Re: [請益] 飛機飛過頭頂的問題
※ 引述《gamer ()》之銘言：
: ※ 引述《void ( avoid)》之銘言：
: : 整體來看就是造成氣流的偏折
: : 至於內部的細節就很複雜 我畢竟不是專業念航太的 升力的理論很複雜的
: : 你要問我怎麼解釋 那妳應該先解釋你那句話"攻角造成流經上面的氣流距離較下面長"
: : 是怎麼來的 就像我問的 一塊上下對稱的木板即使有攻角是要怎麼造成上面的
: : 距離比下面長?
: http://svbutchart.com/PICS/Figure_10.jpg
: 就像這個圖片畫的這樣啊，上方的空氣因為要「爬」過平
流力這樣解釋老師不會把你當掉?
你下面的那個流線跟平板的距離有跟上面的流線距離平板的距離一樣嗎?
上面有邊界層 下面難道就沒有? 上下同樣是貼著板子流的流線 流動的距離會不同?
你拿一個上面貼著板子流動的和下面一個距離板子有一段距離的比較??
更何況你這張圖的流線還不一定是對的
: 板，所以流過的距離較平板長度長，下方則從接觸平板後流至
: 平板尾端，距離較平板長度短。
: : 是阿 可是即使是正常飛行 表面也是會有一部分是邊界層分離的狀態
: : 除了少數的翼型以外 大部分的翼剖面都不可能保持完整的層流狀態
: 我也沒說現行設計的翼剖面可以完全免除剝離現象吧，我
: 只是說最主要的原因是為了延遲剝離。
只能說未必 看需求
機翼的設計未必是要讓層流面積越大越好
P-51用的翼型就是所謂的層流翼 比起一般的機翼更薄更光滑 形狀也不一樣
阻力也較小 缺點是升力也較小 然後更容易發生邊界層剝離
我想翼剖面的討論就停了吧 只能說攻角是主要的升力來源
至於翼剖面這個東西 不要說博士 NASA都很難說出一個完整的論點
你我都沒這麼專業 也都知道這東西複雜得很 是超大的一門學問
想憑網路上一些隻字片語討論這個沒什麼用處
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