[閒聊] 也許電動車本來就貴

看板biker作者 (給貓)時間1月前 (2024/04/02 09:29), 編輯推噓28(31推 3噓 65→)
留言99則, 27人參與, 3周前最新討論串1/1
剛看了川崎忍者z1，一台在美國要賣mt07的價格。 馬力12匹，續航55km，實在沒比狗肉好到哪裡。 也許我們就該改變思維，電動車本來就貴，尤其摩托車這種無法放大電池的構造。 -- Sent from nPTT on my iPhone 13 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.198.1 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1712021356.A.C12.html
推
04/02 09:30, 1月前 , 1F
貴沒關係，問題是電池不穩定。
04/02 09:30, 1F
推
04/02 09:31, 1月前 , 2F
這規格 狗肉幾匹？
04/02 09:31, 2F
→
04/02 09:41, 1月前 , 3F
對美國人來說，續航只有55公里實在不實用
04/02 09:41, 3F
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04/02 09:41, 1月前 , 4F
啊，太短了
04/02 09:41, 4F
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04/02 09:51, 1月前 , 5F
55公里 台灣也買菜車程度而已
04/02 09:51, 5F
推
04/02 09:56, 1月前 , 6F
狗肉新車也差不多12P
04/02 09:56, 6F
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04/02 09:57, 1月前 , 7F
12P就差不多是9kw
04/02 09:57, 7F
推
04/02 10:04, 1月前 , 8F
川崎是1500Wh電池兩顆，電池電量也沒比G
04/02 10:04, 8F
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04/02 10:04, 1月前 , 9F
GR多
04/02 10:04, 9F
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04/02 10:05, 1月前 , 10F
油箱位置又改成5L置物箱
04/02 10:05, 10F
推
04/02 10:07, 1月前 , 11F
充電20-85%是1.6小時，充電20-100%則是3小
04/02 10:07, 11F
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04/02 10:07, 1月前 , 12F
時
04/02 10:07, 12F
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04/02 10:07, 1月前 , 13F
人家是標準的騎帥不騎快
04/02 10:07, 13F
推
04/02 10:08, 1月前 , 14F
您可以直接從車上拆下雙鋰電池、使用充電
04/02 10:08, 14F
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04/02 10:08, 1月前 , 15F
座進行充電，或是以充電電纜直接插入椅墊
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04/02 10:08, 1月前 , 16F
下方的插座，直接為車輛進行充電。
04/02 10:08, 16F
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04/02 10:09, 1月前 , 17F
歐美人士要買會去改電池啦
04/02 10:09, 17F
推
04/02 10:12, 1月前 , 18F
我是覺得20-85充電1.6hr 還好 算能接受
04/02 10:12, 18F
推
04/02 10:16, 1月前 , 19F
機車可能要充換並行才是最佳解，但電
04/02 10:16, 19F
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04/02 10:16, 1月前 , 20F
池成本就…
04/02 10:16, 20F
噓
04/02 10:18, 1月前 , 21F
充換並行不會是最佳解，換電就無法避免
04/02 10:18, 21F
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04/02 10:18, 1月前 , 22F
幾年後會換到電量較低的電池
04/02 10:18, 22F
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04/02 10:20, 1月前 , 23F
電池差是業者自己的問題吧
04/02 10:20, 23F
推
04/02 10:21, 1月前 , 24F
誤按噓，補回來
04/02 10:21, 24F
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04/02 10:21, 1月前 , 25F
電池狀況都在他那邊監控 自己不知道
04/02 10:21, 25F
推
04/02 10:28, 1月前 , 26F
行業界的認知是電動機車商務算不過，除
04/02 10:28, 26F
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04/02 10:28, 1月前 , 27F
非電池光速耀進，不然是沒有未來的，當
04/02 10:28, 27F
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04/02 10:28, 1月前 , 28F
然官商勾結是另一回事
04/02 10:28, 28F
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04/02 10:30, 1月前 , 29F
現在的狀況是從生產、銷售到你領電池通
04/02 10:30, 29F
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04/02 10:30, 1月前 , 30F
通有補助，然後可以參考看看現在是什麼
04/02 10:30, 30F
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04/02 10:30, 1月前 , 31F
用電環境？
04/02 10:30, 31F
推
04/02 10:30, 1月前 , 32F
照新聞上狗肉說的更換標準是衰退至70%以
04/02 10:30, 32F
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04/02 10:30, 1月前 , 33F
下
04/02 10:30, 33F
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04/02 10:31, 1月前 , 34F
一二代電池100%電量也只是和三代74%差不
04/02 10:31, 34F
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04/02 10:31, 1月前 , 35F
多
04/02 10:31, 35F
推
04/02 10:34, 1月前 , 36F
55公里？充電式的嗎？也太低
04/02 10:34, 36F
推
04/02 10:37, 1月前 , 37F
3kw電池最大輸出又有12P(9kw)
04/02 10:37, 37F
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04/02 10:37, 1月前 , 38F
55km差不多啊
04/02 10:37, 38F
推
04/02 10:40, 1月前 , 39F
可充也可換
04/02 10:40, 39F
→
04/02 10:41, 1月前 , 40F
已知用電
04/02 10:41, 40F
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04/02 10:41, 1月前 , 41F
不知道是不是用本田那套換電系統
04/02 10:41, 41F
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04/02 10:42, 1月前 , 42F
電池的電量差不多
04/02 10:42, 42F
→
04/02 10:42, 1月前 , 43F
以前概念車要19Xkg現在預定量產只有140k
04/02 10:42, 43F
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04/02 10:43, 1月前 , 44F
g
04/02 10:43, 44F
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04/02 10:45, 1月前 , 45F
川崎本田做的就可以認真討論科技成本限制,
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04/02 10:45, 1月前 , 46F
狗肉做的就要嚴查嚴打
04/02 10:45, 46F
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04/02 10:47, 1月前 , 47F
只是噱頭而已
04/02 10:47, 47F
推
04/02 10:49, 1月前 , 48F
SOCO的TCMAX、TSH台灣還沒上市的TCW、ST
04/02 10:49, 48F
→
04/02 10:49, 1月前 , 49F
ASH電池都能裝5~7kwh了
04/02 10:49, 49F
→
04/02 10:50, 1月前 , 50F
印度的Ultraviolette F77也是裝10kwh
04/02 10:50, 50F
推
04/02 11:33, 1月前 , 51F
電車問題其實在散熱吧
04/02 11:33, 51F
推
04/02 11:49, 1月前 , 52F
又貴又重充電慢還有自燃風險，最好笑
04/02 11:49, 52F
→
04/02 11:49, 1月前 , 53F
的是還更不環保更多污染，電動車在上
04/02 11:49, 53F
→
04/02 11:49, 1月前 , 54F
上個世紀被淘汰不是沒有原因的
04/02 11:49, 54F
推
04/02 11:56, 1月前 , 55F
相當認同carllace的言論，感覺你對
04/02 11:56, 55F
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04/02 11:56, 1月前 , 56F
電動機車真的很有研究，想問你本身
04/02 11:56, 56F
→
04/02 11:56, 1月前 , 57F
也有在騎電動機車嗎？
04/02 11:56, 57F
推
04/02 12:25, 1月前 , 58F
可拆電池，量產性(用桶狀電池打包)等等都是
04/02 12:25, 58F
→
04/02 12:25, 1月前 , 59F
用容量換來的啊，別的系統的電動車電池更大
04/02 12:25, 59F
→
04/02 12:25, 1月前 , 60F
很正常
04/02 12:25, 60F
推
04/02 12:45, 1月前 , 61F
125以下的話散熱問題不大，因為輸出電流
04/02 12:45, 61F
→
04/02 12:45, 1月前 , 62F
不會太大
04/02 12:45, 62F
推
04/02 13:05, 4周前 , 63F
人家的售價好像是含電池，台灣的玩法
04/02 13:05, 63F
→
04/02 13:05, 4周前 , 64F
，那個電池不是你的喔
04/02 13:05, 64F
推
04/02 13:14, 4周前 , 65F
不一定啦，SOCO的電池就是你自己的
04/02 13:14, 65F
→
04/02 13:14, 4周前 , 66F
中華也是付月租或買斷二選一
04/02 13:14, 66F
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04/02 13:16, 4周前 , 67F
台崎是光陽…除非能用ionex的電池，不然
04/02 13:16, 67F
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04/02 13:16, 4周前 , 68F
應該也都是買斷電池
04/02 13:16, 68F
→
04/02 13:17, 4周前 , 69F
榮秋之類的代理商也不可能去搞換電系統
04/02 13:17, 69F
推
04/02 13:20, 4周前 , 70F
電池技術瓶頸… 坐等太空礦業成熟的那天
04/02 13:20, 70F
推
04/02 13:30, 4周前 , 71F
市場決定價格 達到經濟規模再說
04/02 13:30, 71F
推
04/02 14:08, 4周前 , 72F
55再打個折不就每天通勤搞電池就好了
04/02 14:08, 72F
→
04/02 14:20, 4周前 , 73F
新聞稿的省電模式續航力是72KM/h啦
04/02 14:20, 73F
推
04/02 14:23, 4周前 , 74F
72km
04/02 14:23, 74F
→
04/02 15:54, 4周前 , 75F
照新聞稿來看GGR的4代電池是2.5kwh，100
04/02 15:54, 75F
→
04/02 15:54, 4周前 , 76F
%的3代新電池也是68%4代電池
04/02 15:54, 76F
→
04/02 15:55, 4周前 , 77F
除非像光陽那樣放生舊電池，並提供改裝
04/02 15:55, 77F
→
04/02 15:55, 4周前 , 78F
服務，不然充換並行也只會被罵翻
04/02 15:55, 78F
推
04/02 16:21, 4周前 , 79F
也許換個思維，不是東西貴、是你我窮。
04/02 16:21, 79F
推
04/02 22:17, 4周前 , 80F
續航55公里到底什麼垃圾
04/02 22:17, 80F
→
04/02 22:18, 4周前 , 81F
現在機車不都續航300公里了嗎
04/02 22:18, 81F
推
04/03 18:45, 4周前 , 82F
本來就比較貴啊，沒補助差更多
04/03 18:45, 82F
→
04/04 05:24, 4周前 , 83F
續航55公里真哈
04/04 05:24, 83F
噓
04/05 22:20, 3周前 , 84F
也許根本就不適合
04/05 22:20, 84F
→
04/06 18:05, 3周前 , 85F
台灣人就是盤
04/06 18:05, 85F
→
04/06 18:05, 3周前 , 86F
左岸根本沒人在拉換電池，一台都能
04/06 18:05, 86F
→
04/06 18:05, 3周前 , 87F
跑200km
04/06 18:05, 87F
噓
04/07 11:38, 3周前 , 88F
價格不是問題 但品質要對得起價格
04/07 11:38, 88F
推
04/07 15:19, 3周前 , 89F
現在電池或電機沒有大幅進步的情況下電
04/07 15:19, 89F
→
04/07 15:19, 3周前 , 90F
動機車的續行就那樣
04/07 15:19, 90F
→
04/07 22:43, 3周前 , 91F
電機很難有什麼進步，額定±n%功率內都9
04/07 22:43, 91F
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04/07 22:43, 3周前 , 92F
%了，耗損算很小了
04/07 22:43, 92F
→
04/07 22:47, 3周前 , 93F
中國那邊一堆改5~7kwh電池，時速25km/h
04/07 22:47, 93F
→
04/07 22:48, 3周前 , 94F
跑200km以上，大多留言也會去吐嘈說除了
04/07 22:48, 94F
→
04/07 22:48, 3周前 , 95F
工商影片外沒有人會用時速25去跑
04/07 22:48, 95F
推
04/09 01:09, 3周前 , 96F
電動車目前就是垃圾
04/09 01:09, 96F
→
04/09 19:08, 3周前 , 97F
買SOCO的車來有雙電選雙電、沒選最大單
04/09 19:08, 97F
→
04/09 19:08, 3周前 , 98F
電，輸出動力調成2kw，每台也都嘛能跑20
04/09 19:08, 98F
→
04/09 19:08, 3周前 , 99F
0km
04/09 19:08, 99F
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