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討論串[請益] 一直拿國巨歷史來講航運?
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推噓44(49推 5噓 73→)留言127則,0人參與, 3年前最新作者roxiang (天空之城)時間3年前 (2021/06/27 18:49), 3年前編輯資訊
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引述《KAKAKA5566》之銘言. 我也先講結論。. 你的文章分析的很合理很精彩. 我也不是來戰的. 但是針對什麼. 簽長約股價就不會變這件事來說. 讓我們來看看. 國巨2018年 也就是股價1300的時候. 也是有簽長約阿. 照這理論來講 國巨是不是該維持一千左右的價格. 結果呢?. 201
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推噓-1(0推 1噓 1→)留言2則,0人參與, 3年前最新作者z520314 (知足常樂 多貪則憂)時間3年前 (2021/06/28 10:41), 編輯資訊
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個人手上也是有船票,但看今年就好. 只要會漲的股票就是好股票,在這隨便噴的時代買股不必預設立場. 很多人會拿航運換約來說嘴. 但航運現在很多已經用現價在處理. 就算換約也只是保證有櫃以及保證有最低收入是多少. But...這最低收入對於股市投資人來說幾乎可有可無. 股票要噴要看營收能噴到哪去,誰管你
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推噓18(30推 12噓 27→)留言69則,0人參與, 2年前最新作者wen9008 (股神)時間2年前 (2021/07/09 12:28), 2年前編輯資訊
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看到今天有消息說拜登政府要打壓運價,第一個就想到我曾提醒過的這句話. "別太輕乎資本市場而高沽自己的能力". 因為你永遠不曉得,晴空萬里的時候,什麼時後會突然來的龍捲風. 姑且不論拜登這個消息是真是假. 如果是真,那就是一個政策影響產業的拐點(先不論效果如何). 如果是假,也說明高運費已經被美國盯上
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