Re: [閒聊] Gogoro是不是扶不起的阿斗

看板biker作者 (古明地雪)時間5月前 (2023/12/15 22:55), 5月前編輯推噓13(13推 0噓 41→)
留言54則, 13人參與, 5月前最新討論串6/7 (看更多)
其實宏佳騰的導航超不好用 我雖然是Ai-1 C 沒導航的 (當時跟C+就差在有小擋風鏡跟導航 這樣差5000) 但是看很多人的使用心得 多數都是導航太慢或者偏差太大 到最後還是自己掛手機GOOGLE導航 不過低電量可以導航到換電站這想法是很好的 而且新一點的儀表系統還有 像是切方向燈時可以在螢幕上顯示後行車紀錄器畫面 https://ai.aeonmotor.com.tw/pages/upgrade-cxr6 (不過我很想吐槽轉彎時誰會看儀表阿 當倒車顯影可能還不錯) 轉回GOGORO 當初說是要做能源系統 但談不到車廠所以自己做車 但後來PBGN加進來後 沒有把做車這部份給比較專業的PBGN搞 引擎、系統配線還是要用GOGORO的 車體框架就侷限在那邊 所以你看到的PBGN車為什麼都很像換殼車 不知道宏佳騰的 當時看到我車每個都跟我說 「欸你這台GOGORO喔」...... GOGORO跟PBGN比較不像是合作 而是授權 我的Ai-1在去年初可以換音效了 但是只有3種 然後這3種一直用了一年半以上 最近才有第4種 我都不知道是GOGORO還是宏佳騰在擺爛了 再來是大家都知道的 一代電池到現在也已經過八年了 也還沒汰換掉 跟輝能簽的固態電池還沒個影子 固態電池量產全球都還沒人做到 估計也還要一陣子 GOGORO現在很像是沒要再生產第四代電池度過陣痛期 感覺很想直接把固態電池當第四代用... 如果是這樣那是只能求老天保佑我的車不要變孤兒了 ※ 引述《U384 (皮皮)》之銘言： : 狗狗肉是不是扶不起的阿斗 : 貴為電動車的龍頭 : 卻沒有低電量自動導航到換電站的功能 : 人家宏佳騰都有的功能 : 為何身為龍頭的大廠卻不做？ : 我是不懂做一個低電量自動導航到換電站的功能 : 到底有多困難～ : 整天在那邊搞換皮狗狗肉到底有什麼障礙 : 金正跨謀勒衝殺小== : 我就問狗狗肉是不是扶不起的阿斗 : 看看宏佳騰的電車做的多好 : 螢幕可以連線行車記錄器又能導航 : 反觀大廠狗狗肉卻沒有這些便民的功能 : 唉對台灣特斯拉感到失望 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.228.24 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1702652148.A.E72.html
推
12/15 23:00, 5月前 , 1F
ez-r就只用電池啊 車架馬達都是中華
12/15 23:00, 1F
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12/15 23:00, 5月前 , 2F
自己搞得
12/15 23:00, 2F
※ 編輯: KomeijiYuki (49.217.57.177 臺灣), 12/15/2023 23:03:46
推
12/15 23:03, 5月前 , 3F
EZ-R嚴格說是電池-VCU是狗牌，MCU-馬
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12/15 23:03, 5月前 , 4F
達是自研，所以車輛功能操作介面都是
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12/15 23:03, 5月前 , 5F
那個狗樣子...跟iE125天差地遠
12/15 23:03, 5F
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12/15 23:09, 5月前 , 6F
第四代電池的部分，要看現在的產業發
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12/15 23:09, 5月前 , 7F
展...18650分居一二代，21700是第三代
12/15 23:09, 7F
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12/15 23:09, 5月前 , 8F
，如果照特斯拉的發展狗牌第四代應該
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12/15 23:09, 5月前 , 9F
要導入4860電池，但是他的單體太大怎
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12/15 23:10, 5月前 , 10F
麼塞問題還不小...他押寶國產固態是還
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12/15 23:10, 5月前 , 11F
滿冒險的事
12/15 23:10, 11F
確實不想再投資在21700的話 4680也是個選擇 至於要怎麼塞那就是他們原本該做的”本業”了 ※ 編輯: KomeijiYuki (123.192.228.24 臺灣), 12/15/2023 23:31:01
推
12/16 00:07, 5月前 , 12F
用LFP就不用柱狀浪費空間
12/16 00:07, 12F
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12/16 06:21, 5月前 , 13F
狗牌前幾年的新聞四代要搞固態電池預計3
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12/16 06:21, 5月前 , 14F
、4年後量產
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12/16 06:21, 5月前 , 15F
看看2024、2025生不生得出來囉
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12/16 06:23, 5月前 , 16F
LFP的問題是電荷密度小，同體積下電量只
12/16 06:23, 16F
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12/16 06:23, 5月前 , 17F
有三元鋰的50%~70%
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12/16 06:25, 5月前 , 18F
新的3代電池頂多80KM，搞LFP剩40~60KM，
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12/16 06:25, 5月前 , 19F
會被使用者覺得是舊電池換外殼
12/16 06:25, 19F
推
12/16 08:58, 5月前 , 20F
不只電池，最近定檢洗輪胎，明明TWI還好
12/16 08:58, 20F
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12/16 08:58, 5月前 , 21F
幾公厘，說我磨到線，我至少兩星期噴一次
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12/16 08:58, 5月前 , 22F
鏈條油，說我都沒噴，應該是下次就洗鏈條
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12/16 08:58, 5月前 , 23F
了，一路當大家盤子...
12/16 08:58, 23F
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12/16 09:00, 5月前 , 24F
都勸旁邊的人不要買，勸不聽的都說我的車
12/16 09:00, 24F
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12/16 09:00, 5月前 , 25F
一萬元盤給他/她，能救一個是一個
12/16 09:00, 25F
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12/16 09:02, 5月前 , 26F
不定檢就換電一直靠么，花時間去當盤子，
12/16 09:02, 26F
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12/16 09:02, 5月前 , 27F
是花錢買氣受？好偉大的公司，好像我前輩
12/16 09:02, 27F
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12/16 09:02, 5月前 , 28F
子欠他們的！
12/16 09:02, 28F
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12/16 09:03, 5月前 , 29F
倒了最好，大家吵一吵，政府補助換油車最
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12/16 09:03, 5月前 , 30F
好！
12/16 09:03, 30F
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12/16 18:25, 5月前 , 31F
誰轉彎要看儀表？當然是政腐的區姦測速
12/16 18:25, 31F
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12/16 18:25, 5月前 , 32F
看表比看路重要
12/16 18:25, 32F
推
12/17 07:24, 5月前 , 33F
估計搞固態電池是為了領政府補助吧...
12/17 07:24, 33F
推
12/17 10:36, 5月前 , 34F
阿宏之前導航的確很不好用 但後來更新
12/17 10:36, 34F
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12/17 10:36, 5月前 , 35F
過後其實進步很多 我在新竹吃飯還蠻常
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12/17 10:36, 5月前 , 36F
用的
12/17 10:36, 36F
推
12/17 14:36, 5月前 , 37F
爬文才發現原來2020就號稱要用國產電
12/17 14:36, 37F
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12/17 14:36, 5月前 , 38F
芯...只是一直沒有....
12/17 14:36, 38F
推
12/17 16:29, 5月前 , 39F
選固態電池關鍵應該是維修容易，不像現在出
12/17 16:29, 39F
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12/17 16:29, 5月前 , 40F
問題要維修既麻煩又不划算
12/17 16:29, 40F
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12/17 20:00, 5月前 , 41F
gogoro的18650不知是那個牌子的？那個小
12/17 20:00, 41F
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12/17 20:00, 5月前 , 42F
電池也是一直出怪手...
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推
12/17 20:20, 5月前 , 43F
一代松下二代LG
12/17 20:20, 43F
推
12/18 02:30, 5月前 , 44F
是g社問題，軟體層權限給太小，其他
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12/18 02:30, 5月前 , 45F
車廠能動的都是一些設定而已，深層面
12/18 02:30, 45F
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12/18 02:30, 5月前 , 46F
根本動不了
12/18 02:30, 46F
推
12/19 14:19, 5月前 , 47F
g社限制太多，宏佳騰的智慧儀錶應該都
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12/19 14:19, 5月前 , 48F
是能做到的最大差異突破了
12/19 14:19, 48F
推
12/19 15:09, 5月前 , 49F
阿宏更新到現在其實蠻不錯用的了
12/19 15:09, 49F
推
12/19 18:16, 5月前 , 50F
宏佳騰的後行車紀錄器畫面其實很好用 但好
12/19 18:16, 50F
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12/19 18:16, 5月前 , 51F
用的點不是在轉彎的當下，這個自己看後照
12/19 18:16, 51F
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12/19 18:16, 5月前 , 52F
鏡最快也最安全，好用的點是在直線移動並向
12/19 18:16, 52F
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12/19 18:17, 5月前 , 53F
路邊靠時(準備轉彎前的路線關門也算) 可以
12/19 18:17, 53F
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12/19 18:17, 5月前 , 54F
快速確認後方車流車況 又有餘光瞄前方
12/19 18:17, 54F
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