Re: [新聞] 特斯拉進駐新光三越A11館　預計9月在台登場

看板car作者azlbf (上邪!我欲與君相知)時間8年前 (2016/06/29 00:06)推噓10(11推 1噓 22→)

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※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言： : 簡單說一下想法 : 1. 電動車和油電車本質上是完全不同的東西了，不過以目前油電車的成熟程度，我是覺得 : 台灣跳下去搞油電車沒什麼搞頭非常同意，因為台灣沒有技術又繞不過專利汽油都搞不定了油電真的洗洗睡 : 2. 以台灣這種市場規模，要就要抓住剛起步旦還未成熟的這些東西，那種0風險且已經被 : 歐美日中玩爛的就是繼續做低毛利的代工。不然你的市場規模、人民消費力、技術力 : 等等根本都玩不贏別人。這也同意，歐美國家築起的技術壁壘下台灣跟未開發國家一樣慘 : 3. 車價其實是最不需要關心的，該關心的是台灣一直喊說要創新、要擺脫低毛利代工， : 今天有個好機會上門了，政府願不願意配合做下去呢? 為什麼我說是好機會? 首先， : 台灣有幾個前任或是現任Tesla供應商，所以基本上在生產的部分根本可以考慮台灣 : 當作亞洲區的基地了。再者，目前Tesla有極大的資金缺口，他們在美國擴產線的成 : 本過高，若能在成本較低的地區生產對公司將會很有優勢，要是政府願意支持其實機率 : 很高。三、台灣其實非常適合電動車，全國整體的電力覆蓋率超級高，比起很多幅員廣 : 闊的地區實在是好做多了。四、台灣汽車不像日韓一樣本地品牌競爭力那麼強，多虧阿 : 斗多年來的鋪路，讓台灣汽車產業爛到有剩。這一段就完全是屁話價錢一直都是最重要的很重要應該要講三次，但我覺得很蠢所以(ry 如果價錢不重要頭又大就不會賣這麼好了甚麼環保意識之類的都是屁話汽油一公升10元的時候誰跟你環保? 至於擴線問題，歐美國家看台灣產品就跟台灣人看大陸產品差不多你有甚麼資格讓大家相信你的品質? 再來就是台灣的中小企業是很嚴重的阻力 apple的單為什麼開始從台灣流失? 很大原因就是次級供貨商品質隨便舉例好了，今天我是Tesla 你要成為我的供應商之前你一定會送樣不要說引擎，我們說電池好了電池的每一個部分都是你公司自己做的嗎? 今天你找到很棒的次級供應商搭配自己公司搞了個完全符合我要求的電池然後我也同意跟你採購了結果半年後，你的次級供應商更換了不管是你自己成本考量還是你的供應商更換製作工藝對不起你就直接被排除了當出送來的東西是怎樣我就只接完全一樣的產品不要跟我講新的更好最好的情況就是重新再跑一次流程運氣不好就直接cut off : 4. 其實Tesla的電動車根本只是第一步，整體的規劃是一個能源的運用，當整個國家的儲 : 能和使用被建立起來以後，將會顛覆目前能源產業，這會是可以撐起整個國家的產業， : 而且是一個非常明朗的趨勢，電動車只是冰山一角而已。同樣也是廢話如果今天核四蓋起來，台灣才有資格提供便宜的電早就有幾千篇文章在講如果有火電來充電池，那你造成的污染遠大於汽油車講最現實的電每經過一次變壓/儲存就消費超過60%的能量你要搞清楚你要先把電接到你的電站替電池充電再接到你的車上 : 5. 台灣要是能搭上這個正在前行的列車，配合政策、環境、土地運用等等夠本吃很久了 : ，當你用政策配合的時候很多事情都可以解決，甚至包含都更。假如持續停滯不前， : 那就是繼續現在這副死德行。 : 整體來說，價格現在不是最重要的風向....這樣一個新創產品，還是從米國鋼鐵人做出來 : ，我們應該要思考的是這樣台灣能不能搭上這班列車? 還是要繼續落後人家十年十五年? : 而政府又是否願意頂住輿論壓力做下去呢? 基本上Tesla整個能源配套是非常適合綠能發 : 展的，若是能結合產業完成廢核，比起原本那些無煙囪產業的想法實際多了。台灣要怎樣才能像英國那樣讓電動車大賣? 其實也很簡單 1.汽油一公升100 (美國在3年前就曾經有1加倫飆破7美元過 ) 2.汽柴油車牌限量拍賣但電動車不限量 3.一個頂得住汽柴油車商壓力的政府以上三點台灣都做不到也沒本事洗洗睡比較快 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.110.110.119 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1467129973.A.06F.html

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Sunal

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ASKA

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sunlai

06/29 00:14, , 3^F

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