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討論串[請益] 一直拿國巨歷史來講航運？
共 13 篇文章
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整理一下當年法人喊的目標價給大家參考參考. 2018/5/24. 國巨多空激戰 法人喊價到1,500元. 國票投顧以「十年磨一劍，就等這一刻」為題發表對國巨最新研究報告，國票投顧表示. ，接連對君耀-KY及普思併購案，有利國巨擴大產品線佈局，及新增客戶領域，因此雖單就看普思收購案金額認為評價偏高，但
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我覺得這篇考古文蠻不錯的啊. 幾個關鍵字換一換根本就是現在的狀況. 航運多空激戰 法人喊價上看OO百. 宏遠投顧以「十年磨一劍，就等這一刻」為題發表對航運最新研究報告. 重申買進建議，預估今、明兩年每股獲利各為XX及YY元，目標價一口氣上調至OO百. 法說會報捷，獲利創新高. 各大外資喊出ZZZ新天
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先說結論. 「運價將跟你家巷口乾麵一樣，漲價後就回不去了。」. 但是你拿國巨當範例我就不認同. 因為那是我三月時候的看法. 玩股票最忌諱的是. 「你的想法是落後的想法」. https://imgur.com/a/rn6fvx4. 對話就不全部貼出來. 當時三月時 我也是按照國巨的走法 抱到現在. 所
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不知道大家有沒有當過業務或採購. 這波運價炒這麼高的理由是因為供需gap過大，買方被迫接受高價或主動加價. 但一旦價格定錨，無論供需gap未來縮小多少，只要差距仍在. 哪怕是供需趨於平衡，業務都不會吃飽太閒主動降價. 就像採購過去不會可憐海運一櫃才收1USD就主動加價買倉一樣. 那導致業務降價的直接
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說到前10大海運業者幾乎壟斷，讓我想到了過去一陣子. 在科技業中風聲鶴唳: 美國著名的反托拉斯法. 台灣最有名的就是廣明被慧普求償4.39億美金. 面板業如友達也時常在美國面臨相關的問題. 不曉得如果航運業最終價格真的聯合調高到太過離譜. 會不會有相同的問題出現?. --. ※ 發信站: 批踢踢實業
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