Re: [問題] Giant成車基本大盤配置
※ 引述《freepure (台灣加油Formosa)》之銘言:
: 請教車友, 有沒有了解Giant成車基本大盤的設計
: 因為多數公路成車都是CT盤, 很少標準盤
: 問題是經過EXCEL計算, CT盤配任何飛輪都很容易重複齒比
: 本身對於CT盤不是很喜歡, 覺得52/36重複性還比較低
: 很多人會討論重複齒比的問題, 尤其是針對三盤
: 偏偏兩盤, CT盤本身嚴重程度不輸給三盤50/39/30
: 重複齒比根本來自大盤, 也請大家分享最喜歡的大盤齒比
台灣的山路算多,地形變化豐富,爬山用CT盤很合理。
工廠成車配零件,當然是因應市場大眾需求。
像我很不喜歡小彎把,台灣成車配超多小彎把的,我只能自己換掉。
為什麼成車配小彎把?
市場有需求呀,下把位按煞車有困難,配小彎把很容易搞定。
就算並不是所有人都按不到煞車,
可是按不到煞車的車友不爽,反映給各家廠商的案例多。
最後工廠配零件的就配比較不會有爭議的零件。
以前越野車轉公路車的人多,公路車才2盤,齒比又相對重。
常常有人在問網友踩不踩動?
(施主,這個問題要問你自己)
擔心踩不動的人多,嫌齒比重的人少,配零件當然順水推舟。
大概是SHIMANO 7800 6600 5600時代,開始比較常配CT盤。
這個時代,前變速的效果開始有顯著的變好。
標準盤,前53t,後39t,齒差14t。
CT盤,前50t,後34t,齒差16t。
大小盤間,齒差越大,通常變速效果會越差。
前變性能設計變好了,ct盤的齒差又不成問題,就開始廣泛的使用。
想想我以前比賽東北角,拿標準盤53-39t,後飛輪最大23t。
終點前,靈鷲山無生道場最後的陡坡,居然可以幹上去。
想起來都覺得自己好強大......XD
(那個陡坡,騎到定桿摔車的選手,不知道有多少)
現在要我用相同組合再騎一次.....還是算了吧~
=====零件數據僅供參考=====
因為原PO有說,他還真的沒有騎過CT盤,還是去騎看看比較準。
很多零件的數據,還是性能,講再多,還不如去使用。
每個人的狀況不一樣,用零件當然會有不同感受。
看零件,看性能,看數據,這樣只看了表象。
最重要的是要明白,這些對自己騎乘的影響。
(當然也可以去猜測其他人使用的狀況)
=====車友閒聊分隔線======
→
02/13 12:58,
02/13 12:58
推
02/13 13:46,
02/13 13:46
我還蠻喜歡小盤36t的,真的夠用了,我騎武嶺是用小盤36t,配25t的後飛輪。
→
02/13 13:26,
02/13 13:26
→
02/13 13:26,
02/13 13:26
→
02/13 13:34,
02/13 13:34
→
02/13 13:34,
02/13 13:34
看到今年捷安特出了一台tcr adv kom,ct盤還配長腿後變,後飛輪32t!!
根本是我這種懦夫的救星呀!
推
02/13 14:34,
02/13 14:34
→
02/13 14:36,
02/13 14:36
SRAM真的很厲害,反正前變做不贏SHIMANO乾脆改單盤。(大誤)
越野車單盤風,真的變主流了。
→
02/14 00:38,
02/14 00:38
→
02/14 00:38,
02/14 00:38
→
02/14 00:39,
02/14 00:39
個人的看法是這樣,和anjackie類似。
大小盤間,兩者重複的齒輪比越多,可以儘量減少切換大小盤。
多用後變,畢竟後變上下鍊,變速的速度快。
需要切換大小盤,畢竟還是比較費時,反應慢。
但在電子變速普及後,切換大小盤速度反應快,這個優勢可能就漸趨於無。
取而代之的是,後飛輪11速,帶來的綿密齒輪比。
或是利用11速飛輪,極重or極輕,廣齒比,對應更多的地形變化。
→
02/14 01:52,
02/14 01:52
但我個人仍不太理解,原PO,freepure,所謂齒比重複的含意。
或許正如LukeForward所言的,原po沒有把後飛輪搭配算進去。
標準盤,前53t,後39t,齒差14t。
CT盤,前50t,後34t,齒差16t。
齒差越小,配上同一個後飛輪,齒比比較容易重複。
齒比重複,會像前文提到的。
大小盤間,兩者重複的齒輪比越多,可以儘量減少切換大小盤。
ct盤齒差大,大小盤齒輪比的重複少,廣齒比,對應更多的地形變化。
因我個人是鍵盤車手,打混組,又平路不輪不累。
現在都走ct盤系列,目前是ct盤,對應12-26的後飛輪。
騙p幣結束,向大家拜個晚年。
祝福車友,騎車平安順利。
--
事情懂得多
自然有方法~~~~~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.113.186
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1455632560.A.093.html
推
02/16 22:32, , 1F
02/16 22:32, 1F
推
02/16 22:39, , 2F
02/16 22:39, 2F
這個話題,明明就很有趣,過年放假沒空回文。
推
02/16 23:07, , 3F
02/16 23:07, 3F
→
02/16 23:07, , 4F
02/16 23:07, 4F
→
02/16 23:07, , 5F
02/16 23:07, 5F
→
02/16 23:07, , 6F
02/16 23:07, 6F
體重越重,確實比較能撐起重齒輪比。
推
02/16 23:11, , 7F
02/16 23:11, 7F
真男人齒比!
推
02/16 23:59, , 8F
02/16 23:59, 8F
→
02/16 23:59, , 9F
02/16 23:59, 9F
哪有專業,真的太抬舉大叔我了。
根本就是一頁齒比越踩越輕的衰退史.....XD
推
02/17 00:18, , 10F
02/17 00:18, 10F
推
02/17 00:19, , 11F
02/17 00:19, 11F
→
02/17 00:20, , 12F
02/17 00:20, 12F
→
02/17 00:20, , 13F
02/17 00:20, 13F
推
02/17 00:26, , 14F
02/17 00:26, 14F
推
02/17 01:49, , 15F
02/17 01:49, 15F
我覺得還不夠窮,真的沒錢,有車騎就好了。
窮,不見得是經濟上的狀態,心靈窮,或是知識貧乏,都很可怕。
推
02/17 08:23, , 16F
02/17 08:23, 16F
→
02/17 08:24, , 17F
02/17 08:24, 17F
→
02/17 08:24, , 18F
02/17 08:24, 18F
→
02/17 08:49, , 19F
02/17 08:49, 19F
真的會被笑,我被笑過.....XD
推
02/17 09:59, , 20F
02/17 09:59, 20F
→
02/17 09:59, , 21F
02/17 09:59, 21F
→
02/17 09:59, , 22F
02/17 09:59, 22F
→
02/17 09:59, , 23F
02/17 09:59, 23F
→
02/17 09:59, , 24F
02/17 09:59, 24F
推
02/17 10:03, , 25F
02/17 10:03, 25F
→
02/17 10:04, , 26F
02/17 10:04, 26F
推
02/17 11:09, , 27F
02/17 11:09, 27F
→
02/17 11:09, , 28F
02/17 11:09, 28F
推
02/17 12:34, , 29F
02/17 12:34, 29F
推
02/17 14:51, , 30F
02/17 14:51, 30F
→
02/17 14:52, , 31F
02/17 14:52, 31F
推
02/17 14:57, , 32F
02/17 14:57, 32F
→
02/17 15:53, , 33F
02/17 15:53, 33F
→
02/17 15:53, , 34F
02/17 15:53, 34F
※ 編輯: ddar (114.35.113.186), 02/17/2016 19:08:31
推
02/17 21:54, , 35F
02/17 21:54, 35F
推
02/18 13:43, , 36F
02/18 13:43, 36F
推
02/19 06:04, , 37F
02/19 06:04, 37F
討論串 (同標題文章)