Re: [新聞] 豐田將無償開放混合動力車專利

看板car作者 (古錐兒)時間5年前 (2019/04/03 18:35), 編輯推噓13(15推 2噓 38→)
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※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言： : 原文連結： : http://bit.ly/2FTYBr2 : 原文內容： : 第一個是Tesla 開放其專利 : 這個例子應該還算是成功 : 中國的小鵬汽車明著就用了很多Tesla 的技術 : 甚至其創辦人以前有回想辦法連繫上了Elon Musk : 問他許多Tesla 開放專利的內容以及技術細節 : 不過Elon 只跟他說這些專利你可以用，但是要怎麼用就要自己去研究 : 暗著也是買Tesla 的車回來拆、做逆向工程"學習" : 也挖了一些Tesla 的員工過去 : 第二個例子就是Toyota 開放其氫燃料電池車的專利 : 不過這例子只能說是失敗 : 並沒有真正達到擴展市場的目的 : 以上這兩個例子都是為了拓展市場為目的而開放專利 : 但這次Toyota 要開放油電技術專利就有些不同 : 目的除了是想直接賣油電系統外 : 另一個目的大概是想藉由開放油電技術來挽回一些想往純電路線走的車廠的心 : 畢竟一但純電動車發展起來了 : 第一個死掉的並不是燃油車，而是屬於過渡技術的油電車 : 這可以從幾個電動車發展的很好的國家中觀察的到 : 例如挪威 : 近十年電動車銷量大幅發展 : 選擇變的很兩極化，不是選擇電動車就是繼續開純燃油車 : 居中的油電車市佔率一直上不去 : https://i.imgur.com/PrGyb5O.png
: 跟那些研究認為油電車會隨著電動車發展而慢慢普及很不一樣 電動車最麻煩的就是沒電的時候，在山上掛點，我可以機車送油上來，甚至坐計程車去拿油上來 電動車掛點，只有請拖車上來唯一方法，這個我跟tesla確認過，沒電只能這樣處裡 再來就是充電要很久，加油幾分鐘就好 想要從台北開車環島，中間還被迫要休息充電就覺得很麻煩(萬一超充需要排隊就更慘) 只要電動車電池、充電技術沒有解決這些問題前，油電車還是最佳解 先不考慮政府介入，我是覺得如果哪一天電動車技術可以做到一次充電可跑2000~3000KM 讓我可以一個月充電一次，才真正具備取代傳統車的條件 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.109.186 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1554287713.A.EB3.html
推
04/03 18:42, 5年前 , 1F
對
04/03 18:42, 1F
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04/03 18:43, 5年前 , 2F
不然要怎麼處理 送一顆大電池現場 交換嗎XD
04/03 18:43, 2F
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04/03 18:45, 5年前 , 3F
在武嶺沒電滑下山能不能充電啊?
04/03 18:45, 3F
噓
04/03 18:46, 5年前 , 4F
國外有人帶發電機去充電，以後的方式可以比照處理
04/03 18:46, 4F
推
04/03 18:47, 5年前 , 5F
計程車也可以是電動車提供充電阿不然你電瓶沒電怎辦
04/03 18:47, 5F
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04/03 18:47, 5年前 , 6F
掛尿袋呀，行動電源的概念
04/03 18:47, 6F
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04/03 18:47, 5年前 , 7F
科科
04/03 18:47, 7F
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04/03 18:49, 5年前 , 8F
用愛發電啊 這也不會
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04/03 18:52, 5年前 , 9F
行李箱常備一台柴油發電機啊
04/03 18:52, 9F
推
04/03 18:52, 5年前 , 10F
說不定以後車用行動電源會大賣
04/03 18:52, 10F
推
04/03 18:54, 5年前 , 11F
載一顆柴油發電機 邊開邊充電啊
04/03 18:54, 11F
推
04/03 18:54, 5年前 , 12F
04/03 18:54, 12F
噓
04/03 18:55, 5年前 , 13F
台灣從南到北不到四百公里，光Tesla 目前已有11個超充站
04/03 18:55, 13F
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04/03 18:56, 5年前 , 14F
出門開車不規劃，開到山裡開到沒電這叫"極端狀況"
04/03 18:56, 14F
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04/03 18:56, 5年前 , 15F
有哪個正常人會這樣做？
04/03 18:56, 15F
推
04/03 18:56, 5年前 , 16F
一萬公里也是一樣，就是有人會問說那我沒電的時候
04/03 18:56, 16F
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04/03 18:57, 5年前 , 17F
怎麼辦? 充電就是能源轉換問題了，可不可能用另一
04/03 18:57, 17F
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04/03 18:57, 5年前 , 18F
台車充電?目前的話真的就是跟你規劃路線有關，使用
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04/03 18:57, 5年前 , 19F
方式需要稍微調整。
04/03 18:57, 19F
推
04/03 18:59, 5年前 , 20F
載柴油發電機真的天才 這樣和油車有什不同
04/03 18:59, 20F
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04/03 19:02, 5年前 , 21F
開車出門不規劃，然後把車開到深山裡開到沒電也是很天才
04/03 19:02, 21F
推
04/03 19:04, 5年前 , 22F
不找方法的人總是那一套說辭...唉
04/03 19:04, 22F
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04/03 19:04, 5年前 , 23F
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04/03 19:04, 5年前 , 24F
89
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04/03 19:04, 5年前 , 25F
04/03 19:04, 25F
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04/03 19:05, 5年前 , 26F
然後整天在環島...
04/03 19:05, 26F
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04/03 19:06, 5年前 , 27F
04/03 19:06, 27F
推
04/03 19:06, 5年前 , 28F
載發電機不就是增程電動車嗎
04/03 19:06, 28F
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04/03 19:07, 5年前 , 29F
貼錯 應該是下面這個
04/03 19:07, 29F
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04/03 19:07, 5年前 , 30F
04/03 19:07, 30F
推
04/03 19:21, 5年前 , 31F
載發電機幹不就油電車，我快笑死
04/03 19:21, 31F
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04/03 19:36, 5年前 , 32F
增程跟油電不一樣。目前增程每年規費等同電動車 (ex. BMWi3)
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04/03 19:36, 5年前 , 33F
。油電車同普通油車。
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04/03 19:38, 5年前 , 34F
還有能源效率應該也不同。(汽油/柴油發電機可以針對發電最佳
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04/03 19:38, 5年前 , 35F
化。一般油電還是跟開法有關)
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04/03 20:37, 5年前 , 36F
阿就不要說環島 突然想出門去山區再回來
04/03 20:37, 36F
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04/03 20:37, 5年前 , 37F
等那充電時間興致都沒了
04/03 20:37, 37F
推
04/03 21:25, 5年前 , 38F
靠腰阿載一台柴油發電機那不就是油電車的概念嗎
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04/03 21:25, 5年前 , 39F
xDD
04/03 21:25, 39F
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04/03 21:50, 5年前 , 40F
開車出門不規劃，在山上沒電叫極端狀況？？
04/03 21:50, 40F
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04/03 21:51, 5年前 , 41F
開了十幾年油車，旅遊行程是從來沒規劃過加油時間跟地
04/03 21:51, 41F
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04/03 21:59, 5年前 , 42F
這...你橫越清境在埔里都不會先注意油量嗎
04/03 21:59, 42F
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04/03 22:50, 5年前 , 43F
出門前加滿，從台中開到花蓮兩百公里，一桶不夠？
04/03 22:50, 43F
推
04/04 00:11, 5年前 , 44F
以後也許會有公版電池套件，電池站直接更換免等待，也會
04/04 00:11, 44F
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04/04 00:11, 5年前 , 45F
有備用電源機制，使用時時速只有50，強迫你去充
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04/04 00:13, 5年前 , 46F
只要充滿電跟加滿油能跑的里程一樣，那就有可能完全取代
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04/04 00:13, 5年前 , 47F
油車
04/04 00:13, 47F
推
04/04 00:18, 5年前 , 48F
沒錯，這才是現實狀況
04/04 00:18, 48F
推
04/04 01:13, 5年前 , 49F
出門不規劃，這才叫隨性啊......
04/04 01:13, 49F
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04/04 01:15, 5年前 , 50F
電池是耗材，容量會隨著使用次數而下降
04/04 01:15, 50F
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04/04 01:15, 5年前 , 51F
以電壓估計電容量的剩餘量，其實充滿著誤差
04/04 01:15, 51F
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04/04 09:44, 5年前 , 52F
樓上，你提的問題你以為車廠都沒想過？Tesla估里程可準了
04/04 09:44, 52F
推
04/05 15:45, 5年前 , 53F
美國有人開到30萬公里 容量只衰退6%
04/05 15:45, 53F
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04/05 15:46, 5年前 , 54F
電動車環島比油車簡單多了 就選五個超充站繞一圈啊
04/05 15:46, 54F
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04/05 15:47, 5年前 , 55F
油車開到30萬公里 油耗不止衰退6%吧...
04/05 15:47, 55F
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