討論串[討論] 比起上國道，停機車格是不是更重要
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如題. 先說我是支持上國道，只是說在議題設定上. 感覺比較迫切的是不能停機車格這件事吧. 畢竟有沒有上國道都需要停車，我自己買了一台才發現不能比照機車停真的很不方便，尤其是很多停車場想停也不給停. 為什麼不能開放，讓重機可以自由選擇停汽/機車格（真的比較大台的停不下機車格的可以去停汽車格，其餘停的下
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每個人的需求不一樣，所以重不重要對每個人來說也不相同，. 相互之間沒有可比性，你這個問題基本上是多問的。. 我們該去瞭解的，是為什麼我們要去推動開放停在機車格這件事，. 除了最直接的意義『可以避免有限停車空間的浪費』之外，. 這件事更深層的意義是要讓一般的用路人知道而瞭解，瞭解而思考，. 思考而認知
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是.. 並且是普及重機最重要的一關.. 大多數淺再買重機的買家,不太會因為重機可以上國道而去買.. 但是只要可以停機車停車位,立刻會有一票人跑去買來通勤.. 畢竟大羊比小羊多了路權.. 外加牽扯到,有一些都市,停車位難找之外最重要的就是.. 停車費大幅縮減....!!!!. (很多人就是很有趣,他可
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這一段其實我不太認同，如果有了解一下歷史的話，就會知道機車道算是. 打壓機車路權下所產生的產物，是為了避免大量的機慢車，影響到汽車的正常行駛。. 所以要擁有較為完整路權的黃紅牌，回去騎打壓路權的機車道，這我不太理解。. 還是因為，某些路段機車道設計相較汽車道方便，所以黃紅牌分類屬機車，應行駛. 機車
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因為我們兩個人的想法不同。. 我的想法是【以消除機車差異觀念為最高原則，與之抵觸者無效】，. 也就是說，那條機車道叫什麼名字對我來說不重要，. 那條機車道是不是騎上去就是自我認同矮化或是路權矮化不重要，. 重要的是是否能藉由這些同化的過程讓更多人認同並支持，. 甚至可以協助推推機車上國道的終究目標，
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