Re: [轉錄][新聞] 楊照：為什麼捷運沒人搭？

看板biker作者 (蟲蟲)時間15年前 (2009/04/27 17:52), 編輯推噓15(15推 0噓 51→)
留言66則, 12人參與, 最新討論串3/12 (看更多)
整天在說先進國家怎樣怎樣怎樣 那些所謂的先進國家 光國土就比台灣不知道大多少 人民所得也比台灣不知道高多少 重點是....是不是先進國家跟交通啥小的根本沒關係阿 就算要比較好了 拿兩個蠻像的地方來比 就台灣VS東京吧(有人愛舉東京阿~) 台幣比日幣現在大概是1:3 人民所得日本也比台灣高很多 日本大眾運輸比台灣密集N倍 換算起來也便宜多了 台灣汽油比日本便宜 由上面可以看出 東京的窮人自然會去選擇相對便宜的大眾交通工具 因為便宜 而且機車要吃油 油價又貴 台北的窮人自然會去選擇相對便宜的機車 因為大眾交通工具不便宜 台灣油價也不算貴 詳細算一下 假設台北人每天就搭兩次捷運(來回)算六十塊 以油價來算六十塊約可以加兩公升汽油 一公升算30km 兩公升就60km 你花60塊搭大眾運輸你有辦法來回台北內壢嗎(台北內壢單程約30km) 整個距離跟價錢的比值就差一截了 而且捷運又不是一下車就到目的地 不選機車的才是傻 因此這根本就不是機車的問題 如果大眾運輸夠方便 價格夠親民 誰會願意騎在車陣中吸廢氣阿 某人這樣根本就跟那些政客一樣 把一切的錯誤都怪在機車 好像機車多邪惡似的.... 老話一句 國情不同 民情不同 經濟狀況不同 收入高低不同 國家政策不同 那麼就不該把別地的規則原封不動的套用過來 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.115.217.51
推
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我算過就算油價漲到一公升50塊我騎機車還是比較划算
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推
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你看看東京停機車有沒有像台北這麼好找又便宜啊
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國情是不同 但交通順暢 行人走路空間的需求都相同
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你是看不懂中文嗎...東京沒錢的人根本就不會選擇機車阿
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不邪惡啊 如果向東京的數量這麼少 就不會鑽到討人厭就不邪惡
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既然都不會選擇機車 那跟停車位有沒有這麼便宜有何關係
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是嗎 你知到同樣的機車東京比台灣便宜嗎
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我知道阿 但是油價貴多少你知道嗎
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是因其他使用成本高才讓東京機車沒台灣多到變態
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推
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不用跟他辯啦 台灣機車很多就說明了一切 因為騎機車便宜
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你覺得人家在鑽很討厭. 那你有想過人家的生活嗎
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沒多少
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廢話 就是成本低才用機車啊 所以要提高成本 一直跳針
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就是國情不同阿 為什麼一定要把台灣搞得跟國外一樣
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難道一定要跟所謂的先進國家一樣你才爽喔
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原PO就不要理這種____殘障的人了XD
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就是因為機車成本低. 你提高它是要把人逼上死路嗎
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日本地方也是有公車阿 為什麼日本地方人民都騎機車
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推
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你幹麻講中文 乾脆講日文就好了啊 還是你不會講??
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就是因為地方大眾運輸不方便 人民不是傻子 當然會選擇
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推
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MI6你真的蠻無聊的 這麼愛東京你知道東京幾百個車站嗎?
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等到台北有到東京一半多的地鐵車站再來繼續跳你的針啦
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機車成本低 提高成本是減少使用頻率 減少社會成本
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哪有什麼逼死路
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我只說有其他運輸替代的台灣都會區要多提高機車成本 卸卸
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推
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所以前面不就說了?燃料稅隨油徵收 看是誰先倒啊?!
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推
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爲什麼一定要提高機車成本...不是降低大眾運輸價錢...
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重點就是其他運輸方式不方便成本又高阿 你會自動忽略喔
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可是對台北國以外的縣市很不公平,公車哪都不會到
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因為這個作法最官僚 最輕鬆無痛 窮人最好壓榨啊 ^.<
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大眾運輸比較貴當然選 便利性高又便宜的機車
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他的想法是讓機車成本比大眾運輸貴 而不是讓大眾運輸便宜
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是阿 重點根本不在機車社會成本上 大眾運輸不方便又不便
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宜 硬把機車成本提高 等於強迫人民搭大眾運輸阿
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推
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就說提高成本不一定是要迫使改搭大眾運輸..可以減少使用次數
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推
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所以最終就是125cc每台賣破十萬 然後大家都跑去買QQ小車
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結果來說路上機車是少了 但是QQ變多了塞車更嚴重XDDDD
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減少機車使用次數 那麼替代方案呢? 不就是大眾運輸
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那還不就是強迫改搭大眾運輸 話說那麼好聽 結果也沒變
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推
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真無聊 你拿東京來說 你叫他們都騎機車? 誰會信你
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東京只是剛好個角色對掉 很明顯的例子
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我說的是某M 不是指原PO qq
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更正 對調
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東京 大眾低 機車高 台灣 大眾高 機車低 不是很對比嗎?
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減少使用有那麼難懂嗎 比如本來要騎車約會3次變成1次 OK?
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推
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減少使用 是要用走路代替嗎?
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你才無聊 誰要東京人都騎車 亂入也入的有邏輯依點
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幹麻說你自己 幹麻要台灣人都不要騎機車 還說呢
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打手槍對身體無益 所以政府要徵"尻槍稅" 對社會有利
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我也很好奇 減少使用那麼減少那些次數要怎麼取代
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因為尻槍會增加社會成本 所以我們要增加稅收
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提高成本替代啊 台灣非共產 國家沒有包辦一切
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明明就影響到社會整體(其他人)利益了 為何不用多負擔成本
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推
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仿照東京? 那大眾先降再說 不然提高啥成本? 更何況 為啥
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應該針對所有的運輸工具 到時候大家都來大眾捷運不是很好?
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喔 還有 大眾交通工具密集度 也應該先改成跟東京一樣
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就像我之前說的 在人民所得沒增加的狀況下 等於變相加稅
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問題就是很簡單 造成整體社會成本的人要負擔 就有人不承認
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好奇怪 到底是哪裡造成負擔了? 麻煩發篇文章 說一下 拜託
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04/27 18:48, , 60F
從頭到尾都在討論這問題 你不懂可以爬文
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04/27 18:49, , 61F
喔 是喔 有人懂就是不發文 發一下咩 讓大家看看如何?
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推
04/27 18:57, , 62F
一直跳針那位趕快發文來騙批幣吧 看能不能賺一篇XX文 XD
04/27 18:57, 62F
推
04/27 19:33, , 63F
機車成本真的跟捷運差太多了 窮人根本坐不起捷運
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這種問題要解決 應該是捷運要降價 不是提高機車成本吧
04/27 19:34, 64F
推
04/27 19:36, , 65F
MXX你天天上班離最近的大眾運10分鐘路程 不騎機車你要幹麻
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天天上班也要3次變1次? 要不要乾脆住公司?
04/27 19:37, 66F
※ 編輯: injack01 來自: 140.115.217.51 (04/27 20:06)
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