Re: [情報] 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務

看板Stock作者 (あたらしいせかい)時間2年前 (2021/11/07 01:56), 編輯推噓13(13推 0噓 45→)
留言58則, 16人參與, 2年前最新討論串8/10 (看更多)
身為擅長算EPS的水鬼 週末真的鬼故事多 最近有當時公布長榮營收7月增20+ 8月營收500E 的feel 我應該算前半段在版上提出Q3大於等於Q1+Q2的 也在多名說今年EPS只有30~35的版友文下說 10月營收開出來就不止 但 又如何 就是套得比別人深 還害朋友也跟套(他套在146) 而且小看美西塞港 結果失算只有長榮月減 股價是市場決定 特別是航運股 會算 就只是被套+天天被朋友唸 而所謂的主力 大概就如果有機會遇到20分盤 願意出來擔是最好 10-12天 每天幾百E對抗空軍 好難 很多人拿SCFI WCI 來推算 但這太複雜了 遠東-歐洲、美東 要用T+2 美西T+1 等去看 但是是可以當作一個指標 下一期的運價會落在那 及週船期影響 而FBX 可以來推算艙的使用率(靠貨代黃牛) 基本現在都至少95%以上 至於以毛利率或什麼的去推算 航運是一種運輸業 請不要把他當作製造業 在未增加新船舶運行 固定(差距不大)的成本就在那 而塞港並不會增加多少的成本(但是會影響船期 影響下次獲利) 至於股價接下來會到多少 向上還向下 不知道 航運股也是可以有本夢比 夢就是各消費力強國家的存貨指數 只是有明確的數字 所以沒幾個人拿來做夢 想進場參與航運股的版友如果有看到這 我只能提醒未來如果遇到20分盤的手 要小心 最後 陽明的Q3雖然難等於Q1+Q2 但應該優於長榮Q3 而我估錯的萬海Q3有機會等於Q1+Q2(當初小看他的美東佈局) 有版友說 業內說長榮Q4有20 我也認為有 但就看塞港的影響 會算在今年遠洋EPS的 船公司報價都出來 至於長賜或接其後的新船 會增加部分營收 但大的淨利可能到明年初了 (本來以為長賜可以無縫續行 但拖到11月中 今年EPS的大哥不一定是長榮) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.90.165 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1636221417.A.E41.html
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11/07 01:59, 2年前 , 1F
台股：景氣循環 本益比給2倍 80收
11/07 01:59, 1F
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11/07 02:03, 2年前 , 2F
股本太大也要考慮 要往上抬需要多少資金跟市場共識
11/07 02:03, 2F
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11/07 02:04, 2年前 , 3F
殺過一次之後 敢買的人一定比之前還少
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推
11/07 02:05, 2年前 , 4F
水手果然精算師 猛
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11/07 02:13, 2年前 , 5F
影響船期就是成本吧...水手是領薪的不是跑單幫抽成
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11/07 02:14, 2年前 , 6F
的...所以船期一拉長當然很痛啊...
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推
11/07 02:16, 2年前 , 7F
個人看法，只要條件都達到，長榮照樣長給你看
11/07 02:16, 7F
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11/07 02:16, 2年前 , 8F
股本大又如何，台GG也不漲到600多了
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11/07 02:17, 2年前 , 9F
不要說水手套很多，那所有跌破季線年線的股票都漲
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11/07 02:18, 2年前 , 10F
台GG殺個50灌到三雄也是很可觀的啊...
11/07 02:18, 10F
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11/07 02:18, 2年前 , 11F
不回去? 只要有利可圖，主力一樣都能強拉
11/07 02:18, 11F
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11/07 02:18, 2年前 , 12F
我們散戶要做的就是等待機會而已
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11/07 02:19, 2年前 , 13F
你看三四月那種漲法我是不覺得有難拉到哪去...就app
11/07 02:19, 13F
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11/07 02:19, 2年前 , 14F
大說的各條件都到達的話...
11/07 02:19, 14F
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11/07 02:20, 2年前 , 15F
再來高EPS本身就是很大的賣點，你股價拉上去總要有
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11/07 02:20, 2年前 , 16F
人接手吧，管你景氣循環股，看到股價狂飆你要不要追
11/07 02:20, 16F
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11/07 02:22, 2年前 , 17F
除非長抱，否則只有股利跟你有關係，其他都公司的
11/07 02:22, 17F
推
11/07 02:23, 2年前 , 18F
另外上周三的狂漲，我是覺得一開始只是隔日沖想要拉
11/07 02:23, 18F
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11/07 02:24, 2年前 , 19F
貨，結果不小心打開大家的開關 XD
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11/07 02:25, 2年前 , 20F
拉高出貨
11/07 02:25, 20F
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11/07 02:26, 2年前 , 21F
怪了 沒說漲不回去 股本大股票要上去要龐大的資金
11/07 02:26, 21F
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11/07 02:26, 2年前 , 22F
跟市場共識有什麼問題嗎? 另外一堆人也喊解套就不
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11/07 02:26, 2年前 , 23F
玩航運 之前那樣殺之後願意玩的人也比較少了 這波
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11/07 02:26, 2年前 , 24F
要漲停都難了
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推
11/07 02:29, 2年前 , 25F
不這麼覺得，連紅茶店都能狂漲，還有什麼不可能的y
11/07 02:29, 25F
推
11/07 02:32, 2年前 , 26F
我的重點是，對於航運多空看法不要太絕對，兩邊都有
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11/07 02:32, 2年前 , 27F
我沒說"不可能" 我是覺得"難" 請不要扭曲我的原意
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11/07 02:32, 2年前 , 28F
或者添加我沒有說的
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11/07 02:33, 2年前 , 29F
強力的力量，身為散戶就準備好等待機會到來
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11/07 02:33, 2年前 , 30F
沒有表示多空 但是這次要上去 只是覺得難度比之前
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11/07 02:33, 2年前 , 31F
高
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11/07 02:34, 2年前 , 32F
我又沒針對你，我也只是說出我的看法
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11/07 02:36, 2年前 , 33F
看到回文有提到股本大又怎樣 我以為是回覆我 如果
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11/07 02:36, 2年前 , 34F
您一開始就不是回覆我 我跟您道歉
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推
11/07 02:39, 2年前 , 35F
航運就不是基本面問題 一直算這幹嘛拉= =!
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11/07 02:44, 2年前 , 36F
講很多次了，航運的基本面很好，大家都知道
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11/07 02:44, 2年前 , 37F
但目前市場就是沒再看你基本面，都是情緒操作
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11/07 02:44, 2年前 , 38F
航運會大賺兩三年這需要一段時間讓市場慢慢消化
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11/07 02:48, 2年前 , 39F
目前第三季唯一的意外也就營收1.4倍 EPS快2倍
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11/07 02:59, 2年前 , 40F
營運成本+營運費用每季500億以內都沒變過
11/07 02:59, 40F
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11/07 02:59, 2年前 , 41F
1450-500去推其實獲利是可以估出來的
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11/07 03:03, 2年前 , 42F
其實散戶本身也是一種主力...三四月就已經示範給你
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11/07 03:04, 2年前 , 43F
看市場歡樂的情形了...那精美的成交量跟冒險當沖...
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推
11/07 06:58, 2年前 , 44F
Q2那種資金亂竄的環境跟現在要回收QE已經不能比
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11/07 07:00, 2年前 , 45F
不要把30年一遇的奇景當作每季都會發生
11/07 07:00, 45F
推
11/07 07:03, 2年前 , 46F
然後以為飆到233是散戶的力量 這更是天大的誤會
11/07 07:03, 46F
推
11/07 08:40, 2年前 , 47F
之前瘋狂漲停，就是散戶夠團結，現在至少剩1/3
11/07 08:40, 47F
推
11/07 08:57, 2年前 , 48F
什麼夠團結 又不是每天漲停鎖死沒人賣....
11/07 08:57, 48F
推
11/07 09:43, 2年前 , 49F
直接看籌碼就好 酸那麼累何必呢
11/07 09:43, 49F
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11/07 10:27, 2年前 , 50F
萬海一直漲停是金庸團控籌的傑作
11/07 10:27, 50F
推
11/07 11:03, 2年前 , 51F
不要像某保一樣，喊空做多擾亂市長，證交法155條看
11/07 11:03, 51F
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11/07 11:03, 2年前 , 52F
看
11/07 11:03, 52F
推
11/07 11:38, 2年前 , 53F
其實你只有一件事需要檢討 就是絕對不要向朋友報
11/07 11:38, 53F
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11/07 11:38, 2年前 , 54F
牌
11/07 11:38, 54F
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11/07 12:35, 2年前 , 55F
景氣循環股是電子股...就前一兩個月遇到禿鷹
11/07 12:35, 55F
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11/07 12:35, 2年前 , 56F
船期不當成本說 主要是會反映在運價上 但這種消耗對
11/07 12:35, 56F
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11/07 12:36, 2年前 , 57F
整個商業流程是無意義的 這種屬"整體"成本 真正傷到
11/07 12:36, 57F
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11/07 12:36, 2年前 , 58F
的是"需求" 而非中間過手的參與的公司
11/07 12:36, 58F
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