Re: [新聞]新加坡冷回馬斯克：電動車並不環保，那只是一種生活方式

看板biker作者 (愛一遍 2000年 )時間4年前 (2019/09/17 20:50), 4年前編輯推噓23(23推 0噓 12→)
留言35則, 21人參與, 4年前最新討論串3/4 (看更多)
※ 引述《TRFgee (ASIAGODGEE)》之銘言： : 油車 : 汽油>燃燒>推動活塞>變速箱啟動>傳到後輪 石油提煉成汽油這過程是需要電力的... 煉油還需要大量的水資源，並製造空氣跟固體廢棄物 比較正確的過程是 火力發電廠發電(48%熱效率) > 煉油+運送 > 機車引擎燃燒(14%) > V型皮帶變速系統(65%) > 輪動力 https://i.imgur.com/yQhb7rR.jpg
: 電車 : 煤炭>燃燒>推動蒸氣發電>傳送電力到市區>儲存在電池內>充電給馬達>電生磁>馬達軸心 : 轉動(變速箱?)>傳到後輪 電動車比較耗能的部分只有在電池充電跟放電這部分，馬達的能量轉換效率其實很好... 火力發電廠發電(48%熱效率) > 電網(96%) > 電池充電(80%) > 電池放電(80%) > 馬達(90%) > 齒輪傳動系統(90%) > 輪動力 我想簡單的乘法大家都會...可以看得出最終效率誰比較好 這股電動化是由歐盟的環保法規帶領，歐盟一堆汽車工業，推行電動化一定會傷害到， 但為了環保，也只能咬牙帶領世界繼續前進，我不認為歐洲經濟委員會的成員是白癡 擔任的就是了，台灣如果要繼續製造汽油車，以後外銷只能放棄歐洲市場了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.102.16 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1568724637.A.C17.html
推
09/17 21:18, 4年前 , 1F
鋰電池不能回收再製也是一個大問題，鉛酸能回收能量密度
09/17 21:18, 1F
→
09/17 21:19, 4年前 , 2F
又不夠好，電池現在是電動車最大的瓶頸，再來就是退磁
09/17 21:19, 2F
→
09/17 21:19, 4年前 , 3F
電動車 最大優點應該是污染集中要管制比較容易
09/17 21:19, 3F
推
09/17 21:24, 4年前 , 4F
汙染管制集中……就把電池晾在那也不能回收…
09/17 21:24, 4F
推
09/17 21:36, 4年前 , 5F
可以再算進電池製造和廢電池處理的轉換效率嗎？
09/17 21:36, 5F
鋰電池碳足跡只有鉛酸電池的一半喔.... ※ 編輯: iem2000 (175.182.102.16 臺灣), 09/17/2019 21:47:31
推
09/17 21:56, 4年前 , 6F
推科普 大部分台灣人真的很不尊重專業&鄙視科學數
09/17 21:56, 6F
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09/17 21:56, 4年前 , 7F
據(嘆氣
09/17 21:56, 7F
推
09/17 22:05, 4年前 , 8F
推，有些人單純就亂嘴阿
09/17 22:05, 8F
推
09/17 22:07, 4年前 , 9F
這張圖不錯，好懂
09/17 22:07, 9F
→
09/17 22:17, 4年前 , 10F
有些人是單純不爽政府 嘴兩句咩 XD
09/17 22:17, 10F
推
09/17 22:56, 4年前 , 11F
Po這有什麼用...過幾天就又看到 你說電車比油車環保？？
09/17 22:56, 11F
推
09/17 23:30, 4年前 , 12F
電車環保X 狗肉環保O 非狗肉的二輪電車都不環保
09/17 23:30, 12F
推
09/17 23:58, 4年前 , 13F
所以是效率好 碳足跡低，那推文另外說的回收問題有解?
09/17 23:58, 13F
推
09/18 01:32, 4年前 , 14F
所以是0.04368：0.2389？1:5.47
09/18 01:32, 14F
推
09/18 07:04, 4年前 , 15F
推！
09/18 07:04, 15F
推
09/18 09:54, 4年前 , 16F
歐洲什麼時候是台灣的外銷市場了? 說反了吧
09/18 09:54, 16F
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09/18 13:09, 4年前 , 17F
台灣機車最大外銷市場就南歐啊
09/18 13:09, 17F
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09/18 13:11, 4年前 , 18F
廢電池就射到外太空，宇宙很大
09/18 13:11, 18F
推
09/18 14:26, 4年前 , 19F
血電池..
09/18 14:26, 19F
推
09/18 15:35, 4年前 , 20F
稍微查了一下台灣速克達還真的銷往歐洲 太神啦...
09/18 15:35, 20F
推
09/18 15:47, 4年前 , 21F
重點是電動車維修昂貴跟要月租費阿
09/18 15:47, 21F
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09/18 16:32, 4年前 , 22F
台灣外銷歐洲 銷量最好的還是光陽咧 =.= XD
09/18 16:32, 22F
推
09/19 16:55, 4年前 , 23F
09/19 16:55, 23F
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09/19 16:56, 4年前 , 24F
YAMAHA總經理指出：現階段，燃油車比電動車更環保！
09/19 16:56, 24F
推
09/19 18:10, 4年前 , 25F
Rv系列在歐洲滿不錯的樣子
09/19 18:10, 25F
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09/19 20:27, 4年前 , 26F
每次電動車都要從原料說到終端，原來燃油車沒有原料問題
09/19 20:27, 26F
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09/19 20:27, 4年前 , 27F
啊
09/19 20:27, 27F
推
09/19 22:13, 4年前 , 28F
電動車電池只能給電動車用，石油用途可多了
09/19 22:13, 28F
推
09/19 22:26, 4年前 , 29F
電池不是早就說過可以拆開給別的產品使用
09/19 22:26, 29F
推
09/20 13:31, 4年前 , 30F
那電也一堆東西在用啊，泛用度比石油更廣，電動車電池大
09/20 13:31, 30F
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09/20 13:31, 4年前 , 31F
多也都是柱式電池組成比手機電池的用途還要多太多了
09/20 13:31, 31F
推
09/21 19:49, 4年前 , 32F
那幹嘛廢電池還要出口國外處理？XD
09/21 19:49, 32F
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09/21 21:19, 4年前 , 33F
關心鋰電池的人，要是能關心手機的鋰電池處理就好了
09/21 21:19, 33F
推
09/21 22:52, 4年前 , 34F
手機的電池問題一樣 只是電機車汽車消耗的量更大
09/21 22:52, 34F
推
09/22 11:38, 4年前 , 35F
手機鋰電跟碳鋅一起回收就知道搞啥了
09/22 11:38, 35F
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