Re: [新聞] 國道計程免費 20公里最看好已回收
方案一對短程不利?
我想只對那些不會經過收費站的人不利
但對很多可能一上去就要經過收費站的人有利
且現行約有65%免收費的車輛,那全納入收費,且不採用免費里程的話
以現行每年國道通行費總收入約220億元為上限,單一費率每公里0.82
元,我想應該還有調降的空間
這樣是不是對短中長的人都有利呢?
至於東西向快速道路,我想倒是可以有10~15公里的免費,且之後的費
率可以是國道費率的5~7折
這樣的方案大家覺得如何?
※ 引述《pitey (pitey)》之銘言:
: 方案三 20免費里程對中長者不利
: 方案一 對短程不利
: 既然ETC都採個人帳戶, 為何不能夠讓用戶自己選對自己有利的方案
: 可限制3-6月轉換一次不就好了, 這樣皆大歡喜
: 至少我就是常開中程, 反而比原本收回數不打折更貴, 原本5張變6張
: ※ 引述《wangkun ()》之銘言:
: : http://ppt.cc/rDkp
: : (中央社記者汪淑芬台北1日電)交通部高速公路局今天公布國道計程收費民調,高公局
: : 提出3個費率方案中,免費里程20公里獲得最高支持度,約4成民眾讚成。
: : 高公局規劃3個國道計程費率,一是無免費里程,單一費率每公里新台幣0.82元,民調中
: : 約2成到3成的人支持。
: : 二是每日免費里程10公里,費率每公里1元,只有1成民眾支持。
: : 三是每日免費里程20公里,行駛距離小於200公里時,費率每公里1.2元,大於或等於200
: : 公里,每公里費率0.9元。
: : 另近3次民調中,有關用路人支持橫向國道不收費比率,一次比一次高,分別是52.6%、
: : 64.4%、72.7%。
: : 高公局說,如果橫向道不收費,國道通行費每年收入約減少20億元,現在傾向國道計程收
: : 費後,試辦2到3年橫向仍免費。至於少收的20億元,還未確定是政府吸收或增加縱向國道
: : 收費。1020301
: : 心得:
: : 對於我這種常跑長途的,方案一無免費里程的最划算,現在一堆短程的都跑上來
: : 擠國道,是嫌國道車太少嗎?既然有使用到高速公路,為何還要給予免費?
: : 變相懲罰長途用路人,補貼短程用路人,WTF!!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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