Re: [問題] 為什麼速可達還要有離合器?
推文中有版友提到自排車。塑膠車如果傳動機構以扭力轉換器取代(普遍存在於自排與cvt的四輪)也可以在停紅燈時不熄火,只不過重量與體積在一般機動性為主的塑膠車上沒辦法被承受。
扭力轉換器的原理是兩片反向的葉片(泵輪與渦輪),中間隔著ATF(自排油)。想像兩座直立式電風扇,其中一台啟動對著另一台沒啟動的吹,此時沒啟動的電風扇會因氣流跟著轉,此時中間的空氣就好比ATF。
由於扭力轉換器與ATF的存在,允許自排車在入檔狀態,即便車為靜止,仍然讓扭力轉換器空轉而不熄火。
不過,由於途徑液壓傳輸,扭力轉換器的傳遞稍嫌遲鈍的,沒辦法像摩托車(=檔車)的序列式變速箱或手排車之固定嚙合齒輪變速箱一般,忠實將曲軸的轉速傳遞到傳動軸等。
在拉轉或換檔補油的瞬間,容易感受到扭力轉換器的遲滯。
※ 引述《PasManquer (Tu Me Manques)》之銘言:
: 速可達離合器靠旋轉與碗公接合
: 帶動齒輪與輪胎而變速則是CVT負責
: 肥宅我有個疑問,為什麼不把離合器跟碗公焊死
: 或是根本不用離合器
: 這樣還可以避免小彈簧 離合器片耗損
: 甚至避免燒碗公
: 所以為啥速可達要有離合器?有沒有八卦
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大家一起學習嘛XD 我也會需要被指教
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h大沒錯!就是半離合來達成慢車。所以開雙離合器自手排的車要特別注意蠕行跟走走停停的環境,就算塞車也盡量等拉開一點距離後再一腳踩上...
(從福x.x斯變速箱學院轉學到凌x,才發現原來不用一直上課)
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