Re: [轉錄]國產車商不願說的秘密》一個氣憤的車主：

看板car作者 (我發誓)時間7年前 (2016/12/21 17:07), 7年前編輯推噓29(30推 1噓 77→)
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早就戰到爛掉了 就很不懂的是一堆開國慘車的就會說 怎樣我們家 我們xx車 股票eps多少多少 奇怪 你去菜市場買菜如果老闆穿金戴銀的 就會想要多少殺點價 不然買肉送蔥也好 就賣車的超好賺 賣完車還多一個鐵粉 怕人家說他車廠偷配備偷材料偷很多 還要挺到底 說我們就是股價好啊 說得自己股票上萬張一樣 連要求個安全配備也要被酸說 ESP能吃嗎? 是不能吃啦 但用過一次 就值得了 可能就是救你一命 ※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言： : 國產車商不願說的秘密》一個氣憤的車主：為何車側氣囊不能選配？防打滑也不是基本配 : 備？ : http://wealth.businessweekly.com.tw/m/GArticle.aspx?id=ARTL000077878 : 一直以來，多數人對於汽車市場的刻板印象，就是進口車比較高級，而國產車應該要比較 : 實惠，所以國產車總帶有廉價感。但隨著這幾年國產車每年調漲，價格已黃金交叉，直逼 : 入門級距的進口車，真正讓人感到不舒服的地方在於，行車相關的安全配備卻始終乏善可 : 陳。 : 有人會自怨自艾，覺得反正就是買不起進口車啊，只好「將就」開安全性比較差的國產車 : 了。我在這裡要為各位破除這種自貶的迷思。 : 首先，要提到的是，許多汽車安全配件的製造成本並不高，怎麼說呢？我們來看最近一些 : 國產車車商的規格售價表，我這裡選用國內最熱門的Toyota Corolla Altis，也就是俗稱 : 的「神A」的規配表來分析一下。（見圖一） : 我們看到入門款車種，只要加價3.3萬元就可以安裝循跡防滑與車身穩定系統。再來就是 : 經典款加3萬元就可以有六顆安全氣囊與其他內裝提升的配件。以一台車價70萬的國產車 : 來說，加個安全配備的售價只在車價的1成以內。 : 我再來進一步分析，假設Altis豪華款其他的配件拿走，我們可以粗估六顆氣囊價格應該 : 要在1.5萬以內。由於國內很少估價車種來比較，我們去日本TOYOTA購車網站，我找了日 : 本Vitz（台灣Yaris）的車款（見圖二），加裝車側氣簾價格是日幣43200含稅。以日幣對 : 台幣匯率0.27來估算，日本加裝車側氣簾價格是11,664元。所以我估計台灣加裝氣廉價格 : 在1.5萬以內是合理的估計值。 : 所以，我是要跟你說，國產車要加裝循跡防滑、車身穩定以及6顆安全氣囊，其實價格在 : 4.5萬以內就可以搞定。但是，國產車車商偏偏每次都要你加3萬買多合一影音DVD，或是 : 要你花1萬元去裝那些會發光的LED燈或是空氣動力套件，價格幾乎一樣的影音DVD跟LED裝 : 飾套件會比循跡防滑或6顆安全氣囊還重要嗎？ : 安全配備有多重要？ : 也就是說國內汽車市場在安全配備部分的銷售與裝配非常的薄弱。首先要講的是6顆安全 : 氣囊，是屬於車側車窗碰撞時的「保護氣簾」，他除了保護後座乘客，其實也會保護駕駛 : 本人。根據美國IIHS的研究，安裝「防側撞簾式氣囊」的車輛，致死率減少高達37%，尤 : 其是車身較高的SUV車款，致死率更因而減少了52%。而且不管美國IIHS或是歐洲NCAP的側 : 面撞擊測試，沒有車側氣簾的車種不是只能得到Poor、就是側撞0顆星的結果。 : 總之，在國外的車種，沒有車側氣簾就不能得到高分，這早就是國際共識了，2016年台灣 : 國產車還在玩2顆安全氣囊，然後國產車賣得比美國當地、日本當地還要更貴（這不是黑 : 心，什麼才是黑心呢？） : 再來就是循跡防滑，這個只要新台幣3萬元，在美國是2012年早就全面標配的安全配件， : 台灣要到2018年政府才要車商強制安裝！好吧，沒有循跡防滑會怎樣？我在網路上找到一 : 個影片，請看48秒之後的畫面： : 這是一輛國產休旅車，當時售價約90萬元，在國道2號機場線，在桃園匯入國道1號匝道時 : ，車主稍微閃避就失控撞壁了。匝道上也開不快，看起來時速也不到每小時100公里，也 : 不是激烈駕駛，只是變換車道時左右晃動，這樣就撞壁，你買一台90萬很帥氣的國產車， : 然後得意的飄去撞壁，你說冤枉不冤枉？如果你早知道要撞車，你會不會花3萬元去加裝 : 循跡防滑？ : 如果早就告訴你車身側簾可以降低37%車禍死亡率，循跡防滑可以讓你減少自走撞壁，你 : 願不願意花4.5萬去加裝安全配備？我認為正常的男人都會願意，但車商根本不賣給你。 : 因為國產車車商，根本不提供「選配」這個選項給你加裝。要嘛就是全車系偷氣囊，要嘛 : 就是要你多加十幾萬買頂級車款，才可以享有安全。但是我們想一想，安全配備為什麼不 : 是基本配件？在車商眼裡，「你的行車安全」是這麼不重要？ : 公司利潤在前，車主安全在後？ : 2016年3月，國內車市龍頭和泰車宣布去年稅後純益97.76億元、年增率6.3%，創下歷史新 : 高，而且每股稅後純益（EPS）17.9元，成為汽車股獲利王。一家汽車國產車銷售公司， : 獲利快兩個股本，當你看到這個消息，你應該要納悶，國產車這麼好賺，利潤這麼高，為 : 什麼安全配備卻如此落後？ : 喔，這是個好問題！這時候就來看看數字，我來去翻翻和泰車的年報，根據他們營運概況 : 中，和泰車說明目前自用車國產車款有CAMRY、ALTIS、VIOS、YARIS以及WISH。我就很雞 : 婆的找了這些國產車的銷售數字。 : 根據UCAR網站的資料，和泰車國產車車款在2015年全年銷售89929輛（見圖三）。我假設 : 因為市場過於競爭，消費者也非常重視安全，政府也嚴格規定的理想情況下，和泰車為了 : 維持競爭優勢，所有國產車全部無償加裝循跡防滑以及六顆氣囊，對於營運會有什麼影響 : 呢？ : 根據我前文的推算，循跡防滑加上車側氣囊售價約4.2萬元，依照國產車加裝配件毛利約 : 50%的現狀，加上大量生產，我推估車商成本應該落在新台幣2.1萬元，再乘上89,929輛車 : ，得到總成本就是18.88億元，而和泰車股本為54億元，換算成EPS來說，和泰車會減少 : 3.496元，約占了EPS的2成。 : 你可能會想，哇，佔了EPS的2成？！難怪車商不肯吐出來。你這就完全錯了，我的意思是 : ，事情剛好相反，車廠把這3.5元EPS的利潤，優先性排得比「車子安全」還前面。 : 況且，如果車商開放選購加裝安全配件，它們很可能會「加價」賣給你，其實還會創造利 : 潤。只是他們頂級車款可能會賣得少一點而已。 : 我自己就開國產車，我不是那種會拿開進口車當炫耀的人，國產車有很多好處，說起來是 : 開進口車人的痛。進口車隨便保養就是萬元起跳，一隻雨刷1千塊，換個電瓶5千，輪胎一 : 顆6千，最慘的是維修料件等進口等上三個月，要不然要自己去對岸淘寶集貨自購，可能 : 還買到假零件……這些都是有錢人玩車人的痛。 : 國產車到處都可以保養，除了原廠零件還找得到更多國內工廠（不小心）流出的副廠零件 : ，品質就跟原廠的一樣好，而且還更便宜。但是台灣國產車不長進，氣囊給的少就不說了 : ，主動安全設配拔光光，防撞鋼材能細就更細，價錢還賣更高，國內廠商到底是什麼心態 : ？台灣商人黑心慣了？ : 我話說得重，因為和泰車是國產車龍頭，有相當的指標與示範作用，它們如果改變方向， : 對台灣車市會有很大的影響力。而台灣嚴家第二大本土車商，上進心也不夠，是造成台灣 : 國產車又貴又不安全的共犯。 : 我們要如何避免台灣國產車車商，一直以來寧願給你裝3萬元的影音DVD，也不給你循跡防 : 滑；寧願給你加裝LED空氣動力套件，也不願意給你多兩顆安全氣囊，這樣的亂象呢？ : 消費者該如何應對？ : 我認為消費者對於安全配備的意識也要加強，台灣現在有個進口雙達，「日系馬自達，歐 : 系斯柯達（Skoda）」。當你準備要去買車的時候，記得去看看這兩家進口車商的車款， : 日系進口車馬自達全車系6顆氣囊與循跡防滑，或是斯柯達一系列歐洲五顆星碰撞成績的 : 進口車，60萬以上80萬以下就買得到相當安全的車種，你還會想要傻傻的買2顆氣囊又沒 : 有循跡防滑的國產車嗎？ : 當然如果你最近要買車，如果能等，我會建議先等個半年，因為國產車2018年要強制加裝 : 循跡防滑，國內車商在2017年下半年都會推出各款全部標配循跡防滑的車種，所以只要能 : 等到那時候，你隨便買一台車都會有循跡防滑。 : 再來就是車側氣囊，我真的建議無論如何，你最好只買有車側氣囊的車款，對於那些國產 : 車商只提供2、4、6顆，或是低規2顆，頂規才有6顆的行為，請務必跟每一個業務表達不 : 滿。因為氣囊不貴，車子裡面也有空間可以加裝，憑什麼你去速食店點餐只能點套餐，卻 : 不能加點薯條或是可樂？請注意，我說的不是可有可無的配件，而是攸關你自己跟你家人 : 安全的配件。 : 其實要消費者對於品牌喜好轉向我認為是不容易的事情，如果你也認同車商的品格有待提 : 升，你可以就近去家裡附近展間，看看車，然後跟他們的業務說，你需要可以各車系可以 : 選配循跡防滑跟6氣囊，然後留下資料，也不買車，車商發現成交數與來客數的比例下降 : ，或許總有一天國產車車商會「良心發現」，你說是嗎？ : ==== : 這個各大汽車討論板早就吵N年了 : 問題是照樣有和泰親衛隊和嚴董親衛隊護航 : 只能說台灣的鯛民太多了,懶得罵了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.254.41 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1482311255.A.04F.html
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EPS ESP 傻傻分不清楚
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人家開的車銷售量超高超驕傲
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EPS跟ESP的確都很重要啦，不過現在應該很少沒EPS的車
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推
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eps能換飯吃啊
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※ 編輯: crossmyheart (36.224.254.41), 12/21/2016 18:13:51
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中肯推
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BMW的DSC少說救了我三次命 這年頭不裝動態穩定系統的車誰
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敢開
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樓上開車這麼猛喔@@" 我只有開大馬力車跑直線重踩油門時看
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ESP亮過0.0
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我曾開過的只有XC90/V60/小肥有...其他全都沒有.........
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不過也沒看那燈號亮過...
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人賤手賤+腳賤 命感覺不值錢 所以胎也要安全點的
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台灣的車商真的很不要臉 很多翻車事故都他們引起的
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推
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百萬以上的車還有沒有的嗎?
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不要以為我不知道你在說封肛
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有啊 Teana LD豪華影音版
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飆仔最需要這些安全配備了
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推
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我的ESP在爬碎石地山路的時候有亮過一次
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ESP太常亮是行車環境特別惡劣還是開車習慣太好，科科
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油門一踩就亮
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E55KT還真的一重踩就會亮0.0
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國產車車主要怎麼接受你把他心愛的好車講得不如其他車呢
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哼，之前有朋友的focus開電門就亮了
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要買有ESP的車就去買 有人不買干你什麼事啊
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說人家什麼賤的 命不值錢的 是要買怎樣的車才算命值錢?
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能買好車命就值錢是吧?
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你爹從小開沒有ESP的車 命值不值錢?
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台灣奴隸 好好用
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EPS當然重要啊
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幫有錢老闆尤其鬼島老闆心疼不捨的，真的就賤奴才
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心疼新聞哪台高貴車撞爛會幫算損失心疼的也差不多
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推
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不是買沒有ESP的車主命賤，是車商賤讓你買不到
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明明是不貴的配備就是要拿掉，低價款就能配了卻不給
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下雨壓到交流道伸縮縫必亮啊
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不會亮應該是沒循跡防滑
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推
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沒esp等你打滑撞到別人就 甘別人屁事了
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氣囊是真的不甘別人的事拉
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還有 30 則推文
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我的車手排
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沒事就介入真的不會安全到哪去...
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應該說，安全配備有勝於沒有...駕駛習慣最重要
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有時過度的介入 又不夠細膩 所以車上才要配關閉ESP的按鈕
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說穿了 就是看自己本事 你有本事控制就可以關閉ESP
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開車開到那麼容易介入，是你太厲害還是你車太厲害？
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一般情況動態穩定是來救失控車輛的，你把玩車的情形拿來講
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所以 要不要關閉ESP 或是要不要選擇有ESP的車 這是看人需求
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有需要的人就去買 覺得不用就不買 這不是什麼多嚴重的事
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把ESP當神主牌在拜 不用了吧
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我連Camry都開到VSC叫過快十次，不過不覺得有被救到就是
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介入太早、反應又太劇烈，本來線性的動態就被打亂了
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直線加速或是換道超車會閃 這完全是動力造成 沒啥好說的
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另個容易動作的例子 在交流道 是長彎道 變曲率 陡坡
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路左右平面傾斜還不一 這很容易就閃 試試看快一點進去就發現
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開慢一點就不會了阿，那地方也不應該開快吧……
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12/21 23:25, , 85F
應該你車身有改低，馬力又夠大才會常這樣吧
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如果車身高側傾嚴重的話，過彎會自己節制一點XD
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我2006年買的老camry就有vsc了 幾乎沒作動過 看怎開吧
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你說到重點了 有怎樣的車做怎樣的動作
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你不要超過你車子可承受的動作 就用不到ESP
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有人說意外意外 你把安全餘裕留大點就沒有意外了
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開慢一點就不會了啊 那你要買ESP幹嘛
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別人撞你 有時候就不小心大動作啊 那麼多影片範例
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左右車道哪有什麼安全距離
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這樣的例子就難說了 ESP有時會有它的好處
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同樣的 一個聽話的車身 還有較多練習去處理這種問題的反應
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都是有好處的
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沒有一項能100%避免這樣的問題 只能去努力了
12/22 00:13, 97F
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降低風險不代表沒風險，但不做的話風險越大
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待會開Focus的上來 說我操控好好救車 開神A的都賤命
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噓
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台灣多雨 開慢就沒事? 阿不就都用不上國道? 亂扯一通
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12/22 13:18, , 101F
多一分保障多一分安全 想不到你會說我開車謹慎不用ESP這論調
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12/22 13:20, , 102F
將軍開車無數 各種屌超跑 還不是在一個速度不快的彎吃屎了
12/22 13:20, 102F
推
12/22 13:25, , 103F
那天還沒下雨勒 地板微濕而已 他後來也承認自己操控失誤了
12/22 13:25, 103F
推
12/22 14:07, , 104F
ESP要強制安裝的法規都要上路了 還有人在講幹話
12/22 14:07, 104F
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12/22 14:08, , 105F
一直在講用不到 是怎樣？
12/22 14:08, 105F
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12/22 22:17, , 106F
DYE版大誤會了...本蛇是回答KG板友的問題 那些話是說自己
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12/22 22:17, , 107F
犯賤 愛玩 感覺自己命不值錢.......不好意思 造成你的誤
12/22 22:17, 107F
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12/22 22:17, , 108F
會了
12/22 22:17, 108F
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