Re: [新聞] 豐田將無償開放混合動力車專利
※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言：
: 你提加油站剛好是打你自己的臉
: 台灣汽車保有量約為800萬輛，而加油站數量大大小小約2500座
: 所以平均一座加油站需要服務3200輛車
: 假設燃油車加油5分鐘，電動車在超充站充電平均40分鐘
: 也就是說若要提供相同的服務速率，那一座超充站能服務3200/(40/5) = 400 輛車
: 而目前台灣Tesla 超充站已有11座，而車輛掛牌數不到1300輛
: 11座超充 11*400 = 4400 早已經超出了車輛掛牌數三倍以上
: 這還只是超充站
抱歉,我數學不好,有一點看不明白.
電動車充電/加油時間是燃油車的8倍.
所以一座加油站平均一天要服務3200台車.
那充電站不是應該要有3200*8=25600台的容量,才能保持同樣的服務速率嗎?
為啥反而充得慢的,只需要服務更少的400台車?
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張生煮海無需加鹽
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 104.153.200.43
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我知道電車少呀,但原本的命題不是同樣的車輛數下,充電站要能服務多少車,
才能提供一樣的充電速率?
※ 編輯: nmrfarm (104.153.200.43), 04/04/2019 10:06:47
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所以是它"可"服務的車輛數變少嘛,這樣怎麼會是取代汽油車的優勢呢?
※ 編輯: nmrfarm (104.153.200.43), 04/04/2019 10:09:28
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這也跟你提的算式沒有關係呀
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你ZZZ, 我???
先不論supercharge是不是只要給少數情況使用就好,
你那個算式我看不懂為啥要這樣算.
※ 編輯: nmrfarm (104.153.200.43), 04/04/2019 10:16:04
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