Re: [新聞] 日本神戶製鋼所竄改資料 豐田汽車用到
由於工作性質關係,
看到汽車相關產業第一個都會先想到有沒有16949?
(16949是一個國際認證標準,過去為TS 16949 現為IATF 16949)
相信版友多少會有聽過ISO認證/ISO 9001(或是任職的公司有此認證),
16949簡單來說是汽車相關產業特有的一個認證(有排外項目),
相較於ISO 9001,16949的要求會來的更明確且嚴格(雖以9001為基礎,此處不多討論)。
稍微看了官網
長府製造所,鋁業的部門有取得過TS 16949(可能僅特定品項)
公司網站,http://www.kobelco.co.jp/alcu/company/bases/chofu/index.html
重點截圖,https://imgur.com/a/0uL8S
公司各廠取得的品質認證標準,
公司網站,https://goo.gl/pfnrh2
重點截圖,https://imgur.com/a/ZJhvi
前幾篇討論到關於停線,此國際標準是否有要求?
有,要點如下:
1.應有人員有權停線,
2.若無法立即停線,應此批對產品控制,防止交付到客戶手上;
接下來當然是檢討異常狀況並做矯正等等的後續作業。
因為不會上色,此段相關條文,見圖:https://imgur.com/a/wTBIG
另外,
一般公司運作ISO 9001/IATF 16949等各項管理系統,必定有「內部稽核」,
內部稽核是獨立第三方來查證之前,會先進行的內部自我檢查,
簡單來想,當學生在大考之前,我們會先做抽考/小考/模擬考的感覺,
把弱項、做不好的地方自己先找出來。
為什麼內部檢查沒有發現?
常見可能:
1.檢查的人員根本不知道或無法發現此問題
2.知道但不抓,或著...
(內部稽核應避免球員兼裁判,不應自己檢查自己的工作)。
好的,照理來說通過這樣的國際標準,
為什麼還會出現這些狀況?
(通過認證不代表品質100%沒問題,但此新聞案例為有明確缺失),
重點還是取決於公司規範的遵守與落實程度、
遇到問題決定要怎麼做(前幾篇提到的政治因素都是可能之一)。
就像生活中常碰到的情形,
明明要給主管審核,但是因為趕就先跳過;
本來要!@#$%,但是!@$就&#@....
這也是我們在協助客戶、客戶自己在執行時會遇到的阻礙。
以上跟汽車產業訊息就做簡單分享。
--
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討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 7 之 9 篇):