[閒聊] 三陽VIVO125的大燈容易燒掉嗎?

看板biker作者時間3月前 (2024/01/29 17:56), 編輯推噓25(25046)
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各位版友好~ 我的VIVO125是110年11月購入, 目前里程數約30045公里左右 已因燈泡燒毀之故, 換過2次大燈 + 1次車前右下大燈 + 1次尾燈 昨天又發現儀錶版右半則的背燈不亮, 讓我覺得頻率是不是有點高了? 今天下午播打了三陽官網上的客服電話, 報上行照上的引擎號碼並同意錄音 在說明我的困擾後, 對方幫我轉接給區域服務中心的服務人員 對方給的回應是, 七期全時大燈故障率也會跟著提高 他認為我那些燒毀的燈炮都屬正常損耗 建議我可以加裝開關, 白天就關燈 上一台車是三陽高手125, 騎了快20年, 換燈的頻率不像這台那麼高 雖然換燈的費用不高, 但想到要忍受這種換燈頻率再20年, 有點心煩 請問有版友也是VIVO容易大燈故障的嗎? 這真的是七期車全時大燈的正常表現嗎? 謝謝~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.239.226.122 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1706522172.A.F50.html

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換LED壽命比較長 燈泡本來就跟使用時數有
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不正常
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15000換一次都是正常
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因為現在是全時點燈
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可能是別的組件出問題
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一般燈泡大概500小時 *30公里/時=15000
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我覺得跟使用里程有關,我的也是全時
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點燈鹵素燈泡,七年,但是也是三萬出
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頭公里燒掉
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是看時數
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叫他出保一個整流器
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最好是燈泡有這麼好燒偏偏其他七期車都
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沒事那你出場怎麼不自己配開關來搞笑
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這里程全時點燈感覺沒重大異樣
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開關改下去就對了,還好是鹵素,led整
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組換才是貴爆
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3萬公里燈泡換快兩千,全時開關原廠認同
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沒,一般都可以用很久
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量測整流器輸出電壓,怠速以及拉高轉速(行
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駛中),懷疑電壓偏高>15V
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z1a接近2萬公里換一次燈泡 全時點燈
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你這個狀況不正常 燈泡再怎樣也不會這
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麼高耗損
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fiddle Lt全時 騎一年就掛了 里程未破萬
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儀表顯示電壓正常 不知道它牌狀況
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全時點燈一直亮著壽命本來就比較短
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我的六期活力後來都自己買白牌大燈來換
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感覺不正常
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很會燒啊,目前換用歐司朗的似乎撐的比較
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久(HS1)
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整流器先看看吧,除了大燈,其他燈
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基本上很難壞耶。@@
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led的七期換五期開關30塊還是很便宜啊
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差不多吧 晚上騎車才多久 現在全燈
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的時數可能是以前的4-5倍
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我五期車日行燈也是全時開尾燈燈泡沒換
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過,你確定七期開比較久?
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不正常
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五期兩萬壞一顆給你參考
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喔對了,我都是發動後手動全時點燈的
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因爲交通部要求6-7期車要全時點燈
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減少肇事率,並不是車廠願意,有一些
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換大燈多少錢呢
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鑰匙開啟電門大燈就亮(swish)
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BW/cityvision-moto-motorcycle-headlight
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s
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菲利普官方就說400小時了
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雅哈哈六期車一樣全時點燈,原廠燈快四
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萬換換病發提早換增亮燈泡 供參
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大燈的故障率這麼高喔?
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看你要不要自己拆背板更換燈泡
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這是故障嗎? 本來就是耗材
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是政府沒有教育消費者 他是耗材
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只會說要全時點燈
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連原廠的服務人員都建議加裝開關,笑了
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就不曉得板上都在道德魔人怎樣的,笑了
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易騙難教
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這樣正常的話,車商光賺你這個錢就笑
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呵呵了,到時也只會說是消耗品無法出保
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電系沒問題的話那問題可能在燈泡上
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換那麼多是運氣差+電系不穩吧...
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去年運氣不佳,希望來年好運!
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要舉證三陽特有的H17燈泡都有問題
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還是僅僅某批良率較低 需要足夠的樣本數
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這還牽涉到要判斷是否為電器故障導致
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可能只有車廠和車行合作才能做到
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我Fighter5代,之前也是換原廠燈泡一年燒一
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顆,換歐司朗後,平均可以撐三年以上
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