Re: [問題] 電動車預估多久會衝擊傳統汽油車地位？

看板car作者 (帥氣的fly)時間5年前 (2019/04/02 14:50), 編輯推噓7(9推 2噓 37→)
留言48則, 23人參與, 5年前最新討論串2/9 (看更多)
手機排版，請見諒 世界各國大概在2025-2035之間會陸續禁售燃油車。這些國家的車廠就只能將油車往國外 賣。 台灣若不跟進世界潮流，到時候有幾種可能： 1.世界各國的油車全往台灣賣，台灣有很便宜的進口車（但台灣市場這麼小，不太可能） 2.各大車廠不再生產油車，台灣沒有歐美進口油車可買，只剩國產或是非洲產（？），不 過買單的人應該不多 所以我認為台灣電動車在5-10年內可能會衝擊油車市場，禁售燃油車時間點，就看當時後 的政府魄力了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.160.147 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1554187807.A.610.html
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04/02 14:52, 5年前 , 1F
我聽到有些電車信仰者就再吹 電車比較保值 好好笑XD
04/02 14:52, 1F
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04/02 14:52, 5年前 , 2F
套路都跟 GOGORO 一樣 該部會是同批人吧
04/02 14:52, 2F
推
04/02 14:53, 5年前 , 3F
04/02 14:53, 3F
推
04/02 14:53, 5年前 , 4F
那鄉民還不高潮到翻天 全世界的c300都往台灣運
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04/02 14:53, 5年前 , 5F
我納電車不用70萬 已領先各國
04/02 14:53, 5F
噓
04/02 14:58, 5年前 , 6F
大概
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04/02 15:02, 5年前 , 7F
肛門想也知不會禁油車，石油是美元是世界經濟的定海神針。
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04/02 15:08, 5年前 , 8F
沒有電動飛機艦船和電動軍武啊.石油還怕沒銷路.科科..
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04/02 15:10, 5年前 , 9F
小提醒: 通常即使是輕油電混合也能符合2035後的規定
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04/02 15:11, 5年前 , 10F
C大，你指的事情，就是我們昨天油電車的延續阿
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04/02 15:11, 5年前 , 11F
訂法規是很有醍醐味的
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噓
04/02 15:18, 5年前 , 12F
想當然也不會禁遊車 一堆油車無罪的會出來舉牌子
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04/02 15:20, 5年前 , 13F
就跟那群老車無罪無恥的把外部成本往社會上丟的人一樣
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推
04/02 15:26, 5年前 , 14F
台灣人習慣 不把規定當一回事 可是其他國家就不是這樣
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04/02 15:27, 5年前 , 15F
台灣電網撐不撐得起來還是個大問題 當滿街都是AltisEV 社
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04/02 15:27, 5年前 , 16F
區幾百台同時充電的時候 骨幹要不要更新？
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推
04/02 15:37, 5年前 , 17F
即便是現在的特斯拉，充電速度都可以被遙控(?)
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04/02 15:39, 5年前 , 18F
支持政府現在就規劃(不是動工)骨幹更新
04/02 15:39, 18F
推
04/02 15:43, 5年前 , 19F
其實電網不是一個大問題 最大問題是當EV+HEV需求大增 電
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04/02 15:43, 5年前 , 20F
從哪裡來的問題又跑出來囉
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04/02 15:50, 5年前 , 21F
HEV通常指不插電的
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04/02 15:53, 5年前 , 22F
大概只有河粉才會以為電車永遠不會普及
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04/02 16:24, 5年前 , 23F
當油價對折的時候 電車還有成本優勢嗎?
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04/02 16:24, 5年前 , 24F
電車一定會普及的 但是這是一個均衡
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04/02 16:25, 5年前 , 25F
用油的需求降低 雖然產油國會減產 但是價格也會降
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04/02 16:26, 5年前 , 26F
電車產量多以後 用電的成本可能會增加 還有稀土的價格也會上
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04/02 16:28, 5年前 , 27F
最終會有一個比例 除非法令去管制
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04/02 16:44, 5年前 , 28F
我是覺得除非就是法律定死只能賣純電車 不然油/油電車還是
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04/02 16:44, 5年前 , 29F
有市場
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04/02 16:46, 5年前 , 30F
油車肯定有市場阿 你大貨車 工程車能吃電? 純電頂多限
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04/02 16:46, 5年前 , 31F
制自小客車而已
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04/02 16:48, 5年前 , 32F
我的意思是小客車也有市場 除非法律綁死不準賣
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04/02 17:14, 5年前 , 33F
超大台的採礦車很早就電動化了 燃油是給發電機吃的
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04/02 17:15, 5年前 , 34F
大貨車 工程車更應該油電化，為了怠速空汙，為了煞車回收
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04/02 17:18, 5年前 , 35F
然後因為沒有那麼大的電池可以用 所以動能回收全部都給電
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04/02 17:18, 5年前 , 36F
阻消耗（還要裝專用的散熱風扇吹）
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推
04/02 18:37, 5年前 , 37F
電粉都不一定買單了，更何況一般普羅大眾。等能出台灣售價80
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04/02 18:37, 5年前 , 38F
萬、續航400km、有頭又大的妥善時，就普及啦
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推
04/02 18:53, 5年前 , 39F
台灣車齡能那麼久，通常也是因為日本車齡5-7年有大量維護
04/02 18:53, 39F
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04/02 18:54, 5年前 , 40F
品來源所致啊......最後發展電動車較慢也不一定不好
04/02 18:54, 40F
推
04/02 19:04, 5年前 , 41F
電網不是問題 無知還講出來才是問題
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04/02 19:55, 5年前 , 42F
現在看還早 就算現在有時程表 也不代表到時候會照表操課
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04/02 19:55, 5年前 , 43F
財團聯合起來的影響力可是頗大的
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04/02 19:56, 5年前 , 44F
你如果用電動車每年的銷售的輛數去算，電網可以慢慢改
04/02 19:56, 44F
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04/02 20:04, 5年前 , 45F
我只希望能用80萬台幣買到一台續航力800km的電動車，400km
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04/02 20:04, 5年前 , 46F
對我一天200km的通勤距離太少了...
04/02 20:04, 46F
推
04/02 21:14, 5年前 , 47F
我自己不迷戀聲浪，下台車一定是換純電車
04/02 21:14, 47F
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04/02 21:55, 5年前 , 48F
反重力引擎開發出來的那一天，才有可能影響到。
04/02 21:55, 48F
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