Re: [問題] 請問檔車退檔補油484很傷離合器或齒輪？

看板biker作者 (撈好回台)時間2年前 (2021/11/21 21:45), 2年前編輯推噓22(24推 2噓 116→)
留言142則, 22人參與, 2年前最新討論串3/5 (看更多)
※ 引述《cigaretteass (NONE)》之銘言： : ※ 引述《WaWa3 (寂寞的麻糬)》之銘言： : : 如題 : : 擋車退檔補油可以達到引擎煞車的檔煞效果 : : 可是這樣不就是一直在嚙合摩擦離合器片 : : 齒輪箱也是持續嚙合與鬆脫的工作 : : 如以下影片所示範， : : 484很傷離合器片或齒輪？ : : https://youtu.be/mn44yd8D1Ko
: 其實我也一直很疑惑關於退檔補油這件事 : 一般會需要做這動作都是需要扭力的時候 : 例如出彎或是遇到險升坡之類的 : 退檔補油是為了很好的銜接檔位的轉速 : 從大齒輪換小齒輪的時候維持動能 退檔是為了維持動能，補油不是 補油是為了保護離合器 之前和我兒子一起出門的時候 把CBR 250RR借他騎過不到兩千公里 (里程五千多到七千多) 然後離合器片就掛了 http://i.imgur.com/qyIcSYT.jpg
補一張換新離合器片的照片好了 http://i.imgur.com/FMmi454.jpg
: 但是我看好像很多人認為退檔就一定要補油 : 什麼退檔的時候沒有補油就會造成後輪鎖死 : 但是每一個檔位的速度上限就在那 : 這種狀況下的後輪鎖死是因為檔位的檔煞差異 : 難道一次退兩檔補油就不會造成後輪鎖死？ 要檔煞的話回油就好 退檔的頓挫是來自離合器，不是引擎 高轉引擎要後輪鎖死很簡單啊！！ 自己沒注意，不是鎖死，是引擎煞車(因為有留言，所以補充不改原文) 轉速拉上去直接回油就知道了 …… 我想 原po應該沒騎過萬轉以上的車 所以有些誤解 在此澄清一下 免得影響到騎高轉車的車友 : 像我自己的騎乘習慣是遠遠看到紅燈 : 就5檔一路退到N檔 確保遇到突發事件 : 有足夠的扭力可以使用及迴避 : 但是像這種狀況下我就不會補油 : 用離合器慢慢去緩衝檔煞即可 : 到底為什麼這麼多人堅持退檔就一定要補油 : 是我的觀念錯誤嗎 : 我很好奇 : 附個人權 我的化油勁多利跟白金老狼 : https://i.imgur.com/lODJsxC.jpg
: https://i.imgur.com/JjAQpwn.jpg
留言裡面可以知道的更清楚 http://i.imgur.com/NpbuGXF.jpg
嗯……883也是低轉的車 不過我沒騎過哈雷，當然也買不起QQ 絕對不會當哈雷車主就是了 http://i.imgur.com/2pqAt9e.jpg
退檔補油當然不是騎車的唯一手段 不過是保護愛車的良好行為 只是齁 我家裡還有一輛小小白 CC110 http://i.imgur.com/C47g9ZP.jpg
剛好這輛車沒離合器拉桿 我讓我兒子騎之後 他就清楚為什麼要退檔補油了呢 建議原po可以買一台 CUB試試 不然也可以買一台BMW S 1000RR K67 啦 電腦自動補油 降檔非常絲滑柔順 啊！還有…… M package引擎煞車可以自己調整力道 不用刻意降檔啦 油門往上推就好 至於說野狼喔？ 三十幾年前回老家是都會騎我爸的野狼啦 只是去學校的時候 拍寫…… 我比較習慣NSR -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.25.26 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1637502356.A.812.html ※ 編輯: dogp (101.12.25.26 臺灣), 11/21/2021 21:48:45
推
11/21 22:12, 2年前 , 1F
阿北你還缺兒子或女兒嗎:(?
11/21 22:12, 1F
推
11/21 22:23, 2年前 , 2F
請問還缺兒子嗎？夾起來也可以當女兒
11/21 22:23, 2F
推
11/21 22:37, 2年前 , 3F
謝謝乾爹的建議呦 不過我退檔都緩放
11/21 22:37, 3F
推
11/21 22:38, 2年前 , 4F
買不起哈雷買的起1000rr 0.0a
11/21 22:38, 4F
→
11/21 22:38, 2年前 , 5F
離合 乘坐感跟cub還有什摸BMW電控
11/21 22:38, 5F
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11/21 22:38, 2年前 , 6F
有87%像 給您參考
11/21 22:38, 6F
推
11/21 22:41, 2年前 , 7F
離合器片本來就是耗材了到底要保護什
11/21 22:41, 7F
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11/21 22:41, 2年前 , 8F
麼……車那麼嬌貴乾脆把車裱框放在家
11/21 22:41, 8F
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11/21 22:41, 2年前 , 9F
。有看過來令比離合器片貴的嗎？你七
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11/21 22:41, 2年前 , 10F
千燒離合的案例也不能說前五千就沒問
11/21 22:41, 10F
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11/21 22:41, 2年前 , 11F
題啊，當初某租車店的大猴也是燒離合
11/21 22:41, 11F
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11/21 22:41, 2年前 , 12F
要租車人負擔全部
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11/21 22:44, 2年前 , 13F
因為換離合很麻煩，換來令很簡單
11/21 22:44, 13F
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11/21 22:45, 2年前 , 14F
rickey真的好生氣，就真的比較容易燒
11/21 22:45, 14F
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11/21 22:45, 2年前 , 15F
離合，跟有沒有錢換是另外一回事，你
11/21 22:45, 15F
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11/21 22:45, 2年前 , 16F
幹嘛這麼憤恨，另外我覺得保護離合器
11/21 22:45, 16F
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11/21 22:45, 2年前 , 17F
片不是主因啦，主要還是避免轉速差造
11/21 22:45, 17F
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11/21 22:45, 2年前 , 18F
成鎖死，還有舒適性問題
11/21 22:45, 18F
推
11/21 22:47, 2年前 , 19F
應該是wish7709241比較憤恨吧，噓那麼
11/21 22:47, 19F
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11/21 22:47, 2年前 , 20F
多就是希望別人照你的方式來騎車
11/21 22:47, 20F
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11/21 22:48, 2年前 , 21F
還好啦，你不用照我的方法騎車，我出
11/21 22:48, 21F
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11/21 22:48, 2年前 , 22F
來說說事實跟原理還有風險，你愛怎麼
11/21 22:48, 22F
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11/21 22:49, 2年前 , 23F
騎都你家的事，不要無視現實再說別人
11/21 22:49, 23F
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11/21 22:49, 2年前 , 24F
講的都是錯的，這樣活在自己的世界也
11/21 22:49, 24F
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11/21 22:49, 2年前 , 25F
是很容易滿足啦
11/21 22:49, 25F
噓
11/21 22:51, 2年前 , 26F
當你要否定一個正常的騎乘技巧時，不
11/21 22:51, 26F
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11/21 22:51, 2年前 , 27F
要一直拿什麼離合器片是耗材很便宜這
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11/21 22:51, 2年前 , 28F
種笑話來合理你的講法啦，這樣只會讓
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11/21 22:51, 2年前 , 29F
人覺得你很好笑
11/21 22:51, 29F
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11/21 22:53, 2年前 , 30F
正常操作的情況下離合器片本來就不太
11/21 22:53, 30F
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11/21 22:53, 2年前 , 31F
可能七千就燒，那如果要討論為何會燒
11/21 22:53, 31F
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11/21 22:53, 2年前 , 32F
就該把條件一一列出，看看問題點在哪
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11/21 22:53, 2年前 , 33F
，是不是間隙沒有調整好，或者車主半
11/21 22:53, 33F
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11/21 22:53, 2年前 , 34F
離合時間過長之類的，而不是單純認定
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11/21 22:53, 2年前 , 35F
因為沒有退檔補油所以兩千燒離合
11/21 22:53, 35F
推
11/21 22:55, 2年前 , 36F
沒退檔補油2千燒離合也太不切實際
11/21 22:55, 36F
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11/21 22:56, 2年前 , 37F
你兒子一定有半離合拉高轉...
11/21 22:56, 37F
推
11/21 22:57, 2年前 , 38F
不是光不退檔補油會燒離合器，而是你
11/21 22:57, 38F
→
11/21 22:57, 2年前 , 39F
要退檔之後叼著離合器慢慢放，讓他半
11/21 22:57, 39F
還有 63 則推文
還有 3 段內文
推
11/22 01:55, 2年前 , 103F
彎中不退檔很屌耶 所以哥過彎不退?
11/22 01:55, 103F
→
11/22 01:57, 2年前 , 104F
以我騎輕檔如GSX-R150，其實低轉(<8k轉)
11/22 01:57, 104F
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11/22 01:57, 2年前 , 105F
其實退檔不補油也是ok，轉速也不過就升個
11/22 01:57, 105F
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11/22 01:58, 2年前 , 106F
1.5~2k轉，只是補油已經是無意識的自然動
11/22 01:58, 106F
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11/22 01:58, 2年前 , 107F
作了，騎的順就好了怎麼騎就看各人吧
11/22 01:58, 107F
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11/22 02:06, 2年前 , 108F
進彎前就要退好檔了好嗎，彎中有傾角的狀
11/22 02:06, 108F
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11/22 02:06, 2年前 , 109F
況下退檔你容錯率很低，一個操作失誤就是
11/22 02:06, 109F
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11/22 02:06, 2年前 , 110F
吃土
11/22 02:06, 110F
推
11/22 02:11, 2年前 , 111F
喔 可能我的騎乘習慣是不會讓車子
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11/22 02:12, 2年前 , 112F
在沒有動力的狀態下行駛 個人習慣摟
11/22 02:12, 112F
推
11/22 02:29, 2年前 , 113F
那我請問，來令片也是耗材，你怎麼不每
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11/22 02:29, 2年前 , 114F
次煞車都緊急煞車？鏈條也是耗材你幹嘛
11/22 02:29, 114F
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11/22 02:29, 2年前 , 115F
常常上油？能延長壽命不好嗎？你錢多五
11/22 02:29, 115F
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11/22 02:29, 2年前 , 116F
千就想換離合器片你家的事。
11/22 02:29, 116F
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11/22 02:31, 2年前 , 117F
除非是賽道都是追求極限，那彎中保持車輛
11/22 02:31, 117F
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11/22 02:32, 2年前 , 118F
動態平衡才好，一般道路駕駛彎中退檔倒是
11/22 02:32, 118F
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11/22 02:33, 2年前 , 119F
還好，我在115某個彎有時會高速高檔進去
11/22 02:33, 119F
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11/22 02:34, 2年前 , 120F
有時速度太快會放油門，但轉速掉到6k轉又
11/22 02:34, 120F
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11/22 02:34, 2年前 , 121F
無力，彎中會由5檔退回4檔，還是很安全的
11/22 02:34, 121F
推
11/22 09:34, 2年前 , 122F
請問為什麼換cub就知道退檔補油的原因？
11/22 09:34, 122F
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11/22 09:35, 2年前 , 123F
因為Cub不能靠慢放離合來抵銷頓挫吧？
11/22 09:35, 123F
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11/22 09:36, 2年前 , 124F
沒騎過離心式離合器的檔車
11/22 09:36, 124F
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11/22 10:24, 2年前 , 125F
cub這種離心式的轉速落差太大會打滑到
11/22 10:24, 125F
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11/22 10:24, 2年前 , 126F
結合啊
11/22 10:24, 126F
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11/22 10:37, 2年前 , 127F
好奇離合燒掉是什麼感覺 我常半離合兩
11/22 10:37, 127F
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11/22 10:37, 2年前 , 128F
台車都超過兩萬
11/22 10:37, 128F
→
11/22 10:40, 2年前 , 129F
油門灌下去瞬間變空檔
11/22 10:40, 129F
推
11/22 10:57, 2年前 , 130F
曾擁有哈雷48 騎了約1萬2千公里沒燒過離合
11/22 10:57, 130F
→
11/22 10:57, 2年前 , 131F
片 但有車友騎1千就燒了 原因在於哈雷不能
11/22 10:57, 131F
→
11/22 10:57, 2年前 , 132F
常常讓他處於半離合狀態
11/22 10:57, 132F
→
11/22 11:06, 2年前 , 133F
應該說哈雷相較於其他車款 半離合會更容易
11/22 11:06, 133F
→
11/22 11:06, 2年前 , 134F
燒離合片
11/22 11:06, 134F
推
11/22 18:13, 2年前 , 135F
半離合就是在磨離合器片
11/22 18:13, 135F
→
11/22 19:42, 2年前 , 136F
常用檔煞的除了離合器片壽命比較短
11/22 19:42, 136F
→
11/22 19:42, 2年前 , 137F
外 對某些車來說也會增加崩齒或主副
11/22 19:42, 137F
→
11/22 19:42, 2年前 , 138F
軸斷裂的機率 例如野狼
11/22 19:42, 138F
→
11/22 19:44, 2年前 , 139F
不過市面上應該沒幾台檔車的變速機
11/22 19:44, 139F
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11/22 19:44, 2年前 , 140F
構和野狼一樣脆弱就是了
11/22 19:44, 140F
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11/22 22:24, 2年前 , 141F
借問一下 252RR擋煞484比一般車重?
11/22 22:24, 141F
→
11/22 22:24, 2年前 , 142F
250RR
11/22 22:24, 142F
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