Re: [情報] 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務

看板Stock作者 (n/a)時間2年前 (2021/11/07 02:23), 2年前編輯推噓140(146推 6噓 211→)
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提供一些沒人說過的資訊和想法供參 照目前小弟蒐集到的訊息 2022長約歐美線落在8000左右的機率很大 實際上已談妥的有聽到1萬+的 大型客戶若簽到2-3年約會更便宜一點 這些多年長約會帶給運價一定的支撐 有了長約金額後就可以算水手們最愛的EPS： 首先是陽明2022年獲利試算 避免文章太長看圖就好 https://i.imgur.com/h0PyPAT.png
長榮找不到櫃量資訊，而且部分獲利歸給子公司 所以改用比較間接的算法 首先看看東方海外的Q3營運資訊 https://i.imgur.com/KqMdqOa.png
歐美線共90萬TEU，營收合計2.8b 假設歐美線回程免費，且去程佔比僅6成（代表所有營收需要由去程貢獻） 若明年每季要達到2.8b，則： 2.8b/(90萬*0.6)=5185 也就是說，只要在長約 8000/FEU = 4000/TEU 的效應之下 船公司在歐美線平均每TEU能夠收到5185 每季獲利應該就不會低於今年Q3 目前終端報價參考WCI指數為（TEU要除以2）： 歐線 12000/FEU 美東 12000/FEU 美西 9000/FEU 實際的數字太美我不敢算 大家可以自己按按計算機 或是這個算法有哪邊不合理的可以提出來討論 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.80.247 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1636222994.A.669.html
推
11/07 02:26, 2年前 , 1F
那你有算過 運價掉太快後毀約的EPS嗎 科科
11/07 02:26, 1F
我也沒算過客戶賴帳不給錢船公司倒閉的風險 你說的是，我會注意一下 ※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 02:27:05
→
11/07 02:28, 2年前 , 2F
在上個cycle 運價狂跌 之前簽的長約都被重新議價
11/07 02:28, 2F
推
11/07 02:28, 2年前 , 3F
所以合約有什麼用
11/07 02:28, 3F
→
11/07 02:28, 2年前 , 4F
除非能保證以後運價都不跌 你這樣算才有意義
11/07 02:28, 4F
推
11/07 02:30, 2年前 , 5F
航運現在問題是本益比到底該估多少 也就是能賺幾年
11/07 02:30, 5F
每個人心中都有自己的估值，我只是試算eps的計算機水手 ※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 02:33:03
推
11/07 02:31, 2年前 , 6F
上個cycle 2008阿 做點研究 就知道之前也簽了一堆
11/07 02:31, 6F
→
11/07 02:31, 2年前 , 7F
長約 科科
11/07 02:31, 7F
→
11/07 02:31, 2年前 , 8F
除非這兩年下的訂單 幾年後集體交不了船 不然很難
11/07 02:31, 8F
→
11/07 02:32, 2年前 , 9F
但長約毀約的情況 上次發生 難道航運公司就沒任何
11/07 02:32, 9F
推
11/07 02:33, 2年前 , 10F
其實航運能幾年誰說得準，一開始不就一堆人說q3結束
11/07 02:33, 10F
→
11/07 02:33, 2年前 , 11F
然後說年底接下來又說2022Q1，說法一直往後，明年今
11/07 02:33, 11F
→
11/07 02:33, 2年前 , 12F
天如果還在討論這個問題就好玩了
11/07 02:33, 12F
→
11/07 02:33, 2年前 , 13F
版本更新? 總不會每次cycle都吃同一招吧
11/07 02:33, 13F
推
11/07 02:33, 2年前 , 14F
船公司可以獲得賠償阿 只要毀約的價值>履行合約
11/07 02:33, 14F
→
11/07 02:34, 2年前 , 15F
這個業內最會玩的 就是慧洋了吧 顆顆
11/07 02:34, 15F
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11/07 02:34, 2年前 , 16F
毀約的價值>履約 這個理論上差距可以操作吧
11/07 02:34, 16F
推
11/07 02:35, 2年前 , 17F
調整合約是有可能的，不過這個假設的前提就是景氣
11/07 02:35, 17F
→
11/07 02:35, 2年前 , 18F
急轉直下，那其實股價本身就直接爆炸了
11/07 02:35, 18F
推
11/07 02:36, 2年前 , 19F
也不用景氣急轉直下 基本上老美那邊找到人處理貨櫃
11/07 02:36, 19F
→
11/07 02:36, 2年前 , 20F
就會爆惹
11/07 02:36, 20F
推
11/07 02:37, 2年前 , 21F
假設景氣依舊平穩暢旺，那獲利應該就用模型推，景
11/07 02:37, 21F
→
11/07 02:37, 2年前 , 22F
氣爆炸那也沒什麼討論獲利的必要了
11/07 02:37, 22F
→
11/07 02:37, 2年前 , 23F
印象中上次供給大於需求3.2%，MAERSK就帶頭崩了
11/07 02:37, 23F
提上次的先嗑完這整份報告再來討論 https://reurl.cc/xEX06z 同樣的東西股版很多人講n次了不想再講惹 ※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 02:38:58
推
11/07 02:38, 2年前 , 24F
掉的速度也比大家想的都快 看看BDI
11/07 02:38, 24F
推
11/07 02:45, 2年前 , 25F
阿這篇也沒啥阿 他的風險提示不就有講了
11/07 02:45, 25F
對啊，所以要買海運股票的人記得要把毀約風險考慮進去
噓
11/07 02:45, 2年前 , 26F
DBI跌成那樣這幾天有哪檔連續跌停嗎??
11/07 02:45, 26F
噓
11/07 02:45, 2年前 , 27F
2022也沒船可交
11/07 02:45, 27F
→
11/07 02:45, 2年前 , 28F
只要找人處理貨櫃 供需就能獲得解決 運價就下滑惹
11/07 02:45, 28F
→
11/07 02:47, 2年前 , 29F
至少2023才可能跌 不簽長約2022就很慘
11/07 02:47, 29F
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 02:48:48
→
11/07 02:48, 2年前 , 30F
一條船過去22000車次貨櫃司機 哪裡找
11/07 02:48, 30F
噓
11/07 02:49, 2年前 , 31F
就看拉不拉而已啦,要拉友達 聯詠委屈了
11/07 02:49, 31F
推
11/07 02:51, 2年前 , 32F
謝總談到供給與需求約同，現在就看供給面的塞櫃與
11/07 02:51, 32F
噓
11/07 02:51, 2年前 , 33F
現在LA外面不是還100艘貨櫃 每天都有新船
11/07 02:51, 33F
→
11/07 02:52, 2年前 , 34F
現在運完明天又來 短期說會紓解 根本唬爛
11/07 02:52, 34F
還有 292 則推文
還有 29 段內文
→
11/07 13:31, 2年前 , 327F
不是不可能
11/07 13:31, 327F
推
11/07 13:35, 2年前 , 328F
重點是不塞了之後，那些包船的大公司還是會回來租
11/07 13:35, 328F
→
11/07 13:35, 2年前 , 329F
艙位的
11/07 13:35, 329F
→
11/07 13:35, 2年前 , 330F
至於說他們會自己一直包船下去或是自己造船開的理
11/07 13:35, 330F
→
11/07 13:35, 2年前 , 331F
論..我真懷疑是哪來的推論...
11/07 13:35, 331F
→
11/07 13:35, 2年前 , 332F
現在要被挑戰地位的是貨代，不是航運商..
11/07 13:35, 332F
→
11/07 13:35, 2年前 , 333F
大家一開始以為航運商賺太大，現在都知道是貨代才
11/07 13:35, 333F
→
11/07 13:35, 2年前 , 334F
賺的大XD
11/07 13:35, 334F
推
11/07 13:41, 2年前 , 335F
當然all in 囉
11/07 13:41, 335F
推
11/07 14:03, 2年前 , 336F
推分享 阿榮好香~
11/07 14:03, 336F
推
11/07 14:06, 2年前 , 337F
分析給推，但營業費用會疊高，用2019可能略樂觀
11/07 14:06, 337F
推
11/07 14:23, 2年前 , 338F
都沒有人看到k大說現在長約還沒看到低於8000的
11/07 14:23, 338F
→
11/07 14:24, 2年前 , 339F
我看到 偷偷賺囉 反正散戶被割一次怕到死
11/07 14:24, 339F
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11/07 14:24, 2年前 , 340F
越上去只會越解套 這個題材能持續到明年 中間一定
11/07 14:24, 340F
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11/07 14:24, 2年前 , 341F
還會有這種割韭菜的方式 上上下下大戶的利潤更多
11/07 14:24, 341F
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11/07 14:25, 2年前 , 342F
建議不用死抱著 就算最後會到你們心中的目標價 中
11/07 14:25, 342F
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11/07 14:25, 2年前 , 343F
間也一定是很波折 還是可以搭配線來操作
11/07 14:25, 343F
推
11/07 14:36, 2年前 , 344F
11/07 14:36, 344F
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11/07 14:45, 2年前 , 345F
長約價也有抑制黃牛（x)各級貨攬業者（o)炒作現貨
11/07 14:45, 345F
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11/07 14:45, 2年前 , 346F
價的空間，避免價格失序又被政府盯上揹鍋吧？
11/07 14:45, 346F
→
11/07 15:03, 2年前 , 347F
國外貨代賺那麼多 怎麼不找貨代開刀
11/07 15:03, 347F
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11/07 15:28, 2年前 , 348F
貨代：純粹是反應市場供需失衡，堅決否認炒作（承認
11/07 15:28, 348F
→
11/07 15:28, 2年前 , 349F
就慘了）XDD
11/07 15:28, 349F
推
11/07 17:38, 2年前 , 350F
明年如果升息 還會影響到嗎？
11/07 17:38, 350F
可能會喔 升息=股市大豹崩=散戶賠錢=需求大減 ※ 編輯: Zzell (111.249.147.69 臺灣), 11/07/2021 17:51:35
推
11/07 17:52, 2年前 , 351F
航海王的PE理論是最少碰到6倍 然後大多頭的時候通
11/07 17:52, 351F
→
11/07 17:52, 2年前 , 352F
常不只 兩個都沒有達成阿.... 不過Z大想請問艙位建
11/07 17:52, 352F
→
11/07 17:52, 2年前 , 353F
回來了嗎XD 我還在慢慢建倉
11/07 17:52, 353F
建ㄌ 我跟我老婆加起來大約現股一百張 期貨一百口
推
11/07 17:54, 2年前 , 354F
本益比從3往下算，3是天花板
11/07 17:54, 354F
※ 編輯: Zzell (111.249.147.69 臺灣), 11/07/2021 17:59:24
推
11/07 18:01, 2年前 , 355F
哈我把前一波獲利拿去買房了 看來要慢慢買回來了Q1
11/07 18:01, 355F
推
11/07 18:08, 2年前 , 356F
不過說真的9月營收月減那時下面的推文... 酸民真多
11/07 18:08, 356F
→
11/07 18:08, 2年前 , 357F
...
11/07 18:08, 357F
推
11/07 18:36, 2年前 , 358F
給推 股價嚴重低估
11/07 18:36, 358F
推
11/07 18:38, 2年前 , 359F
其實真正賺爆的是承攬業 買空賣空的行業
11/07 18:38, 359F
推
11/07 19:10, 2年前 , 360F
感謝分享～ 好的股票在當下都是貴的
11/07 19:10, 360F
推
11/07 19:41, 2年前 , 361F
航運加油
11/07 19:41, 361F
推
11/08 00:13, 2年前 , 362F
推
11/08 00:13, 362F
推
11/08 12:30, 2年前 , 363F
推
11/08 12:30, 363F
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