Re: [問題] 納智捷與華創車電的研發費用？

看板car作者 (丹丹)時間6年前 (2018/06/25 19:53), 編輯推噓9(9推 0噓 12→)
留言21則, 12人參與, 6年前最新討論串10/11 (看更多)
華擎機械早就開始開發缸內直噴down sizing 1.5T GDI引擎了! 現在狀態是開發過慢 https://goo.gl/hvXdeE 請看一下 此份簡報 引擎本體照片 CEC GDI Turbo CEC是哪家公司 請自行google 產學合作是有在進行的 只是可惜的是目前看不到量產schedule 哭哭... ※ 引述《marcus176 (*^_^*)》之銘言： : 老實說華擎能開發出這種引擎 我覺得已經是了不起的成就 : 缸內直噴華擎根本沒碰過 更不用講開發這種引擎所需的人才和材料 : 今天裕隆的缺點跟台灣很多公司一樣 人才沒放在對的位置上 : U7那顆2.2引擎不好嗎? 我覺得不算差 : 但你把這顆引擎配上U7 達成1.7噸的車重外加四驅系統 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.149.218 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1529927638.A.22E.html
推
06/25 20:07, 6年前 , 1F
s5如果1.5t+缸內直噴 不漲價 確實吸引人
06/25 20:07, 1F
推
06/25 20:39, 6年前 , 2F
做出來大概直噴+渦輪有100p的實力
06/25 20:39, 2F
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06/25 20:56, 6年前 , 3F
問題在量產要給哪台車用，你就看U5用了誰的引擎
06/25 20:56, 3F
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06/25 20:56, 6年前 , 4F
很多事情有技術以外的因素
06/25 20:56, 4F
推
06/25 21:11, 6年前 , 5F
引擎都製造出來了 卻開發過慢? 你真以為如此?
06/25 21:11, 5F
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06/25 21:17, 6年前 , 6F
說到底還是台灣沒人才?
06/25 21:17, 6F
推
06/25 22:04, 6年前 , 7F
但是對岸現在早有自製1.5t了
06/25 22:04, 7F
推
06/25 22:34, 6年前 , 8F
CEC!? 這家不是搞土木的嗎
06/25 22:34, 8F
推
06/25 22:43, 6年前 , 9F
拿別人做好的引擎來整合都可以搞成這樣了....
06/25 22:43, 9F
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06/25 23:25, 6年前 , 10F
你也可以解讀為因為是tune別人的引擎
06/25 23:25, 10F
推
06/26 00:27, 6年前 , 11F
我知道也是這樣，有自己的GDI，但應該是沒有要用。
06/26 00:27, 11F
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06/26 00:28, 6年前 , 12F
應該是在等英國那顆，接近10月會比較清楚，要對應KICK
06/26 00:28, 12F
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06/26 00:29, 6年前 , 13F
我猜可能是U5改引擎，放生NA車主!!?
06/26 00:29, 13F
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06/26 00:32, 6年前 , 14F
應該說目前的S3/U5比較像過渡產品，尤其是U5
06/26 00:32, 14F
推
06/26 04:50, 6年前 , 15F
大陸不用的話這引擎分擔的基數不夠大到時候會很貴吧
06/26 04:50, 15F
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06/26 04:51, 6年前 , 16F
～以為東風會放手讓華擎進去嗎？
06/26 04:51, 16F
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06/26 07:11, 6年前 , 17F
走了一票人呀，呂XX也走了
06/26 07:11, 17F
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06/26 12:23, 6年前 , 18F
忘了那篇有人講S3/U5車系本來要用那顆1.5T引擎
06/26 12:23, 18F
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06/26 12:24, 6年前 , 19F
就是太過無力才買低廉的中國引擎
06/26 12:24, 19F
推
06/26 18:52, 6年前 , 20F
忘記那篇說原本是三菱的1.5t，結果買引擎沒買韌體自己
06/26 18:52, 20F
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06/26 18:53, 6年前 , 21F
硬寫，結果當然做不出來，就只好拉東風來救援了
06/26 18:53, 21F
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