Re: [問題] 請問檔車退檔補油484很傷離合器或齒輪？

看板biker作者 (Empty)時間2年前 (2021/11/22 04:02), 2年前編輯推噓36(41推 5噓 184→)
留言230則, 25人參與, 2年前最新討論串4/5 (看更多)
難道一次退兩檔補油就不會造成後輪鎖死？ 對，沒錯，一次退兩檔，有確實補油就不會鎖死，甚至退三檔也不是問題 https://youtu.be/qI1T2b9WZ-8
就5檔一路退到N檔 確保遇到突發事件，用離合器慢慢去緩衝檔煞即可 那請問減速時邊補油邊退檔哪個比較有效率?哪個比較快? 假設你慢放退個一檔需要1秒，我這時間已經退兩檔還有多了 遇到緊急狀況哪個比較快?退檔補油需要花多少時間，去聽上面那部影片 我相信，只要你騎檔車你就聽得懂發生甚麼事。 我家也有紅屁股，Yamaha V-Star 1100，我退檔也會油 退檔後本來就會拉高轉速了 然後退檔前又多補油拉了一次轉速 ??? 補油，只是退檔過程中的一個動作，為了消彌後輪跟引擎的轉速差 而不是在退檔前先轉油門 對 只是莫名讓轉速拉高 我的確覺得沒有額外動力需求下退檔補油是補心酸的 紅綠燈前準備減速??以你老金勇跟白金狼而言確實無所謂，反正循環檔可以直接5進N 但國際檔你要不稍離合，就只能乖乖補油 無離合退檔=沒有在離合狀態下 是要怎麼拉轉 你的動力全部都跑到後輪去了 變速箱跟鍊條之間會有間隙，無離合退檔就是通過補油時產生的間隙進去的 這之中你的引擎動力不會被傳遞到後輪，而是用來提高引擎轉速，彌補檔位之間轉速差 但是你沒有拉離合器=引擎從頭到尾跟離合器都是銜接的狀態 你的補油只是把動力都送到後輪去 跟所謂退檔補油銜接轉速是兩碼子事 跟一般催油門有87%像 完全失去意義 離合器跟引擎的確是一直連接的狀態，但齒輪箱不是阿 說真的，你該練練，自己親自試試看就知道 無離合退檔如果要平穩，也需要補油 「拉離合器補油」在這邊的目的是銜接轉速 「不拉離合器補油」是讓車子前進 不，不管有沒有拉離合器，補油都是為了銜接速差 無離合退檔也可以用於減速，操作跟拉離合退檔一模一樣，除了右手離合器 滑離就是這樣作動的 滑離不是這樣作動的，麻煩，爬文不難 https://reurl.cc/emo0RL 裡面是Moto7機械原理，有講解說滑動是離合器得做動原理 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.132.181 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1637524937.A.C93.html
推
11/22 04:28, 2年前 , 1F
無離合退檔要補油才踩的下去 沒補油齒
11/22 04:28, 1F
→
11/22 04:28, 2年前 , 2F
輪都咬在一起
11/22 04:28, 2F
沒錯，補油使齒輪箱產生間隙，讓撥叉可以把齒輪推進去的同時提高引擎轉速銜接速差
推
11/22 08:29, 2年前 , 3F
終於有懂騎檔車的人好好解釋了哈哈
11/22 08:29, 3F
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11/22 08:30, 2年前 , 4F
退檔要不要補油完全取自於當下狀況
11/22 08:30, 4F
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11/22 08:31, 2年前 , 5F
我自己不補油的情況是在地下停車場
11/22 08:31, 5F
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11/22 08:31, 2年前 , 6F
2檔覺得滑太快就直接拉起來降檔不補
11/22 08:31, 6F
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11/22 08:31, 2年前 , 7F
當煞車，但一般時候誰會用這個當煞車
11/22 08:31, 7F
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11/22 08:31, 2年前 , 8F
傻眼哈哈哈
11/22 08:31, 8F
我沒有很會騎車啦，只不過認真騎了一年多，應該只比別人會一點，就一點
推
11/22 08:48, 2年前 , 9F
笑死，推這篇
11/22 08:48, 9F
推
11/22 09:07, 2年前 , 10F
笑死，看一堆講的頭頭是道，結果錯誤
11/22 09:07, 10F
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11/22 09:07, 2年前 , 11F
百出，講出事實他們又要說反正他們那
11/22 09:07, 11F
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11/22 09:07, 2年前 , 12F
樣騎也沒怎樣，無言啊
11/22 09:07, 12F
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11/22 09:25, 2年前 , 13F
遇到緊急狀況就是專注在煞車跟閃避就好，
11/22 09:25, 13F
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11/22 09:25, 2年前 , 14F
不要管檔位了
11/22 09:25, 14F
不是這麼說的，即使準備煞停時都需要確保可以立刻繼續行駛 如果等煞停後才慢慢打回空檔，那段時間都可以算無法移動
推
11/22 09:26, 2年前 , 15F
優質 這篇十分清楚 之前完全就像引戰來
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11/22 09:26, 2年前 , 16F
亂的
11/22 09:26, 16F
※ 編輯: FeRin (223.139.246.74 臺灣), 11/22/2021 09:34:47
推
11/22 09:47, 2年前 , 17F
住手 不要再打了 他臉很腫
11/22 09:47, 17F
噓
11/22 09:48, 2年前 , 18F
我覺得你根本搞錯意思了 所謂無離合退檔補
11/22 09:48, 18F
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11/22 09:48, 2年前 , 19F
油 這邊的補油是必要的動作 因為你不補的話
11/22 09:48, 19F
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11/22 09:48, 2年前 , 20F
根本沒有間隙將檔位踢入 跟所謂的拉離合器
11/22 09:48, 20F
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11/22 09:48, 2年前 , 21F
補油退檔銜接轉速不同
11/22 09:48, 21F
補油打開空隙這點沒錯啊，轉速的確也會上升抵銷頓挫沒錯吧？不然你收油門的瞬間退檔也 退的進去你知道嗎？ ※ 編輯: FeRin (223.139.246.74 臺灣), 11/22/2021 09:55:13
噓
11/22 10:02, 2年前 , 22F
真的是雞同鴨講 1.無離合器進或退檔 補油是
11/22 10:02, 22F
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11/22 10:02, 2年前 , 23F
唯一選擇（你需要回油時齒輪變速箱的間隙將
11/22 10:02, 23F
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11/22 10:02, 2年前 , 24F
檔位踢入）但正常狀態下的拉離合器補油是為
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11/22 10:02, 2年前 , 25F
了銜接速差 兩者是不一樣的東西 前者補油是
11/22 10:02, 25F
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11/22 10:02, 2年前 , 26F
必要 後者補油是為了更順暢 2.真的沒必要這
11/22 10:02, 26F
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11/22 10:02, 2年前 , 27F
麼堅持無離合 基本功而已
11/22 10:02, 27F
推
11/22 10:02, 2年前 , 28F
那個人一點機械結構概念都沒有 還可
11/22 10:02, 28F
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11/22 10:02, 2年前 , 29F
以說的頭頭是道 跟他打這些簡直浪費
11/22 10:02, 29F
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11/22 10:02, 2年前 , 30F
時間
11/22 10:02, 30F
推
11/22 10:17, 2年前 , 31F
無離合偶爾可以玩一下 不過我還是習
11/22 10:17, 31F
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11/22 10:17, 2年前 , 32F
慣拉離合 不過熟了可以快速拉一下就
11/22 10:17, 32F
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11/22 10:18, 2年前 , 33F
退好檔 現在大部分車都有滑離合其實
11/22 10:18, 33F
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11/22 10:18, 2年前 , 34F
退檔補油有作就很平順了不用到很精準
11/22 10:18, 34F
還有 156 則推文
還有 7 段內文
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11/23 13:38, 2年前 , 191F
那退檔補不補差別就不大了
11/23 13:38, 191F
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11/23 13:40, 2年前 , 192F
我一直強調退檔補油真正的意義是維
11/23 13:40, 192F
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11/23 13:40, 2年前 , 193F
持轉速 讓你有足夠的扭力出彎後加速
11/23 13:40, 193F
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11/23 13:40, 2年前 , 194F
不是為了減少什麼頓挫 MotoGP會在
11/23 13:40, 194F
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11/23 13:40, 2年前 , 195F
意舒適感嗎 誰在意頓挫啊
11/23 13:40, 195F
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11/23 13:40, 2年前 , 196F
高速進彎前你轉速還會低到退檔不補油都不
11/23 13:40, 196F
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11/23 13:40, 2年前 , 197F
會頓挫？拜託，進賽車場騎一圈
11/23 13:40, 197F
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11/23 13:41, 2年前 , 198F
MotoGP當然要在意退檔頓挫，頓挫大到一個
11/23 13:41, 198F
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11/23 13:41, 2年前 , 199F
程度就是影響車身動態，二輪的動態平衡只
11/23 13:41, 199F
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11/23 13:41, 2年前 , 200F
要被打破就是摔車，懂？
11/23 13:41, 200F
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11/23 13:42, 2年前 , 201F
那你一直強調退檔補油是為了減少頓
11/23 13:42, 201F
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11/23 13:42, 2年前 , 202F
挫是 ？
11/23 13:42, 202F
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11/23 13:42, 2年前 , 203F
退檔補油你以為只有一個用途？太單純了吧
11/23 13:42, 203F
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11/23 13:43, 2年前 , 204F
會因為退檔補油頓挫摔車就別跑什麼M
11/23 13:43, 204F
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11/23 13:43, 2年前 , 205F
otoGP了 去山上電電猴子吧
11/23 13:43, 205F
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11/23 13:44, 2年前 , 206F
頓挫感的來源是哪裡？就是你的後輪因為引
11/23 13:44, 206F
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11/23 13:44, 2年前 , 207F
擎各檔位轉速差沒有被彌補，造成後輪急減
11/23 13:44, 207F
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11/23 13:44, 2年前 , 208F
速，退檔補油就是為了要消除轉速差你到你
11/23 13:44, 208F
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11/23 13:44, 2年前 , 209F
能不能理解？
11/23 13:44, 209F
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11/23 13:44, 2年前 , 210F
退檔補油不會頓挫摔車，退檔不補油才
11/23 13:44, 210F
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11/23 13:44, 2年前 , 211F
會，你有沒有搞清楚啊...
11/23 13:44, 211F
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11/23 13:46, 2年前 , 212F
退檔不補油造成後輪鎖死→後輪鎖死打滑後
11/23 13:46, 212F
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11/23 13:46, 2年前 , 213F
再度找回抓地力→HighSide摔車，懂？
11/23 13:46, 213F
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11/23 13:46, 2年前 , 214F
我建議大佬你還是騎小車，或是全電控
11/23 13:46, 214F
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11/23 13:46, 2年前 , 215F
的車吧，一切交給電腦你都沒煩惱，不
11/23 13:46, 215F
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11/23 13:46, 2年前 , 216F
然用錯誤的觀念操作真的是給自己帶來
11/23 13:46, 216F
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11/23 13:46, 2年前 , 217F
風險而已
11/23 13:46, 217F
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11/23 13:47, 2年前 , 218F
阿北阿，原來老了之後學習跟理解能力會退
11/23 13:47, 218F
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11/23 13:47, 2年前 , 219F
化成這種程度，平常沒在保養腦子？
11/23 13:47, 219F
推
11/23 13:47, 2年前 , 220F
沒事沒事 就降吧 文字有極限 祝各位
11/23 13:47, 220F
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11/23 13:47, 2年前 , 221F
兄弟出入平安行車順利！
11/23 13:47, 221F
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11/23 13:49, 2年前 , 222F
不會騎車就多騎，多體驗一下就知道摟^ ^
11/23 13:49, 222F
推
11/23 13:49, 2年前 , 223F
謝啦 你也是呦
11/23 13:49, 223F
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11/23 13:54, 2年前 , 224F
11/23 13:54, 224F
→
11/23 13:54, 2年前 , 225F
你可以看看他們那種速度，連續退檔頓
11/23 13:54, 225F
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11/23 13:54, 2年前 , 226F
挫會發生什麼事情
11/23 13:54, 226F
推
11/23 15:24, 2年前 , 227F
趕快推文免得別人看出我不懂XD
11/23 15:24, 227F
推
11/23 15:26, 2年前 , 228F
哪來的鍵盤車手 笑死
11/23 15:26, 228F
→
11/23 15:26, 2年前 , 229F
不在意頓挫早晚摔成智障
11/23 15:26, 229F
→
11/23 15:27, 2年前 , 230F
遲早
11/23 15:27, 230F
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