Re: [討論] 關於陸上警戒區域的劃定

看板TY_Research作者 (混沌的大氣)時間10年前 (2013/08/30 07:18), 編輯推噓0(0012)
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※ 引述《mooto (退出會比較好, 就退出)》之銘言: : 我認為解答都不在這上面 : 預報有其極限, 標準有其問題(降雨用總雨量? 持續/瞬間也重要) 雨量要用總雨量還是持續(延時)雨量,面臨的問題就是降水預報的準度 時間和空間尺度越小的強降雨,在數值模式越難模擬正確,預報的誤差會很大 小弟模擬過凡那比颱風,高雄市的暴雨怎麼調就是很難做出來 短時強降雨通常都是在雷達回波看到時,才有辦法開始應變 : 交由地方首長下決策的模式也有問題 : (要放半天乾脆不放更安全? 有園區的地方死不放?) 早年都由人事行政局統一發布,但他們真的知道各縣市會面臨的影響程度? 別忘了現在常有山區提前先放假的決策,這在中央單位應該很難掌握 上午正常上班該不該放下半天是值得討論 節錄香港勞工處有關暴雨/颱風警告下的工作守則 **** 警告在工作時間內發出 1.黃色或紅色暴雨警告 (按:觀測或預測時雨量達30/50毫米) ‧ 在戶內工作的僱員應如常工作。 ‧ 主管可因應僱員的個人情況,酌情決定應否讓僱員提早下班。 ‧ 主管應立即暫停僱員在戶外及空曠地方的工作,並安排僱員到安全地方暫避風雨。 2.黑色暴雨警告 (按:觀測或預測時雨量達70毫米) ‧ 除非會有危險,否則在戶內工作的僱員應如常工作。 ‧ 主管可因應僱員的個人情況,酌情決定應否讓僱員提早下班。 ‧ 主管應立即暫停僱員在戶外及空曠地方的工作,並安排僱員到安全地方暫避風雨。 3.八號或以上颱風警告 ‧ 除必要人員外,其他僱員獲准離去。 ‧ 必要人員須繼續工作,直至獲得主管的指示,方可離去。 ‧ 如天氣情況極度惡劣,以致必要人員未能於當值後安全離去,主管應允許他們 留在工作地點內,直至天氣情況有所改善為止。 其餘內容請參閱 http://www.labour.gov.hk/tc/public/pdf/wcp/Rainstorm.pdf **** 如果是臨時宣布停班停課,多半是天氣狀況已經很糟糕 下班下課的民眾一定是路上滿街趕回家,相對增加很多發生意外的機會 企業和學校如果面對這樣的天氣狀況時,也應該有適當的配套措施 幾年前就有臨時宣布停課,結果學生返家途中被沖走... : 我的認知 颱風假的目的是甚麼? : --> 確保多數的人待在安全場所 (再沒有防災意識 多數還是可以避免外出) : --> 可以專注於維護人身安全跟財產 : 從利益的角度來看 減少了人員跟財產的損失 : 所以颱風假的標準應該盡量從 "最壞的情況" 去預估 : 並且在這個標準下 從地方回報各地概況後 : 由中央統一發布休息的區域 (避免地方的干涉) 都從地方回報了,怎麼不會有地方干涉? 另外如果某地區因天氣狀況需要臨時宣布放假 層層上報反而容易拖延到時間 : 事後 放假的區域視災情決定補班 但是....不得超過一日工時的一半 : 也就是說 這個制度是為了避免 "休半天"這種狀況 : 因為這會造成人員的移動而增加風險 也是地方首長決策的難題之一 : 正常的勞工基於勞基法 都享有特休 (雖然有些公司不給休假的機會) : 所以補班也可以視公司情況直接扣除休假時數或改請事假替代 : 這樣可以達到國家防災跟公司運作的平衡 -- 混沌 讓大氣難以捉摸 讓天氣難以預測 對初始條件的敏感依賴  巴西一隻搧動翅膀的蝴蝶 可能導致美國的一場暴風 ~~Edward Norton Lorenz -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.240.89.120

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現在八號風球一般會有兩小時(準確是1:40小時)預告,
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基本上在這兩小時開始就是交通的超黑暗時期
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另外香港就是沒有上午停班這種事,就只有除下八號後
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兩小時回復正常的做法,所以就算是14:40除下八號,
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大家還是會乖乖的在16:40回到公司然後等17:00下班(或
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直接就開始加班)
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香港環境跟台灣中南部又不一樣
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真要說的話 北部如果靠捷運上下班還是可行的
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與中南部冒雨騎車出門的危險性不可一概而論
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那我家出門只有兩條路,任何一條泥石流就炸裂是哪招?
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北部也不是每個人都能靠捷運上下班 ...
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新北市部分地區 基隆 桃園等都是捷運無法通達之處
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