Re: [心得] 機車上國道真正危險的是

看板car作者 (KaoRui)時間5年前 (2019/01/17 11:21), 5年前編輯推噓10(11128)
留言40則, 17人參與, 5年前最新討論串7/22 (看更多)
這個現在不管說什麼,你怎麼算,你用什麼論點來反對支持都是假議題,為什麼。 第一 . 大眾被分化過於嚴重 這應該不用說,就是四輪二輪之爭,你如果持有自己的立場,能夠理智的論證提出自己為何 反對或贊成,那都好,可是今天是這樣嗎?不用我回答自己看推文區都很清楚。 更不用說部份人淪為只會使用二分法,這不僅僅只是在這議題,在其他很多議題也有這樣的 情形發生,立場永遠都只有正跟反嗎?(我沒說假中立的人不對,假中立就是已經偏一方還 想掩飾,這也沒什麼好講的) 第二 . 用路人水準不夠好嗎? 這我用個疑問句,其實無論載具為何,駕駛水準好的、正常的永遠都佔多數(台南就當我沒 說),沒什麼好爭的,也不扯比例問題啦。現在問題是無論什麼載具,如何翻轉大眾的觀念 ,增進每個用路人水準,去創造一個對大家都友善的行車環境才是最重要的,今天不管你汽 車開車,你亂變換車道,你不用方向燈就是危險啊,不論你出事死亡機率是多少,危險就是 危險。 第三. 意外發生的判定問題 這小弟不諱言,我當時反對重機上國道,其實不是反對重機,應該是反對台灣這神奇的判法 方式,今天我也不假設什麼,不然又要被人譙在幻想。 不對還是要設定一下,不論對象,假設今天「撞死人的(或重殘)」那一方,已經無法阻止 意外發生,然後正常來說,法官也判沒有刑事責任了,那民事呢?家屬出來:「嗚嗚,你把 我家人撞死,你給我賠錢賠命。」民事上還是得背不知道多少錢的債啊。 這不是冷血不將心比心的問題吧?今天如果兩方都有問題,好,比例釐清出來那就沒什麼好 說的;今天若是另一方的問題,那更不用說,過失什麼的給他催下去,但今時今日很多案子 不是這樣啊。 所以為何要有大車讓小車,小車讓將大車這種智障觀念?好就算有這個觀念也罷,起碼禮讓 相對小的車也行。 但TMD不要把這句話用在判定責任上啊 每個用路人了解自身處境,「互相禮讓」才是最重要的吧? 還有我不管罪魁禍首是誰,現在已經被分化的太嚴重了,所以我才認為說什麼都是假議題啊 ,總而言之,想辦法提升用路人水準,翻轉大眾觀念,此外擴大試辦範圍也是我贊同的,這 樣逐漸進步,總比滯步不前好吧。 我這些論點可能會有些缺漏,我也虛心受教,希望能討論討論這個在台灣已經搞了不知道多 少年的議題。 奇怪手機排版怎麼一直亂斷行。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.14.196.161 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1547695272.A.D0A.html ※ 編輯: a3939761 (101.14.196.161), 01/17/2019 11:23:34

01/17 11:24, 5年前 , 1F
推理性反對
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01/17 11:24, 5年前 , 2F
01/17 11:24, 2F

01/17 11:25, 5年前 , 3F
三真的很靠北
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01/17 11:27, 5年前 , 4F
台灣能理性的這種人真的不多R~~~
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01/17 11:32, 5年前 , 5F
情緒勒索
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01/17 11:38, 5年前 , 6F
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01/17 11:45, 5年前 , 7F
所以我認為先改善國道上的駕駛素質→重機上國道
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01/17 11:48, 5年前 , 8F
說實話第三點在一般道路也在發生,
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01/17 11:48, 5年前 , 9F
不懂拿這個當反對的點是?的確在時速80時發生事故,
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01/17 11:48, 5年前 , 10F
可能會有嚴重傷亡,但真的沒有那麼多台重機讓你遇到,
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01/17 11:48, 5年前 , 11F
況且封閉式道路為什麼會限速在80以上都是有根據的,
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01/17 11:49, 5年前 , 12F
不會因為是重機就一定會發生事故,
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01/17 11:49, 5年前 , 13F
就拿61快速公路來看,除了風大一點,
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01/17 11:49, 5年前 , 14F
旁邊重機順順騎8090真的比較危險嗎?
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硬要扯上幾乎不會發生的自摔滑倒來合理危險性,
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01/17 11:49, 5年前 , 16F
至於危險駕駛是不分車種都很危險的,拿來只灌在重機上是
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01/17 11:49, 5年前 , 17F
不是有點不合理呢?
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01/17 11:53, 5年前 , 18F
是這樣沒錯,所以我危險駕駛應該是沒有指誰就指行為,
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01/17 11:53, 5年前 , 19F
我之前就知道封閉道路的安全性,至於拿這個第三點反對
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01/17 11:53, 5年前 , 20F
的話。確實任何道路都會有這個問題,但是應該不會因為
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01/17 11:53, 5年前 , 21F
這樣而不能作為反對論據吧?這是我的想法,還請指教。
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01/17 12:36, 5年前 , 22F
第二點不同意,同一個人開車跟騎車不一定水準成正比
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01/17 12:44, 5年前 , 23F
確實啊 現在分化嚴重 兩方大多也無法理性討論
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01/17 13:02, 5年前 , 24F
第二點如果換成違規率機車就是反過來看了
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01/17 13:14, 5年前 , 25F
現在行車記錄器這麼便宜,要是重機假肖發生車禍,我相信很
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01/17 13:14, 5年前 , 26F
多媒體是很挺四輪大爺的啦,擔心什麼?
01/17 13:14, 26F

01/17 14:29, 5年前 , 27F
第三點可以想成一間賭場有AB兩台機器 唯一的差別是B有
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01/17 14:29, 5年前 , 28F
n%機率骰出你要賠X萬 現況是大多數人認為n或X對期望值
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01/17 14:29, 5年前 , 29F
影響過大所以拒絕用B 而且B還沒有辦法彌補期望值差距
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01/17 14:39, 5年前 , 30F
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01/17 16:26, 5年前 , 31F
反機車上國道只白癡的意外責任歸屬是理性的理由
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01/17 16:29, 5年前 , 32F
雖然說封必道路任何車的事故率都會下降 但是機車高速下
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01/17 16:30, 5年前 , 33F
車禍必定受傷較重 照台灣法律的判法汽車駕駛都沒犯錯
01/17 16:30, 33F

01/17 16:31, 5年前 , 34F
也會受罰 尤其是機車重傷死亡的情況下你沒錯也是要賠到死
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01/17 16:57, 5年前 , 35F
照台灣法律大貨車大客車沒犯錯撞死小車也要陪到死
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01/17 16:57, 5年前 , 36F
所以應該禁止四輪小氣車上高速
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01/17 17:02, 5年前 , 37F
我是說理性的理由 不是正確的理由
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01/17 17:32, 5年前 , 38F
是這樣說沒錯,確實大貨車對小客車也有異曲同工之妙,
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01/17 17:32, 5年前 , 39F
然而現在算是相安無事,所以我也期待日後小客車跟重機
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01/17 17:32, 5年前 , 40F
能有這樣風景,所以才說需要擴大試辦磨合吧。
01/17 17:32, 40F
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