，是有可能取代燃油飛機的. 有人說，飛機不必動能回收，我想未必 飛機在降落前，速度要減到一定程度，這個能量也很可觀 為什麼一定要從輪子回收？弄個風力發電不行？ 風力發電甚至可以從引擎下手... 還有更巨大的位能回收，這個風力發電應該也能做到 也許以後還能想到更好的回收方法. -------------------------------------------------------------------------- 如果是途中有多個停留點的長途運輸，火車方便 偏僻地區架電線不划算，以往可能會選擇柴油火車 新選擇則是氫燃電池火車勝過鋰電池火車，鋰電池真的太重了... https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2554171 -------------------------------------------------------------------------- 未來就看科技能不能有突破性的發展了 要商用化，實用、成本、環保、安全都要同時考慮 也許最後主流不是BEV也不是FCV 而是核子動力，甚至是等離子或其它更厲害的能源~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.11.163 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1569854784.A.036.html
推
09/30 22:51, 4年前 , 1F
如果是固定道路當然是架電線比鋰電池划算
09/30 22:51, 1F
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09/30 22:51, 4年前 , 2F
鋰電池是為了可以自由行駛600公里內
09/30 22:51, 2F
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09/30 22:52, 4年前 , 3F
話說六百公里已經不是半吊子 雖然也只有一家做得到
09/30 22:52, 3F
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09/30 23:46, 4年前 , 4F
都要降落了回收電力？？？？
09/30 23:46, 4F
推
10/01 00:27, 4年前 , 5F
降落不用再起飛嗎XD?一次性紙飛機?
10/01 00:27, 5F
推
10/01 00:46, 4年前 , 6F
飛10個小時降落一次是能補多少啦
10/01 00:46, 6F
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10/01 00:55, 4年前 , 7F
來算算，假設只要飛兩小時，充電可能要充多久？然後
10/01 00:55, 7F
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10/01 00:55, 4年前 , 8F
落地滑行這幾秒回收電力是能縮短多少充電時間？
10/01 00:55, 8F
推
10/01 01:03, 4年前 , 9F
拉回地面好嗎？這裡是車版不是航空Aviation
10/01 01:03, 9F
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10/01 01:16, 4年前 , 10F
快速換電池組....然後人為疏失暴增
10/01 01:16, 10F
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10/01 06:59, 4年前 , 11F
燃油的能量密度遠大於鋰電池
10/01 06:59, 11F
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10/01 07:03, 4年前 , 12F
風力發電的扇葉size vs 渦扇的size差太多
10/01 07:03, 12F
推
10/01 11:40, 4年前 , 13F
降落最危險的時候動能回收是嫌命太長?
10/01 11:40, 13F
推
10/01 12:55, 4年前 , 14F
回收到電池不就脫褲子放屁xd
10/01 12:55, 14F
推
10/01 14:50, 4年前 , 15F
這篇的作者讀理工嗎？ 還是畫漫畫的？
10/01 14:50, 15F
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