Re: [問題] 請問檔車退檔補油484很傷離合器或齒輪？

看板biker作者 (NONE)時間2年前 (2021/11/21 18:59), 2年前編輯推噓-17(34推 51噓 525→)
留言610則, 31人參與, 2年前最新討論串2/5 (看更多)
※ 引述《WaWa3 (寂寞的麻糬)》之銘言： : 如題 : 擋車退檔補油可以達到引擎煞車的檔煞效果 : 可是這樣不就是一直在嚙合摩擦離合器片 : 齒輪箱也是持續嚙合與鬆脫的工作 : 如以下影片所示範， : 484很傷離合器片或齒輪？ : https://youtu.be/mn44yd8D1Ko
其實我也一直很疑惑關於退檔補油這件事 一般會需要做這動作都是需要扭力的時候 例如出彎或是遇到險升坡之類的 退檔補油是為了很好的銜接檔位的轉速 從大齒輪換小齒輪的時候維持動能 但是我看好像很多人認為退檔就一定要補油 什麼退檔的時候沒有補油就會造成後輪鎖死 但是每一個檔位的速度上限就在那 這種狀況下的後輪鎖死是因為檔位的檔煞差異 難道一次退兩檔補油就不會造成後輪鎖死？ 像我自己的騎乘習慣是遠遠看到紅燈 就5檔一路退到N檔 確保遇到突發事件 有足夠的扭力可以使用及迴避 但是像這種狀況下我就不會補油 用離合器慢慢去緩衝檔煞即可 到底為什麼這麼多人堅持退檔就一定要補油 是我的觀念錯誤嗎 我很好奇 附個人權 我的化油勁多利跟白金老狼 https://i.imgur.com/lODJsxC.jpg
https://i.imgur.com/JjAQpwn.jpg
-- posted from my fuking fingers on my Nokia 3310 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.7.246 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1637492389.A.656.html ※ 編輯: cigaretteass (39.12.7.246 臺灣), 11/21/2021 19:08:45
推
11/21 19:07, 2年前 , 1F
管他後輪鎖死 我就討厭頓挫
11/21 19:07, 1F
推
11/21 19:10, 2年前 , 2F
慢慢騎沒差
11/21 19:10, 2F
→
11/21 19:16, 2年前 , 3F
跑山需要啊,普通騎乘就看人
11/21 19:16, 3F
→
11/21 19:18, 2年前 , 4F
確實是沒有一定要補，離合器慢放也行
11/21 19:18, 4F
推
11/21 19:19, 2年前 , 5F
山路要爬坡不是補油 是退之後直接灌
11/21 19:19, 5F
推
11/21 19:23, 2年前 , 6F
不管要加速還是減速都可以退檔補油啊…
11/21 19:23, 6F
→
11/21 19:23, 2年前 , 7F
補的目的不一樣而已
11/21 19:23, 7F
推
11/21 19:34, 2年前 , 8F
沒補就離合器片滑動跟輪胎滑動選一個
11/21 19:34, 8F
→
11/21 19:36, 2年前 , 9F
你就當作重煞看就好了，太over就飛出去
11/21 19:36, 9F
→
11/21 19:43, 2年前 , 10F
檔位轉速有對到輪子時速就不會頓挫
11/21 19:43, 10F
→
11/21 19:43, 2年前 , 11F
補油只是手段之一不是唯一
11/21 19:43, 11F
對這就是我想要表達的 好像總是有人不知道離合器有多好用一樣 ※ 編輯: cigaretteass (39.12.7.246 臺灣), 11/21/2021 19:44:43
噓
11/21 19:44, 2年前 , 12F
你的車超可憐的
11/21 19:44, 12F
我也替你感到可憐 有個東西叫眼睛我覺得蠻好用的 試試？ ※ 編輯: cigaretteass (39.12.7.246 臺灣), 11/21/2021 19:45:54
推
11/21 19:47, 2年前 , 13F
技術不好才不補油啊，又不是我的車，
11/21 19:47, 13F
→
11/21 19:47, 2年前 , 14F
就算操控失誤打滑摔車也不是我的事，
11/21 19:47, 14F
→
11/21 19:47, 2年前 , 15F
你真的可以隨便騎隨便操控
11/21 19:47, 15F
推
11/21 19:47, 2年前 , 16F
我跟你一樣 但我甚至把檔煞當成煞車來
11/21 19:47, 16F
→
11/21 19:47, 2年前 , 17F
用 同時拉前煞 一檔一檔下去最後回到N
11/21 19:47, 17F
→
11/21 19:47, 2年前 , 18F
檔
11/21 19:47, 18F
我也跟哥一樣 因為我都是騎老白牌檔車比較多 鼓煞超小顆 制動力基本可以無視 所以我的檔煞通常都用得比前煞多些 但是我用這種方式騎883sportster 陪家裡長輩1340出去跑武嶺也是順順騎 太多人把手段當唯一使用讓我很困惑 ※ 編輯: cigaretteass (39.12.7.246 臺灣), 11/21/2021 19:54:26
噓
11/21 19:54, 2年前 , 19F
騎這種車有沒有補油有差？沒知識還大
11/21 19:54, 19F
→
11/21 19:54, 2年前 , 20F
聲囔囔
11/21 19:54, 20F
你應該跟上面的那位老哥一起約看眼科 ※ 編輯: cigaretteass (39.12.7.246 臺灣), 11/21/2021 19:56:25
推
11/21 19:55, 2年前 , 21F
快排是好東西大家不要吵了
11/21 19:55, 21F
推
11/21 19:59, 2年前 , 22F
降檔用離合器控制後輪循跡和頓挫也是
11/21 19:59, 22F
→
11/21 19:59, 2年前 , 23F
方法，事實上這反而比較常用於賽道，
11/21 19:59, 23F
→
11/21 19:59, 2年前 , 24F
因為重煞時要專心控制煞車沒空補油了
11/21 19:59, 24F
→
11/21 19:59, 2年前 , 25F
。同時不補油也加大了檔煞力道可以減
11/21 19:59, 25F
→
11/21 19:59, 2年前 , 26F
少前後煞車負擔，前提是有操作好的話
11/21 19:59, 26F
推
11/21 19:59, 2年前 , 27F
你用離合器，就是在加速磨損而已，不
11/21 19:59, 27F
→
11/21 19:59, 2年前 , 28F
缺錢本來就沒差，又不是我的車
11/21 19:59, 28F
推
11/21 20:00, 2年前 , 29F
本來就不一定要補不是嗎
11/21 20:00, 29F
→
11/21 20:01, 2年前 , 30F
本來就沒有一定要補，退檔補油只是一種銜
11/21 20:01, 30F
→
11/21 20:01, 2年前 , 31F
接檔位間轉速差的手段，但不代表沒其他方
11/21 20:01, 31F
→
11/21 20:01, 2年前 , 32F
式能解決這問題。
11/21 20:01, 32F
→
11/21 20:04, 2年前 , 33F
退檔同時拉煞車就好 甚麼也不會磨損
11/21 20:04, 33F
其實像這篇就釣出一堆把手段當唯一的人 讓人懷疑到底有沒有真的騎檔車上路過 ※ 編輯: cigaretteass (39.12.7.246 臺灣), 11/21/2021 20:07:55
推
11/21 20:19, 2年前 , 34F
退檔補油可以減少動力空窗期啊
11/21 20:19, 34F
還有 538 則推文
還有 73 段內文
→
11/23 15:29, 2年前 , 573F
能不能理解啦
11/23 15:29, 573F
噓
11/23 15:30, 2年前 , 574F
教山上猴子騎車都比讓你理解無離合原理簡
11/23 15:30, 574F
→
11/23 15:30, 2年前 , 575F
單，你的理解能力到底多差？
11/23 15:30, 575F
不要急著惱羞爆氣啦 多騎就懂了 ^^ 不就左右手細膩度的問題而已 Peace bro ※ 編輯: cigaretteass (27.246.160.9 臺灣), 11/23/2021 15:34:08
噓
11/23 15:32, 2年前 , 576F
競速哪裡沒人在搞無離合？各大賽場上哪台
11/23 15:32, 576F
→
11/23 15:32, 2年前 , 577F
賽車不是用快排無離合退檔的？你MotoGP上
11/23 15:32, 577F
→
11/23 15:32, 2年前 , 578F
你找給我看，無知沒錯，錯的是以為你說得
11/23 15:32, 578F
→
11/23 15:32, 2年前 , 579F
都對
11/23 15:32, 579F
噓
11/23 15:32, 2年前 , 580F
退檔快排，就是無離合退檔的一種實踐方式
11/23 15:32, 580F
噓
11/23 15:38, 2年前 , 581F
11/23 15:38, 581F
→
11/23 15:38, 2年前 , 582F
好了啦，我是覺得觀念差技術差又不願
11/23 15:38, 582F
→
11/23 15:38, 2年前 , 583F
意學，你就讓他繼續耍寶就好了
11/23 15:38, 583F
→
11/23 15:39, 2年前 , 584F
他補油有他鍵盤打字1/10快就好了，科
11/23 15:39, 584F
→
11/23 15:39, 2年前 , 585F
科
11/23 15:39, 585F
噓
11/23 15:39, 2年前 , 586F
拜託告訴我你的活動範圍，我盡量避開，以
11/23 15:39, 586F
→
11/23 15:39, 2年前 , 587F
免你摔車時把我拖下水
11/23 15:39, 587F
噓
11/23 15:43, 2年前 , 588F
不知道連退兩檔確實補油就不會鎖死，我看
11/23 15:43, 588F
→
11/23 15:43, 2年前 , 589F
你功力也沒多高深
11/23 15:43, 589F
所以你的無離合退檔補油可以直接等於快排嗎 其實從上段文字就可以大概知道為什麼兩位兄弟聽不懂了 就恕我不再浪費二位老兄寶貴的時間回覆嘍 ※ 編輯: cigaretteass (27.246.160.9 臺灣), 11/23/2021 15:49:22
噓
11/23 15:49, 2年前 , 590F
11/23 15:49, 590F
噓
11/23 15:50, 2年前 , 591F
快排，就只是偵測到你腳要退檔時電腦幫你
11/23 15:50, 591F
→
11/23 15:50, 2年前 , 592F
擰油門，到底為什麼你這麼難理解？
11/23 15:50, 592F
噓
11/23 15:51, 2年前 , 593F
你不是在浪費我們的時間，你是在浪費
11/23 15:51, 593F
→
11/23 15:51, 2年前 , 594F
進檔快排=腳踩進檔時電腦幫你斷點
11/23 15:51, 594F
→
11/23 15:51, 2年前 , 595F
火(收油門)
11/23 15:51, 595F
→
11/23 15:51, 2年前 , 596F
你自己的生命，在堅持捍衛無意義錯誤
11/23 15:51, 596F
→
11/23 15:51, 2年前 , 597F
的觀念，然後被打臉還要嘴硬自己多會
11/23 15:51, 597F
→
11/23 15:51, 2年前 , 598F
騎，這樣當然ok，沒問題的
11/23 15:51, 598F
→
11/23 15:52, 2年前 , 599F
你可能腦子跟鏈條一樣生鏽了，除個鏽上個
11/23 15:52, 599F
→
11/23 15:52, 2年前 , 600F
油會順暢一點，ok？
11/23 15:52, 600F
→
11/23 15:53, 2年前 , 601F
還是已經鏽到沒救了，那麻煩果斷一點直接
11/23 15:53, 601F
→
11/23 15:53, 2年前 , 602F
換新比較快，別救了
11/23 15:53, 602F
噓
11/23 17:19, 2年前 , 603F
觀念太差了，補噓
11/23 17:19, 603F
噓
11/23 18:53, 2年前 , 604F
無離合退檔補油跟快排退檔原理一樣 你
11/23 18:53, 604F
→
11/23 18:53, 2年前 , 605F
真的不懂
11/23 18:53, 605F
推
11/23 19:00, 2年前 , 606F
沒錯，原理是一樣的，都是利用瞬間齒
11/23 19:00, 606F
噓
11/23 19:00, 2年前 , 607F
輪遊隙切換，所以請樓主不要散佈錯誤
11/23 19:00, 607F
→
11/23 19:00, 2年前 , 608F
的觀念，以免誤導他人
11/23 19:00, 608F
推
11/25 10:25, 2年前 , 609F
我是看需求決定要不要補，如果要減速停
11/25 10:25, 609F
→
11/25 10:25, 2年前 , 610F
等，我就不太補了
11/25 10:25, 610F
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