[閒聊] 其實國產技術不差

看板biker作者 (戈德)時間4年前 (2019/09/08 01:36), 編輯推噓37(38推 1噓 44→)
留言83則, 46人參與, 4年前最新討論串1/1
勁豪用了國外的新引擎 才達到一級能耗 每公升55公里的成績 活力 新迪爵 新名流 都沒使用什麼新引擎 用的還是原來被嫌到翻的引擎 但油耗也相當接近那個數字了 汽車油耗要大突破 根本要使用新技術 例如油電 才會有感的進步 其實國產機車造車工藝不錯 只是要不要做而已 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.163.252 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1567877792.A.768.html
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09/08 01:38, 4年前 , 1F
那是噴射引擎本來的效應而已....
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推
09/08 01:54, 4年前 , 2F
國內車廠最大的詬病不就東偷西偷 把國內消費者當盤子
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然後車廠也不想有良好的售後服務
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本文的論述有點奇怪 你舉的那三台車的油耗都進步到53以上
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推
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三陽新引擎油耗好 動力也不差
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跟以前相比，不正是「有感的進步」?
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如果還認為那不是什麼新引擎，那到底是哪個"造車工藝"不錯
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推
09/08 02:07, 4年前 , 8F
市區有辦法40km/L嗎? 還是一樣是3xkm/L?
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09/08 02:29, 4年前 , 9F
看標題我還以為是car版廢文
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09/08 07:38, 4年前 , 10F
車殼與貼紙研發技術不好
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09/08 07:50, 4年前 , 11F
六期噴射珠子都放很重
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國產問題是把國人當盤子欺負吧
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不過也有可能是台灣法規比較嚴
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推
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台灣就做不好引擎然後要跟日本歐洲等等大廠拼環保標準
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ㄏㄏ
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09/08 08:14, 4年前 , 16F
研發要燒錢，進口機車進來又賣兩倍的價格，當然爽爽賣就
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好，當進口輕檔的價格逼近台灣售價，國產檔車也就只能停
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產…但國產的優勢還是在維修…所以還是繼續爽爽賣…
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09/08 08:40, 4年前 , 19F
維修優勢也是建立在輕檔多水貨的前提，公司貨像台鈴肯拉進
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09/08 08:40, 4年前 , 20F
來，國產也沒特別有優勢。
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09/08 08:44, 4年前 , 21F
真的只是要做不做 看人家狗肉做的好 開始嘴人家靠補助
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09/08 09:05, 4年前 , 22F
國外進口他山葉125 油耗快70km/L
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09/08 09:12, 4年前 , 23F
國產被關稅保護也是補助好嗎
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09/08 09:25, 4年前 , 24F
台鈴現在修進口輕檔也沒很貴 算國產價了
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09/08 09:25, 4年前 , 25F
台葉好像輕檔還是會有料叫不太到的問題 只能修修自家
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09/08 09:26, 4年前 , 26F
黃紅牌 水貨輕檔還是很難搞
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09/08 09:42, 4年前 , 27F
不是阿，台葉現在哪來的輕檔... 如果老車不好叫料不意外。
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09/08 10:34, 4年前 , 28F
能爽賺為啥要辛苦
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09/08 10:55, 4年前 , 29F
台葉哪來輕檔 對YMT來說就不是自己商品幹嘛幫修
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推
09/08 11:14, 4年前 , 30F
新名流市區有40,
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09/08 11:15, 4年前 , 31F
郊區大概46 市郊各半約43
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推
09/08 11:22, 4年前 , 32F
請教call大，哪台山葉125可以70km/L啊？！
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09/08 11:34, 4年前 , 33F
國產fnx這種動力型的125都能做到市區40km/L的油耗
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09/08 11:39, 4年前 , 34F
新迪爵社團一堆市區40起跳啊
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09/08 11:45, 4年前 , 35F
環保標準不跟歐盟車怎麼賣??
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09/08 11:48, 4年前 , 36F
台灣環保標準比歐盟嚴苛阿，台灣一堆車驗不過..
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噓
09/08 12:04, 4年前 , 37F
XX軸承事件，好好做好耐用的引擎有這麼困難嗎，害我只敢
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09/08 12:04, 4年前 , 38F
買Suzuki機車，騎了八萬引擎沒大問題，可望往15萬公里邁
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09/08 12:04, 4年前 , 39F
進
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推
09/08 12:05, 4年前 , 40F
Grand Filano 125定速油耗70km
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09/08 12:07, 4年前 , 41F
台灣只是多個很煩的劣化係數啊,不然環保標準跟歐盟一樣
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09/08 12:07, 4年前 , 42F
還晚一年上
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09/08 12:12, 4年前 , 43F
實際上路的油耗才是真實的 實驗室油耗看看就好
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09/08 12:12, 4年前 , 44F
速可達全油門下每台都40以下 檔車比較高 但國產檔車不行
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09/08 12:16, 4年前 , 45F
台灣這種環境 白牌全油門機率不高
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09/08 12:19, 4年前 , 46F
FNX 環島油耗 53 還能騎到俵速119
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09/08 12:19, 4年前 , 47F
白牌全油門不高，難道紅牌比較高？
09/08 12:19, 47F
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09/08 12:20, 4年前 , 48F
白牌全油門的機率很高啊
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09/08 12:21, 4年前 , 49F
連實驗室油耗都跑不出來真的是技術力的展示
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09/08 12:26, 4年前 , 50F
白牌沒全油門??? 淡水路線 承德路路線
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09/08 12:27, 4年前 , 51F
台61，甚至爬山台14 北宜都可以
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09/08 13:09, 4年前 , 52F
suzuki之前壞曲軸都當個案哦，鈴粉ㄏ
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09/08 13:12, 4年前 , 53F
甚麼牌都一樣啦 都會出包 重要的是會不會召修
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09/08 13:14, 4年前 , 54F
有的死不當一回事 裝死倒是每個都會 看點到幾等而已(?
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09/08 13:36, 4年前 , 55F
仗著非關稅貿易障礙把持國內市場超額利潤賺那麼爽
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何需要長進
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平時大家罵國產也是恨鐵不成鋼 現在進口汽車8月銷量已
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經正式超越國產 裕隆也已經開始整併 國內機車廠不可不
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警惕
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09/08 13:47, 4年前 , 60F
"只是要不要做而已"有這種事？為什麼會不要做？
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09/08 13:48, 4年前 , 61F
台灣主流白牌速可達 包含台葉台鈴都馬台灣車
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09/08 13:48, 4年前 , 62F
其實都...差不多爛
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09/08 13:49, 4年前 , 63F
三陽真的是有感進步 另一家羊不予置評 台葉吃品牌跟零件
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穩定度 鈴木根本不注重白牌市場
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09/08 13:58, 4年前 , 65F
Sense4V環島50市區40
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09/08 14:09, 4年前 , 66F
鈴木一直覺得二輪有基本利潤就好 重機白牌都一樣
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09/08 14:23, 4年前 , 67F
三陽是以前老闆有段時間太爛
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09/08 14:24, 4年前 , 68F
法國很多台灣大羊、gogoro、警察有騎勁戰的
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09/08 14:24, 4年前 , 69F
但在台灣開盤子價就真的很賭爛
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09/08 15:26, 4年前 , 70F
能打進法國的話，我覺得不錯
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09/08 15:32, 4年前 , 71F
台灣車廠都不把好東西用在國人身上，誰要支持
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09/08 15:37, 4年前 , 72F
KTR長途48 市區42
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09/08 19:27, 4年前 , 73F
國產機車引擎不是都用幾十年前的架構去改的嗎？
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09/08 19:58, 4年前 , 74F
每一家的引擎都嘛上幾代滿滿改過來的，大改小改的問題
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09/08 19:58, 4年前 , 75F
而已
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09/08 20:11, 4年前 , 76F
引擎做不出競爭力吧
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09/08 21:35, 4年前 , 77F
你要就談信仰不然就是CP值。
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09/09 18:44, 4年前 , 78F
明明歐盟也有"指定"劣化係數
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09/10 11:17, 4年前 , 79F
台灣的指定劣化系數比歐盟高喔....
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09/10 11:18, 4年前 , 80F
09/10 11:18, 80F
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09/10 11:18, 4年前 , 81F
這就是兩邊的差異
09/10 11:18, 81F
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09/10 11:41, 4年前 , 82F
手邊老車騎快20年 也沒看到現在新車有什麼鬼進步
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09/10 11:41, 4年前 , 83F
ABS也是政府要求才出現
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