Fw: [問題] 重機上國道有更好的方法嗎？

看板SuperBike作者 (cola)時間7月前 (2023/09/12 12:02), 7月前編輯推噓45(45推 0噓 22→)
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※ [本文轉錄自 biker 看板 #1a_zlxze ] 作者: cokecolatw (cola) 看板: biker 標題: Re: [問題] 重機上國道有更好的方法嗎？ 時間: Tue Sep 12 11:33:13 2023 ※ 引述《maplefff (鱷魚嘎力攻擊)》之銘言： : ※ 引述 《cokecolatw》 之銘言： : : 要從根本思維去翻轉刻板印象 : 長期以來台灣社會就是對重機有不安全的歧視印象 : 其實只要政府出來證明重機其實很安全, 大家自然就能接受了 : 所以我是建議未來重機可以比照汽車送TNCAP做60km撞測 : 就跟Toyota大家總是鋁罐鋁罐的喊, 撞完這些人就惦惦了 不知道還要講幾次 拿天生結構大不相同的東西在做錯誤類比 汽車要做撞測是因為人是固定在裡面 汽車的潰縮程度決定了乘員的生死 機車遇到事故是撞擊後人車分離 透過滾動吸收能量，所以才有安全帽、防摔衣褲手套 機車做撞測，除了人每一次都飛出去外 不知道你想得到什麼樣的結果？ 再講一次 機車上國道，不是因為機車比汽車安全 是機車行駛在高速公路比平面道路安全 機車走蘇花改，不是因為機車比汽車安全 是機車行駛在蘇花改比舊蘇花安全 機車走南迴改，不是因為機車比汽車安全 是機車行駛在南迴改比舊南迴安全 要比較的是道路型態的風險評估 為什麼高速公路可以有較高的行車速域 不是因為它叫「高速公路」 是它被設計的更安全，才允許較高的速限行駛 安全的道路型態對*所有車種都是一體適用 （*原機動力且可正常跟上車流） 沒有什麼汽車走高速公路很安全、機車走高速公路很危險 翻遍全世界的統計資料找不出這種結果 現況就是 把機車限縮只能行駛在複雜、且高風險的平面道路 造成死傷不斷後，又錯誤歸咎於是車種問題 直到2007、2012年紅黃牌路權相繼開放後 死亡率與事故率都有明顯降低 讓我引用一下通勤者之歌的資料 https://i.imgur.com/0Gs7bZp.jpeg
https://i.imgur.com/yHPqEAJ.jpeg
數據一再顯示封閉式道路的安全是「壓倒性」的 這也是封閉式道路初始的設計目的之一 我就不懂，政府一直想要降低機車的交通死傷 卻又不讓騎車的人可行駛在安全的道路是什麼邏輯 到底這些人是笨、還是壞？我依舊問號。 ----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.60.94 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1694489595.A.F68.html ※ 編輯: cokecolatw (61.231.60.94 臺灣), 09/12/2023 11:35:38 ※ 編輯: cokecolatw (61.231.60.94 臺灣), 09/12/2023 11:37:58 ※ 編輯: cokecolatw (61.231.60.94 臺灣), 09/12/2023 11:43:22
推
09/12 11:44, 7月前 , 1F
正確觀點
09/12 11:44, 1F
推
09/12 11:52, 7月前 , 2F
點讚~!!
09/12 11:52, 2F
推
09/12 11:58, 7月前 , 3F
這才是正確觀點，交通部腦袋裝屎肯
09/12 11:58, 3F
→
09/12 11:58, 7月前 , 4F
定聽不進去
09/12 11:58, 4F
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: cokecolatw (61.231.60.94 臺灣), 09/12/2023 12:02:03
推
09/12 12:11, 7月前 , 5F
完全同意
09/12 12:11, 5F
推
09/12 12:21, 7月前 , 6F
四輪仔不喜歡這篇
09/12 12:21, 6F
→
09/12 12:22, 7月前 , 7F
勵行指認呼喚應答，根絕行車責任事故
09/12 12:22, 7F
推
09/12 12:23, 7月前 , 8F
100%正確，且有憑有據
09/12 12:23, 8F
推
09/12 12:29, 7月前 , 9F
推
09/12 12:29, 9F
推
09/12 12:30, 7月前 , 10F
一堆人被媒體洗腦到無法思考真可怕 明明平面道路比高
09/12 12:30, 10F
→
09/12 12:30, 7月前 , 11F
速公路危險太多了 到底有什麼難理解的？ 高速公路有
09/12 12:30, 11F
→
09/12 12:30, 7月前 , 12F
違停嗎？有十字路口嗎？有小黃突然想靠邊載客嗎？
09/12 12:30, 12F
推
09/12 12:37, 7月前 , 13F
是不是沒有指差過的才整天覺得指差最有用啊？
09/12 12:37, 13F
推
09/12 12:45, 7月前 , 14F
09/12 12:45, 14F
推
09/12 12:52, 7月前 , 15F
通常這觀點講出來，那些講重機上高速公路血流成河的人都
09/12 12:52, 15F
→
09/12 12:52, 7月前 , 16F
會突然閉嘴，真神奇。
09/12 12:52, 16F
推
09/12 12:53, 7月前 , 17F
推一個
09/12 12:53, 17F
推
09/12 12:55, 7月前 , 18F
確實，
09/12 12:55, 18F
推
09/12 12:56, 7月前 , 19F
學習到了，謝謝您
09/12 12:56, 19F
※ 編輯: cokecolatw (61.231.60.94 臺灣), 09/12/2023 13:20:37
推
09/12 13:21, 7月前 , 20F
推你...有些人根本就是邏輯壞死 很難溝通...
09/12 13:21, 20F
推
09/12 13:34, 7月前 , 21F
所以叻 講這麼多還不是不能上國道
09/12 13:34, 21F
→
09/12 13:43, 7月前 , 22F
坐等“百萬延車公里”學派的交通部網軍上線
09/12 13:43, 22F
推
09/12 13:44, 7月前 , 23F
反正亡國材都不懂
09/12 13:44, 23F
推
09/12 13:48, 7月前 , 24F
你知我知獨眼龍也知，就台灣四輪跟交通部不知
09/12 13:48, 24F
推
09/12 13:54, 7月前 , 25F
推
09/12 13:54, 25F
推
09/12 14:43, 7月前 , 26F
好文推爆
09/12 14:43, 26F
推
09/12 15:27, 7月前 , 27F
確實
09/12 15:27, 27F
推
09/12 15:39, 7月前 , 28F
裝睡的人永遠叫不醒
09/12 15:39, 28F
推
09/12 15:48, 7月前 , 29F
邏輯正確
09/12 15:48, 29F
→
09/12 16:03, 7月前 , 30F
就不知道西濱90跟高速公路100差在哪一個可以上一個不
09/12 16:03, 30F
→
09/12 16:03, 7月前 , 31F
能上 啊 大概是四輪大爺眼紅的部分吧 笑死
09/12 16:03, 31F
推
09/12 16:04, 7月前 , 32F
四輪大爺不喜歡這篇
09/12 16:04, 32F
推
09/12 16:51, 7月前 , 33F
台灣官哪在乎什麼安全?要的只是機車別在自己四輪面前
09/12 16:51, 33F
推
09/12 18:07, 7月前 , 34F
正確觀點 需要推廣
09/12 18:07, 34F
→
09/12 18:09, 7月前 , 35F
可能會有智障要求機車也要增加安全帶
09/12 18:09, 35F
推
09/12 18:50, 7月前 , 36F
這篇完全正確，但大爺跟官員不認同
09/12 18:50, 36F
推
09/12 19:01, 7月前 , 37F
低能腳痛部不喜歡這篇文
09/12 19:01, 37F
推
09/12 19:02, 7月前 , 38F
大部分民眾都是愚民 精英本來就少數
09/12 19:02, 38F
→
09/12 19:02, 7月前 , 39F
被打壓正常發揮而已
09/12 19:02, 39F
推
09/12 20:07, 7月前 , 40F
這些人就笨啊
09/12 20:07, 40F
推
09/12 21:16, 7月前 , 41F
多數人腦袋還停在碰碰車啊
09/12 21:16, 41F
推
09/12 21:33, 7月前 , 42F
交通部 呵呵
09/12 21:33, 42F
推
09/12 23:20, 7月前 , 43F
論述合理推
09/12 23:20, 43F
推
09/13 00:26, 7月前 , 44F
確實
09/13 00:26, 44F
推
09/13 10:16, 7月前 , 45F
民智未開
09/13 10:16, 45F
推
09/13 10:30, 7月前 , 46F
你這些論述走不出同溫層的 官員看的是民意支持度
09/13 10:30, 46F
→
09/13 10:30, 7月前 , 47F
像這次取消禁行機車跟兩段式左轉和行人地獄的議題
09/13 10:30, 47F
→
09/13 10:30, 7月前 , 48F
背後有龐大白牌機車通勤族群和民意支持 政府才會高
09/13 10:30, 48F
→
09/13 10:30, 7月前 , 49F
度重視 騎重機的人數就那麼一點
09/13 10:30, 49F
推
09/13 11:29, 7月前 , 50F
To 42樓：紅牌在2007年才開放上紅盾，黃牌更是五年後才
09/13 11:29, 50F
→
09/13 11:29, 7月前 , 51F
有行駛權，在那個時空背景下重機的數量遠比現在低很多
09/13 11:29, 51F
→
09/13 11:29, 7月前 , 52F
，根本不是數量的問題，那時候也多虧路權團體和立委的
09/13 11:29, 52F
→
09/13 11:29, 7月前 , 53F
幫忙我們才有半殘路權。
09/13 11:29, 53F
→
09/13 11:30, 7月前 , 54F
如果政府真如你所說有重視白牌機車車主的民意，為什麼
09/13 11:30, 54F
→
09/13 11:30, 7月前 , 55F
台北車站前的忠孝西路還不全時段開放？他們精神分裂嗎
09/13 11:30, 55F
→
09/13 11:30, 7月前 , 56F
？
09/13 11:30, 56F
推
09/13 11:56, 7月前 , 57F
重機上國道會讓很多人不開國產車上下班
09/13 11:56, 57F
推
09/13 12:46, 7月前 , 58F
其實不會，台灣人就怕颳風下雨，要他們騎車走長途跟要
09/13 12:46, 58F
→
09/13 12:46, 7月前 , 59F
他們命一樣
09/13 12:46, 59F
推
09/13 12:56, 7月前 , 60F
同意
09/13 12:56, 60F
推
09/13 17:25, 7月前 , 61F
推這篇
09/13 17:25, 61F
→
09/13 19:20, 7月前 , 62F
推推！！
09/13 19:20, 62F
推
09/13 19:29, 7月前 , 63F
笨又費吧
09/13 19:29, 63F
→
09/13 21:21, 7月前 , 64F
有啊 買台貨車來載
09/13 21:21, 64F
推
09/14 00:07, 7月前 , 65F
正確
09/14 00:07, 65F
推
09/14 18:56, 7月前 , 66F
交通部一群交通專業的 根本沒在管這些數據吧
09/14 18:56, 66F
推
09/14 20:56, 7月前 , 67F
推 邏輯清晰
09/14 20:56, 67F
推
09/15 08:34, 7月前 , 68F
完全同意
09/15 08:34, 68F
推
09/15 10:49, 7月前 , 69F
好文推
09/15 10:49, 69F
推
09/15 23:14, 7月前 , 70F
我一個騎黃牌的朋友自己快速道路用的很高興 但是一樣反
09/15 23:14, 70F
→
09/15 23:14, 7月前 , 71F
對上國道 真不知道他在想什麼
09/15 23:14, 71F
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