Re: [閒聊] YAMAHA高階速可達怎麼輸兩陽了?

看板biker作者 (米蟲就是米蟲)時間2年前 (2021/07/12 21:13), 編輯推噓5(5010)
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法規其實分三個 移動污染源空氣污染物排放標準 https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=O0020003 第 6 條 機車排氣管排放CO、HC、NOx之標準 110年開始要通過第七期才能上路,就是跟EU5標準一樣的那個七期 除了因為台灣環境特別惡劣所以劣化係數比EU5高了點之外大致上是一樣的 會賣超過600台的車不適用劣化係數,要實際下去跑幾萬公里測試 所以總代理車不太會被這條搞到 少量稀有車就掰~ 機動車輛噪音管制標準 https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=O0030013 第六期機車噪音管制標準自中華民國一百零七年一月一日施行 https://i.imgur.com/QWUavVC.jpg
然後是歐盟標準UNECE Regulation 41 https://i.imgur.com/N3gCqPo.jpg
數字看起來差不多好像不難過? 車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法 https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=J0130009 第 5 條 廠商製造或進口之機車應符合下列能效標準 裡面有各排氣量要通過的能耗標準 現行規定由106年開始實施,明年開始更嚴的新規定上路喔喔喔 然後找歐盟標準結果翻到... https://reurl.cc/VE75Kn https://i.imgur.com/mfzqnDX.png
美國跟歐盟都沒要求只有台灣中國越南要求 越南2020實施,中國2009實施,台灣1987真正超越世界啊!! 應該就是這裡害人馬力大失 一般人講七期環保都是把三條混在一起講 因為排氣、噪音、能耗聽起來都很環保 反正任一條沒過就是不能上路 才會出現一邊講七期=EU5(其實也沒完全等於畢竟特別惡劣) 另一邊講台灣特規世界最嚴 其實都對啦 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.106.25 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1626095623.A.B19.html

07/12 21:32, 2年前 , 1F
先買台KRV壓壓驚
07/12 21:32, 1F

07/12 21:33, 2年前 , 2F
我覺得排污和噪音是外部成本所以標準高一點可以接受 可
07/12 21:33, 2F

07/12 21:33, 2年前 , 3F
是油錢是自己出的還要求油耗未免也管太多
07/12 21:33, 3F

07/12 23:13, 2年前 , 4F
因為高油耗意味著石油依賴大 可是石油是進口的
07/12 23:13, 4F

07/12 23:13, 2年前 , 5F
在減少對進口能源依賴的原則下 管制油耗我覺得有道理
07/12 23:13, 5F

07/12 23:14, 2年前 , 6F
當然偏心式的管制又是另一個議題了
07/12 23:14, 6F

07/13 00:06, 2年前 , 7F
台灣明年汽機車還要實施平均油耗系統 到時候才恐怖
07/13 00:06, 7F

07/13 00:14, 2年前 , 8F
平均油耗系統是啥 我查不到
07/13 00:14, 8F

07/13 09:19, 2年前 , 9F

07/13 09:20, 2年前 , 10F

07/13 10:37, 2年前 , 11F
原地噪音,大車原廠很多都超過 (茶
07/13 10:37, 11F

07/13 10:39, 2年前 , 12F
蠍子管對應原廠噪音值的,都可以拿到認證合法上路
07/13 10:39, 12F

07/13 10:40, 2年前 , 13F
在台灣全部GG,這個是砍最大馬力轉速的原因之一
07/13 10:40, 13F

07/13 10:41, 2年前 , 14F
再來就是油耗如果過不了,也有可能會砍~
07/13 10:41, 14F

07/13 10:49, 2年前 , 15F
平均油耗100-150要48.2,高階125-150未來改款都要調整~
07/13 10:49, 15F
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