Re: [分享] 中國車媒評納智捷U5

看板car作者 (陳金鋒世代)時間6年前 (2017/09/16 00:43), 編輯推噓45(48推 3噓 71→)
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平心而論納智捷是有在進步啦 但都不是往主流的方向進步 個人覺得蠻危險的 真的蠻容易步上htc後塵 現在的主流就是downsizing的渦輪引擎 電動車 自動駕駛這幾個方向 但納智捷反而開始用效率不好的1.6自然進氣 而不是專注在把缸內直噴加進去然後做顆1.0 1.2 1.5之類的小排量渦輪引擎 電動車這塊目前也還沒什麼真正大成果 自動駕駛這領域是最可惜的 既然自詡為智慧車應該要往這方向前進 ACC還做不出來的話至少自動煞停可以先搞 臺灣三寶這麼多 自動煞停很適合臺灣 很多小車廠都能做了 裕隆養了四千人我是不信做不出來啦 裕隆還沒廢到那樣 這幾個方向都是世界大車廠前進的主流方向 但這次納智捷主打的AR環景 目前德日車廠還沒有看到以這個為主打的 如果把自動煞車加到s3跟U5身上能創造很多話題性 至少vios city HRV等對手目前都沒有自動煞停 個人覺得就算研發能量不夠也至少要跟著主流方向走 落後一點也無妨 至少方向是對的 而不是搞獨樹一格的東西 納智捷不是沒有在前進 而是前進的方向讓人覺得頗怪 電子產業韓國贏臺灣 也沒看到現代 kia往這方向走 韓國車廠也是一直在德日屁股後面追 透視底盤是很炫啦 但開在充滿三寶的臺灣道路上會比自動煞停實用嗎？ 個人是不覺得啦 納智捷的商品開發相關人員的想法有時候真令人無法理解 p.s.但個人單純肯定送測這件事 希望其他國產組裝廠跟進 ※ 引述《dynabook (物皆有時)》之銘言： : 來源：YuoTube : https://youtu.be/9wLvzcf1eA0
: 看到最後一段的價格，臺灣盤子價可買中國兩台U5。 -- 中華隊只要有祂在 不管落後幾分都會覺得還有無窮的希望 不動四番 陳金鋒的歷史地位無可取代 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.20.62 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1505493788.A.018.html
推
09/16 00:43, , 1F
比較好奇為啥不把oulander的AccFcm拿去納智捷裝上去
09/16 00:43, 1F
推
09/16 00:47, , 2F
推
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09/16 00:47, , 3F
你以為事情是憨人想的那麼簡單嗎, 扮家家酒喔
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09/16 00:48, , 4F
嘿啊 高階的U7 M7沒有自動煞停更說不過去
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09/16 00:48, , 5F
那 solution 如果根本就不是中華的而是三菱的
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你拿去 L 用就會重演當年飛羚事件
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這並不是很高端的門檻 裕隆一定搞得出來
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自己做就好了啊 先弄出自動煞停並不難 ACC可以緩無妨
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09/16 00:50, , 9F
透明底盤是很神東西，但是這如果是一台主打 offroad 的車
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我覺得意義更大.
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4000個人也不是都能做研發的RD
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對 如果是land rover那沒話講 但納廠應該有很多更值得
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做的東西 先後順序怪怪的
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09/16 00:53, , 14F
譬如有ACC之後裝在U7上就不錯
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推
09/16 00:57, , 15F
中肯的建議，比無腦亂酸的人有建設性多了
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推
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看到簽名檔我就推了
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推
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自動煞停對不會座的車廠來說,其實蠻難的.行車電腦要有控制
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煞車的能力. 結果煞車是傳統機械.
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推
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不能控制煞車油門方向盤. 然後ACC裝上去就能用? 開玩笑了
09/16 01:12, 19F
推
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聽說他們有1.5T缸內直噴啊
09/16 01:13, 20F
推
09/16 01:15, , 21F
就是因為三寶多，所以要作出符合三寶需求的功能啊XD
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推
09/16 01:24, , 22F
這牌今天的局面就是一連串錯誤決策的結果啊
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09/16 01:26, , 23F
誰真的從頭開始就希望這個品牌搞不起來的？
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而是因為他們的作為根本讓人挺不下去，然後改善的方向
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錯、腳步也慢，讓人愈看愈氣，覺得乾脆收一收好了。
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推
09/16 01:29, , 26F
護衛隊只會怪別人酸、黑，從來不虛心檢討這個牌子根本
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的問題，然後就開始拿一堆國族認同來責怪酸的人，這樣
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根本就是本末倒置。
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推
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納牌失敗，就是裕隆搞自主車款第二次失敗了喔！飛羚的
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教訓難道沒有記取嗎？納牌已經8年了喔，再兩年沒起色真
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09/16 01:33, , 31F
的收一收比較快，然後請覺悟，專心經營合資品牌。
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噓
09/16 01:35, , 32F
1公分也算前進嗎？
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推
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納智傑 [一連串錯誤決策] 相當認同
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推
09/16 01:47, , 34F
推
09/16 01:47, 34F
推
09/16 02:05, , 35F
環景拿出來主打很可笑，外廠都能裝的東西wwww
09/16 02:05, 35F
推
09/16 02:07, , 36F
班上考國文 然後你一直讀英文 說我英文好厲害 結果
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根本不考 沒有用
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說個題外話，雖然德日不推環景，美國的通用卻有主打
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推
09/16 02:39, , 39F
別小看台灣慣主管扼殺創意跟前進的能量
09/16 02:39, 39F
還有 43 則推文
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09/16 11:22, , 83F
以考慮垃圾菌U5
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噓
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老闆雖然喜歡把前瞻放在嘴上，但是目光卻只有五公分
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搞環景大屏幕的門檻跟其他貨真價實的技術比起來低太多
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了，而且可以立即見效
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研發一顆缸內直噴的渦輪1.0t耗費的資本太高，而效率卻
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還是遠遠比不上歐美日廠的1.0t
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方向錯誤是因為當初跟日產翻臉自創品牌的戰略本身就欠
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缺深思熟慮，只好在一個錯誤的戰略下想變通方式
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推
09/16 12:17, , 91F
前進的方向到底哪裡怪 你要自主研發引擎那要多長時間 要
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多少資源 你覺得是短時間內可以完成的? 現代汽車跟三星
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電子你要不要看韓國政府燒多少錢給他
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那補助超誇張的
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推
09/16 13:03, , 95F
一個國家能不能生出一顆汽車引擎，看得是整個國家的工業基
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礎實力，不是單獨看一家公司，別說台灣，整個華人社會，這
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方面就是不太行，一方面起步晚，二方面很多專利技術都被大
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汽車公司交叉壟斷。誰叫我們中國人，別人一戰在造飛機的時
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候，我們還在吸鴉片。不過汽車內燃機技術被壟斷那麼久，也
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剩幾年光景了，接下來電動車時代，一堆類似特斯拉、gogoro
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09/16 13:04, , 101F
新創公司冒出。
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09/16 13:15, , 102F
誰跟你中國人...
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推
09/16 13:27, , 103F
誰跟你中國人+1 而且專利沒保護這麼久 不用扯到百年前
09/16 13:27, 103F
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09/16 13:30, , 104F
納廠爛的是油耗 U5引擎動力輸出其實沒輸到哪裡去
09/16 13:30, 104F
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09/16 13:31, , 105F
各家1.6NA都差不多這種程度而已
09/16 13:31, 105F
推
09/16 14:42, , 106F
以一個極其官僚的體系來說，大概是主管想搞個不同於他
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09/16 14:42, , 107F
牌的科技，所以才作出這種東西...
09/16 14:42, 107F
推
09/16 15:22, , 108F
大陸都叫我們灣灣人啦 XD
09/16 15:22, 108F
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09/16 16:46, , 109F
原來是9.20
09/16 16:46, 109F
推
09/16 16:54, , 110F
抓到惹，原來是支那呀。
09/16 16:54, 110F
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09/16 17:02, , 111F
920根本亂講一通 有沒有這麼崩潰
09/16 17:02, 111F
噓
09/16 17:06, , 112F
先搞好安全是基本吧
09/16 17:06, 112F
推
09/16 23:32, , 113F
原來是9.2喔 難怪 可以理解了
09/16 23:32, 113F
推
09/17 00:53, , 114F
技術落後沒關係，確要硬用些旁門左道把自己定位成高級車
09/17 00:53, 114F
→
09/17 00:56, , 115F
好好認清自己，給符合自己身價的定價，不要再操弄國人了
09/17 00:56, 115F
推
09/17 11:32, , 116F
透視底盤可以東西掉到底下時很好用吧
09/17 11:32, 116F
推
09/17 18:40, , 117F
如果40萬等級的性能、搭配150萬等級內裝，賣70萬錯了嗎？
09/17 18:40, 117F
推
09/18 14:09, , 118F
透視底盤能看到底盤下嗎?感覺功用好像不是這樣
09/18 14:09, 118F
→
09/19 11:04, , 119F
恩 有150萬等級內裝嗎XD
09/19 11:04, 119F
推
09/19 14:56, , 120F
給你多一點攝影機叫你自己看比較快啊～還可以規避萬一
09/19 14:56, 120F
→
09/19 14:56, , 121F
自動煞停故障被告的風險
09/19 14:56, 121F
推
09/19 15:34, , 122F
推，納的方向打從開始就錯誤了
09/19 15:34, 122F
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