Re: [請益] 一直拿國巨歷史來講航運？

看板Stock作者 (n/a)時間2年前 (2021/06/27 16:07), 2年前編輯推噓17(18推 1噓 21→)
留言40則, 18人參與, 2年前最新討論串9/13 (看更多)
不知道大家有沒有當過業務或採購 這波運價炒這麼高的理由是因為供需gap過大，買方被迫接受高價或主動加價 但一旦價格定錨，無論供需gap未來縮小多少，只要差距仍在 哪怕是供需趨於平衡，業務都不會吃飽太閒主動降價 就像採購過去不會可憐海運一櫃才收1USD就主動加價買倉一樣 那導致業務降價的直接原因會是什麼？ 不是什麼缺櫃塞港疫情緩解，而是「別人的報價」 當業務最怕採購突然開始說別人家說多便宜就有多便宜 業務會陷入天人交戰，該跟還是不跟 懶趴捏不緊的業務聽到這種話可能二話不說就跟，但這是最偷懶的作法 公司最不想聽到的降價理由第一名永遠是：別家比較便宜 除非業務可以拿出對手的報價單證明 有點sense的業務會去判斷客戶實際需求，如果需求仍在，客戶必定要繼續買 因此「毫無降價的必要」，頂多為了應付採購意思意思降一點 簡單來說，缺櫃、塞港、疫情是價格上漲的驅力，賣方會不斷挑戰市場極限 而之後價位是否能維持的重點在於供需平衡是否反轉，是否有下跌驅力 供需部分，至少就目前各大機構的判斷來看，5年內都不會出現供過於求的狀況 甚至供不應求的可能性比較大 下跌驅力部分，現在海運前10大幾乎壟斷，又成立了三大聯盟穩定供需 會不會動不動就懶趴捏不緊遇到採購砍價就降價？這就看每個人如何解讀了 完全業外只是基於業務工作經驗的個人偏頗看法 請業內可以的話盡量鞭到死 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.149.116 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1624781272.A.F3A.html
推
06/27 16:08, 2年前 , 1F
樓下某樓可能國巨哥推文圖片
06/27 16:08, 1F
推
06/27 16:15, 2年前 , 2F
比較有可能是大陸狂造船 才會
06/27 16:15, 2F
→
06/27 16:17, 2年前 , 3F
中遠以前也虧到爆 沒這麼笨 應該吧
06/27 16:17, 3F
推
06/27 16:17, 2年前 , 4F
國巨圖不能忘
06/27 16:17, 4F
推
06/27 16:18, 2年前 , 5F
價格會漲就只是因為賣方市場 如此而已 當然沒人會
06/27 16:18, 5F
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06/27 16:18, 2年前 , 6F
自己砍價 問題是永遠都賣方市場? 同理晶片也是 難道
06/27 16:18, 6F
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06/27 16:18, 2年前 , 7F
永遠都會漲價？
06/27 16:18, 7F
我怎麼覺得你沒在看我的內文-.- 台gg會有需要砍價的那天來嗎 如果沒有，價格不就只能往上 ※ 編輯: Zzell (111.249.149.116 臺灣), 06/27/2021 16:22:31
推
06/27 16:22, 2年前 , 8F
重點不是船不夠...
06/27 16:22, 8F
推
06/27 16:24, 2年前 , 9F
GG需要砍價
06/27 16:24, 9F
推
06/27 16:25, 2年前 , 10F
成本的東西就是一層剝削一層 每個人都想漲價毛利好
06/27 16:25, 10F
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06/27 16:25, 2年前 , 11F
看 最後一定有人吸收的 沒這麼簡單的
06/27 16:25, 11F
市場當然會有極限 但現在大家在看的已經不是能漲多久 而是價格能維持多久 ※ 編輯: Zzell (111.249.149.116 臺灣), 06/27/2021 16:28:11
推
06/27 16:29, 2年前 , 12F
GG是因為壟斷高階製程 現在拿它沒辦法 未來很難說
06/27 16:29, 12F
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06/27 16:29, 2年前 , 13F
當然我還是希望台積好 畢竟是台灣之光
06/27 16:29, 13F
推
06/27 16:30, 2年前 , 14F
先說我沒針對航運 我是連同IC漲價都未必看好能漲多
06/27 16:30, 14F
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06/27 16:30, 2年前 , 15F
久 連驅動IC這種成熟製程的 能漲多久呢？
06/27 16:30, 15F
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06/27 16:31, 2年前 , 16F
就算三星趕上來高階晶圓供需還是補不起來
06/27 16:31, 16F
推
06/27 16:31, 2年前 , 17F
目前大陸一堆在造船 不過都是兩年後的事 鋼材成本也
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06/27 16:31, 2年前 , 18F
很高
06/27 16:31, 18F
推
06/27 16:33, 2年前 , 19F
推～
06/27 16:33, 19F
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06/27 16:33, 2年前 , 20F
買股票除非是動能派 不然就是要去判斷未來R
06/27 16:33, 20F
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06/27 16:34, 2年前 , 21F
如果不大膽預估未來 那就不可能得到超額報酬
06/27 16:34, 21F
推
06/27 16:40, 2年前 , 22F
我感覺是電子本益比都過高了 所以對於漲價題材的影
06/27 16:40, 22F
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06/27 16:40, 2年前 , 23F
響幅度就不會那麼劇烈了
06/27 16:40, 23F
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06/27 16:41, 2年前 , 24F
航運三雄 不論用本益比或是 股價價值比 來算 目前
06/27 16:41, 24F
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06/27 16:41, 2年前 , 25F
都漲到合理值而已
06/27 16:41, 25F
推
06/27 16:42, 2年前 , 26F
我也希望如大大所說 航運能繼續賣方市場 畢竟我也
06/27 16:42, 26F
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06/27 16:42, 2年前 , 27F
有持股
06/27 16:42, 27F
推
06/27 16:43, 2年前 , 28F
但還是會注意是否會反轉 畢竟股價沒永遠在漲的
06/27 16:43, 28F
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06/27 16:52, 2年前 , 29F
價格決定一切 你運能賣不出去的時候 也是隨便砍
06/27 16:52, 29F
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06/27 16:52, 2年前 , 30F
美國7/4要解封，報復性消費要來了怎麼可能會降?
06/27 16:52, 30F
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06/27 16:53, 2年前 , 31F
今年下半歐美解封後，還有對岸那個死要面子的跟進
06/27 16:53, 31F
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06/27 16:54, 2年前 , 32F
講運價還不如考慮要不要買吧，這可能30年一次的機會
06/27 16:54, 32F
推
06/27 16:56, 2年前 , 33F
運價能直接疊在客戶身上 真得潮爽
06/27 16:56, 33F
噓
06/27 16:57, 2年前 , 34F
運費成本持續上升只有造成相關產品漲價、通膨，除非
06/27 16:57, 34F
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06/27 16:57, 2年前 , 35F
買方願意一直吸收，看起來不會太久
06/27 16:57, 35F
推
06/27 17:04, 2年前 , 36F
海上很多船都在做虛工
06/27 17:04, 36F
推
06/27 17:56, 2年前 , 37F
消費需求在，就必須要吸收，除非在地生產。
06/27 17:56, 37F
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06/27 18:47, 2年前 , 38F
業務不會主動降價 客戶會要求阿 除非只有你這管道
06/27 18:47, 38F
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06/27 18:47, 2年前 , 39F
不然客戶只能默默吞下
06/27 18:47, 39F
推
06/27 19:14, 2年前 , 40F
笑死
06/27 19:14, 40F
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