[轉錄]國產車商不願說的秘密》一個氣憤的車主：

看板car作者 (747-8I)時間7年前 (2016/12/21 10:47), 7年前編輯推噓93(105推 12噓 82→)
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國產車商不願說的秘密》一個氣憤的車主：為何車側氣囊不能選配？防打滑也不是基本配 備？ http://wealth.businessweekly.com.tw/m/GArticle.aspx?id=ARTL000077878 一直以來，多數人對於汽車市場的刻板印象，就是進口車比較高級，而國產車應該要比較 實惠，所以國產車總帶有廉價感。但隨著這幾年國產車每年調漲，價格已黃金交叉，直逼 入門級距的進口車，真正讓人感到不舒服的地方在於，行車相關的安全配備卻始終乏善可 陳。 有人會自怨自艾，覺得反正就是買不起進口車啊，只好「將就」開安全性比較差的國產車 了。我在這裡要為各位破除這種自貶的迷思。 首先，要提到的是，許多汽車安全配件的製造成本並不高，怎麼說呢？我們來看最近一些 國產車車商的規格售價表，我這裡選用國內最熱門的Toyota Corolla Altis，也就是俗稱 的「神A」的規配表來分析一下。（見圖一） 我們看到入門款車種，只要加價3.3萬元就可以安裝循跡防滑與車身穩定系統。再來就是 經典款加3萬元就可以有六顆安全氣囊與其他內裝提升的配件。以一台車價70萬的國產車 來說，加個安全配備的售價只在車價的1成以內。 我再來進一步分析，假設Altis豪華款其他的配件拿走，我們可以粗估六顆氣囊價格應該 要在1.5萬以內。由於國內很少估價車種來比較，我們去日本TOYOTA購車網站，我找了日 本Vitz（台灣Yaris）的車款（見圖二），加裝車側氣簾價格是日幣43200含稅。以日幣對 台幣匯率0.27來估算，日本加裝車側氣簾價格是11,664元。所以我估計台灣加裝氣廉價格 在1.5萬以內是合理的估計值。 所以，我是要跟你說，國產車要加裝循跡防滑、車身穩定以及6顆安全氣囊，其實價格在 4.5萬以內就可以搞定。但是，國產車車商偏偏每次都要你加3萬買多合一影音DVD，或是 要你花1萬元去裝那些會發光的LED燈或是空氣動力套件，價格幾乎一樣的影音DVD跟LED裝 飾套件會比循跡防滑或6顆安全氣囊還重要嗎？ 安全配備有多重要？ 也就是說國內汽車市場在安全配備部分的銷售與裝配非常的薄弱。首先要講的是6顆安全 氣囊，是屬於車側車窗碰撞時的「保護氣簾」，他除了保護後座乘客，其實也會保護駕駛 本人。根據美國IIHS的研究，安裝「防側撞簾式氣囊」的車輛，致死率減少高達37%，尤 其是車身較高的SUV車款，致死率更因而減少了52%。而且不管美國IIHS或是歐洲NCAP的側 面撞擊測試，沒有車側氣簾的車種不是只能得到Poor、就是側撞0顆星的結果。 總之，在國外的車種，沒有車側氣簾就不能得到高分，這早就是國際共識了，2016年台灣 國產車還在玩2顆安全氣囊，然後國產車賣得比美國當地、日本當地還要更貴（這不是黑 心，什麼才是黑心呢？） 再來就是循跡防滑，這個只要新台幣3萬元，在美國是2012年早就全面標配的安全配件， 台灣要到2018年政府才要車商強制安裝！好吧，沒有循跡防滑會怎樣？我在網路上找到一 個影片，請看48秒之後的畫面： 這是一輛國產休旅車，當時售價約90萬元，在國道2號機場線，在桃園匯入國道1號匝道時 ，車主稍微閃避就失控撞壁了。匝道上也開不快，看起來時速也不到每小時100公里，也 不是激烈駕駛，只是變換車道時左右晃動，這樣就撞壁，你買一台90萬很帥氣的國產車， 然後得意的飄去撞壁，你說冤枉不冤枉？如果你早知道要撞車，你會不會花3萬元去加裝 循跡防滑？ 如果早就告訴你車身側簾可以降低37%車禍死亡率，循跡防滑可以讓你減少自走撞壁，你 願不願意花4.5萬去加裝安全配備？我認為正常的男人都會願意，但車商根本不賣給你。 因為國產車車商，根本不提供「選配」這個選項給你加裝。要嘛就是全車系偷氣囊，要嘛 就是要你多加十幾萬買頂級車款，才可以享有安全。但是我們想一想，安全配備為什麼不 是基本配件？在車商眼裡，「你的行車安全」是這麼不重要？ 公司利潤在前，車主安全在後？ 2016年3月，國內車市龍頭和泰車宣布去年稅後純益97.76億元、年增率6.3%，創下歷史新 高，而且每股稅後純益（EPS）17.9元，成為汽車股獲利王。一家汽車國產車銷售公司， 獲利快兩個股本，當你看到這個消息，你應該要納悶，國產車這麼好賺，利潤這麼高，為 什麼安全配備卻如此落後？ 喔，這是個好問題！這時候就來看看數字，我來去翻翻和泰車的年報，根據他們營運概況 中，和泰車說明目前自用車國產車款有CAMRY、ALTIS、VIOS、YARIS以及WISH。我就很雞 婆的找了這些國產車的銷售數字。 根據UCAR網站的資料，和泰車國產車車款在2015年全年銷售89929輛（見圖三）。我假設 因為市場過於競爭，消費者也非常重視安全，政府也嚴格規定的理想情況下，和泰車為了 維持競爭優勢，所有國產車全部無償加裝循跡防滑以及六顆氣囊，對於營運會有什麼影響 呢？ 根據我前文的推算，循跡防滑加上車側氣囊售價約4.2萬元，依照國產車加裝配件毛利約 50%的現狀，加上大量生產，我推估車商成本應該落在新台幣2.1萬元，再乘上89,929輛車 ，得到總成本就是18.88億元，而和泰車股本為54億元，換算成EPS來說，和泰車會減少 3.496元，約占了EPS的2成。 你可能會想，哇，佔了EPS的2成？！難怪車商不肯吐出來。你這就完全錯了，我的意思是 ，事情剛好相反，車廠把這3.5元EPS的利潤，優先性排得比「車子安全」還前面。 況且，如果車商開放選購加裝安全配件，它們很可能會「加價」賣給你，其實還會創造利 潤。只是他們頂級車款可能會賣得少一點而已。 我自己就開國產車，我不是那種會拿開進口車當炫耀的人，國產車有很多好處，說起來是 開進口車人的痛。進口車隨便保養就是萬元起跳，一隻雨刷1千塊，換個電瓶5千，輪胎一 顆6千，最慘的是維修料件等進口等上三個月，要不然要自己去對岸淘寶集貨自購，可能 還買到假零件……這些都是有錢人玩車人的痛。 國產車到處都可以保養，除了原廠零件還找得到更多國內工廠（不小心）流出的副廠零件 ，品質就跟原廠的一樣好，而且還更便宜。但是台灣國產車不長進，氣囊給的少就不說了 ，主動安全設配拔光光，防撞鋼材能細就更細，價錢還賣更高，國內廠商到底是什麼心態 ？台灣商人黑心慣了？ 我話說得重，因為和泰車是國產車龍頭，有相當的指標與示範作用，它們如果改變方向， 對台灣車市會有很大的影響力。而台灣嚴家第二大本土車商，上進心也不夠，是造成台灣 國產車又貴又不安全的共犯。 我們要如何避免台灣國產車車商，一直以來寧願給你裝3萬元的影音DVD，也不給你循跡防 滑；寧願給你加裝LED空氣動力套件，也不願意給你多兩顆安全氣囊，這樣的亂象呢？ 消費者該如何應對？ 我認為消費者對於安全配備的意識也要加強，台灣現在有個進口雙達，「日系馬自達，歐 系斯柯達（Skoda）」。當你準備要去買車的時候，記得去看看這兩家進口車商的車款， 日系進口車馬自達全車系6顆氣囊與循跡防滑，或是斯柯達一系列歐洲五顆星碰撞成績的 進口車，60萬以上80萬以下就買得到相當安全的車種，你還會想要傻傻的買2顆氣囊又沒 有循跡防滑的國產車嗎？ 當然如果你最近要買車，如果能等，我會建議先等個半年，因為國產車2018年要強制加裝 循跡防滑，國內車商在2017年下半年都會推出各款全部標配循跡防滑的車種，所以只要能 等到那時候，你隨便買一台車都會有循跡防滑。 再來就是車側氣囊，我真的建議無論如何，你最好只買有車側氣囊的車款，對於那些國產 車商只提供2、4、6顆，或是低規2顆，頂規才有6顆的行為，請務必跟每一個業務表達不 滿。因為氣囊不貴，車子裡面也有空間可以加裝，憑什麼你去速食店點餐只能點套餐，卻 不能加點薯條或是可樂？請注意，我說的不是可有可無的配件，而是攸關你自己跟你家人 安全的配件。 其實要消費者對於品牌喜好轉向我認為是不容易的事情，如果你也認同車商的品格有待提 升，你可以就近去家裡附近展間，看看車，然後跟他們的業務說，你需要可以各車系可以 選配循跡防滑跟6氣囊，然後留下資料，也不買車，車商發現成交數與來客數的比例下降 ，或許總有一天國產車車商會「良心發現」，你說是嗎？ ==== 這個各大汽車討論板早就吵N年了 問題是照樣有和泰親衛隊和嚴董親衛隊護航 只能說台灣的鯛民太多了,懶得罵了 -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の 水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。 大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。 男はつらいよ,寅さん啖呵売 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.79.184 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1482288426.A.C8B.html
推
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安全第一，其他都是浮雲
12/21 10:49, 1F
推
12/21 10:49, , 2F
推
12/21 10:49, 2F
※ yamatobar:轉錄至看板 Gossiping 12/21 10:52
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12/21 10:54, , 3F
EPS第一,其他都是浮雲
12/21 10:54, 3F
推
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鹽董：台灣有台灣的玩法
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推
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你喪表示
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推
12/21 10:55, , 6F
12/21 10:55, 6F
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12/21 10:56, , 7F
不過日本撞測 沒氣囊側撞可以拿滿分....
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推
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閹割安全配備的大概就那幾家，在車市是名列前矛，台灣大多
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J-NCAP真的是很不可思議的撞測機構
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→
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數的人真的重視嗎？嗯，銷售數字會說話
12/21 10:57, 10F
噓
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神A都上六氣囊跟循跡了 也可以選配循跡
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推
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推
12/21 10:57, 12F
推
12/21 10:58, , 13F
完全同意
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推
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看iihs的撞擊影片 沒氣簾的車 偏位撞擊頭一定會去撞A
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柱 到底要怎麼拿高分...
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推
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除了主流風向外，鬼島人很多只重視眼睛看有感的部份
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多數的人重不重視又不重要 「你」重不重視 才是最重要
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的
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噓
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反觀號稱最安全的福特 焦點 要頂規才有六氣囊
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推
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Luxgen S3 S5 U6有6氣囊，推
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推
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不然嚴董那種本質、價格和加價同捆垃圾組合誰會買帳
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推
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福特號稱最安全已經是三四年前的事了
12/21 11:01, 22F
台灣就是官員和商人都黑心 所以我們只能買爛爛的國殘車,卡車超載永遠抓不徹底,巴士車體安全性跟寶利龍沒兩樣 輕型機車滿街跑,道路處處有危機
噓
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什麼？我以為DVD影音才是最重要的
12/21 11:04, 23F
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12/21 11:07, , 24F
Ford號稱最安全多久前了，撥接都沒這麼慢吧..？
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推
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玩美影音版表示：
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噓
12/21 11:08, , 26F
現在還是很多人說阿 之前才看到說 焦點比馬三安全的
12/21 11:08, 26F
推
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鈑金厚就不用氣囊了，這個問福粉最清楚
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推
12/21 11:09, , 28F
那可以去買福特汽車
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推
12/21 11:12, , 29F
不推不行
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推
12/21 11:16, , 30F
老人:車開慢點 哪需要這些東西
12/21 11:16, 30F
推
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車主：能不能拆氣囊減車價？
12/21 11:16, 31F
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12/21 11:17, , 32F
Luxgen S3 S5 U6 鎖料 後勤維修差 噓
12/21 11:17, 32F
推
12/21 11:17, , 33F
T牌其實很安全 但是國產T牌完全是兩回事
12/21 11:17, 33F
推
12/21 11:19, , 34F
中肯
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推
12/21 11:22, , 35F
那當然是買馬三啊
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12/21 11:22, , 36F
幹嘛去給國慘車當潘阿
12/21 11:22, 36F
推
12/21 11:25, , 37F
要酸拉屎捲鎖料的資訊也好歹跟進一下 現在外面明明都買
12/21 11:25, 37F
還有 122 則推文
還有 2 段內文
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12/21 18:49, , 160F
反正車商認為這樣消費者能買單 拔掉安全加上DVD成本還便宜
12/21 18:49, 160F
→
12/21 18:50, , 161F
打著進口車的名號 賣國產車的價錢...
12/21 18:50, 161F
推
12/21 18:57, , 162F
不要這麼中肯,路上鋁罐車變少,很可怕的
12/21 18:57, 162F
推
12/21 19:38, , 163F
就政府立法怠惰阿
12/21 19:38, 163F
噓
12/21 19:43, , 164F
鹽董的車有些還沒ABS...
12/21 19:43, 164F
推
12/21 20:08, , 165F
氣囊有比DVD重要嗎？
12/21 20:08, 165F
→
12/21 20:31, , 166F
靠背，現在沒人在用dvd惹啦
12/21 20:31, 166F
推
12/21 20:34, , 167F
事實就是大部分的人不care阿，車商幹嘛增加成本
12/21 20:34, 167F
推
12/21 20:57, , 168F
惟有政府立法規定，不然無解的
12/21 20:57, 168F
推
12/21 21:09, , 169F
其實就是一個很簡單的道理 同樣的東西 我可以40塊賣出
12/21 21:09, 169F
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12/21 21:09, , 170F
去 為什麼我要賣35 又不是降價銷量就會比較高
12/21 21:09, 170F
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12/21 21:10, , 171F
其實台灣所有的產業幾乎都有同樣的問題 老闆都是商人
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12/21 21:10, , 172F
都是來賺錢的 哪裡有錢賺往哪跑 沒有真正想做事業的人
12/21 21:10, 172F
推
12/21 21:19, , 173F
除了立法規定外 就看哪些律師要站出來發動訴訟.....
12/21 21:19, 173F
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12/21 21:19, , 174F
美國車商之所以不敢大意就是因為美國律師團太強大被告到怕~
12/21 21:19, 174F
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12/21 21:20, , 175F
但台灣剛好相反是商人的律師團比較強大吃定一般消費者~
12/21 21:20, 175F
推
12/21 21:29, , 176F
推~深有同感
12/21 21:29, 176F
噓
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印象最深就是車版推文：在車內的時間最久當然要重視內裝
12/21 21:54, 177F
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，底盤引擎那種看不到的東西錢花在哪都看不到。
12/21 21:55, 178F
→
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只能說有什麼消費者就有什麼市場，自找的阿
12/21 21:55, 179F
推
12/21 22:19, , 180F
被樓上講得很像車版的人都這樣說一樣
12/21 22:19, 180F
推
12/21 22:44, , 181F
中肯
12/21 22:44, 181F
推
12/22 00:04, , 182F
台灣車就是貴有沒有人可以找到各國車價的比較表看看
12/22 00:04, 182F
→
12/22 00:04, , 183F
台灣排第幾
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推
12/22 01:09, , 184F
鬼島有鬼島的玩法
12/22 01:09, 184F
推
12/22 02:57, , 185F
推～
12/22 02:57, 185F
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12/22 08:36, , 186F
找到國外車價又怎樣，國產車商一句，市場不同就打死了
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12/22 08:37, , 187F
市場大小
12/22 08:37, 187F
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12/22 08:44, , 188F
台灣的車廠真的很棒，拿著母廠的技術，躲在關稅下賺大錢
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12/22 08:44, , 189F
。
12/22 08:44, 189F
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12/22 08:46, , 190F
請問有沒有受關稅保護的廠商，沒有自主研發能力，只會拿
12/22 08:46, 190F
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12/22 08:46, , 191F
母廠現成技術來賣錢的八卦？
12/22 08:46, 191F
推
12/22 09:25, , 192F
台灣商人都是垃圾好嗎？
12/22 09:25, 192F
推
12/22 09:38, , 193F
樓上怎麼把事實講出來了
12/22 09:38, 193F
推
12/22 11:18, , 194F
這些都是事實, 但長久以來政府就是放任廠商如此, 現也是.
12/22 11:18, 194F
推
12/22 14:21, , 195F
和泰是台灣代工車，納智捷是台灣國產車
12/22 14:21, 195F
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12/22 14:21, , 196F
兩加都是壓低成本然後用高價賣消費者的神廠牌啊XD
12/22 14:21, 196F
推
12/22 16:50, , 197F
可憐台灣人
12/22 16:50, 197F
推
12/22 21:41, , 198F
有什麼好打死的貼出來誰還在信他在那邊虎爛?有排名就
12/22 21:41, 198F
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12/22 21:41, , 199F
可以讓大家有基本的認知了
12/22 21:41, 199F
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