Re: [討論] 版主辦個PTT高速公路計程收費方案民調吧已回收
※ 引述《archilee (alex)》之銘言：
: 方案1的公平性沒話說 使用者付費 這個我贊成
: 但這種方案會改善國道塞車情形我看很難
: 就像前面文章講的 多那一點過路費 走平面油錢都不止了
: 更不要說節省的時間 很多人在意的會是時間 就像我..
那你贊成上高速公路先收基本費20 再加上里程計費每公里0.7這種方案嗎?
這種方案可以完全解決你這篇文章的問題
: 方案3其實也很合理
哪裡合理 一點也不! 沒有使用者付費概念哪裏合理?
拿長程補貼短程 哪門子的合理
: 他就是現在國道收費站定點收費的公平版
同上 方案3是最不合理的版本
: 但定點收費因為是定點 會造成一些不公平
: 比如說如果有人從鶯歌到土城 要付40元大概沒辦法走
前面你說你只在意時間 多一點過路費沒差
這裡你又說因為40元 所以沒辦法走
: 但從新店到板橋路程差不多卻不用付費 這是不公平的地方
: 方案3就不會造成這種問題
方案1也不會造成不公平 用多少付多少
: 從另一個角度來看
: 原本從鶯歌通勤到土城的 不管方案1還是方案3都比原來的40元便宜
: 這樣真的會讓高速公路車流變少嗎??
那只有加上先收基本費一途 你贊成嗎?
: 再換另一個角度來看
: 交通最好的規劃方式就是車子都走高速 走快速
: 這樣是最經濟 最有效益的
: 平面留給機車族 公車 路人 以及剛下交流道快到目的地的汽車
: 這才是最理想的方式 當然這只是理想
: 只是很多人說短程的都去走平面 這其實不是一個好現象
: 難道大家希望平面道路都塞爆 你家門前每天都塞爆???
最好的方案是 適度提高短程的收費 讓不那麼需要高速公路通勤的人
減少使用高速公路 進而減少車流 使高速公路整體車流更順暢
: 無論方案1方案3 把高速會塞的地方拓寬 就像五楊那樣
: 以及將周邊交通有效疏導規劃 才是上策
這部分就離題了
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