Re: [請益] 交通罰單

看板ask-why作者 (Har)時間14年前 (2010/04/26 10:38), 編輯推噓6(6推 0噓 27→)
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: 推 bonniekiss2:最被詬病的就是這個..照理來說收到罰鍰並不是最後目的 04/24 16:43 : → bonniekiss2:目的應該是要讓駕駛人因為知道警察存在 當下馬上減速 04/24 16:43 : → bonniekiss2:以此而減少違規情事 而不是躲起來偷拍 04/24 16:44 這個倒可以解釋，因為偷拍的目的，是要“確認”整個都市每一條道路的使 用者遵守交通規則，而不是單單只改善那一條路。 假設全台北有1000條道路，我們只能在10個地點上駐守警察，我們會隨機選 10個地點上駐守。 即使只有10條道路有警察駐守，剩下990條道路都沒有警察，但市民不知道。 只要市民不知道那一條道路上有警察偷拍，市民就必須在每一條道路都遵守 交通規則，才能避免遇到警察被罰款。 當然，如果警力充沛到，能夠在每一條道路上都部署一個警察，那麼直接讓 警察現身就是了。 -- +-----------------------------------------------------------------+ | 夏之星系 - 個人日誌，提供佛學命理、小說漫畫、娛樂、技術等內容。 | | http://xia4.org | +-----------------------------------------------------------------+ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 60.49.46.248
推
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因為政府是政府 不能用這種方式行政 會造成人民的不信任
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我以為抽查的概念很合理；同樣的事情在很多方面例如食
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品檢驗，不是已經實行很久了嗎？理論上應該是受規範者
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要在每個地方都遵守這樣的規範，而不是和人民之間達成
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因為抽查的比例問題，反而會讓人覺得有機可趁?!
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不切實際的相互信任。
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那就變成在可負擔的成本下能夠採取何種措施的問題了。
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前面的論述不完整（沒打草稿）所以補充：如果受規範者
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技術上不會真的自己遵守這些規範，而且這個規範是真正
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重要的，那麼管理者應該做的是採取能夠實現此規範的措
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施，而不是和人民達成不切實際的相互信任（完）。
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推
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其實現實很多人也對突襲式的抽查有反感，在實務上，這種權
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力經常會變成執法人員變相謀利的工具（我沒有要一竿子打翻一
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船人的意思，只是要說確有此事）。對於一些中小企業的工廠
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而言，他們寧可你定時抽檢，或是設立公開的監視系統在定點，
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也不願意你便衣查訪，其實真的會違法規定的人並不是多數，但
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是這種行為卻會潛在的認為所有人都是可能的犯罪者。
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交通規則也是同樣的，偷拍實際上還是需要警力，而且偷拍的地
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點也是警察選擇的，被選擇的地點是不是真的迫切性需要透過糾
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舉來改善交通事故的發生率？假設有的話，透過偷拍這種的方式
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是否能夠確實快速的達到效果？亦或是加派警力管制交通才是應
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行之事呢？假設沒有需求，那警方在這裡偷拍的目的是？希望教
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育用路駕駛人要有遵守交通規定的觀念？這樣的效果又怎樣呢？
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推
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在管理上不談道德,而談機會成本及機率..
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實務上一些大老闆根本就把違法當成本,違法十次抓到一次
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那他還賺九次啊..;課本大概不會這樣寫,但我留美老師這樣..
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推
04/26 19:41, , 27F
現實上來說，真的就是把違法當成本才是常態....
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04/26 20:35, , 28F
違法被抓到當成本，沒被抓到當利潤，是常態。
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推
04/27 19:55, , 29F
既然是常態,那警力就永遠不夠,而為了避免大家用成本*機率
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去計算,又必需提高成本:平均十次才抓到一次,那一次罰十倍
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04/27 19:56, , 31F
相乘之下似乎公平,但落差加大等於投機性加大,此題無解~
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推
04/29 03:37, , 32F
所以國外才會有警察模樣的人型立牌
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04/29 03:37, , 33F
遠方的駕駛人看到以為是真人 會注意自己是否有違規
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