Re: [情報] 聯邦海事委員會主席對行政命令表示歡迎

看板Stock作者 (聲音)時間2年前 (2021/07/09 16:07), 編輯推噓12(12017)
留言29則, 18人參與, 2年前最新討論串6/9 (看更多)
我也補充一下這篇 https://tinyl.io/4QCC 華爾街日報的文章也蠻完整 引述海事委員會主席 Dan Maffei 的話如下 "我們無法控制運費,因為它們是基於市場的,但我們可以 檢查是否有限制水域運力的措施” 相較前面某媒體引用的NBC文章 https://tinyl.io/4QCQ 其實內文真的有點簡略,一整個標題殺人XD --- 發新聞也真的不要斷章取義,蠻沒道德 畢竟大家不管是投資還是投機,目的都是要獲利 另外拿昨天的世界航運來看下跌其實有些不公平 畢竟昨天歐股和美股整體其實都往下跳,航運跟著大盤往下才是正常吧 ※ 引述《iio ( )》之銘言: : ※ 引述《kech9111 (= =)》之銘言: : : 看到水手說拜登沒要搞海運運價只有陸運,還說行政命令還沒要簽,也有人說海事委員會 : : 主席說壓抑運價沒用 : : 去查了外電 : : https://reurl.cc/W3blQD : : 內文重點 : : 聯邦海事委員會主席對白宮的行政命令表示歡迎,呼籲司法部幫助 FMC 調查海運承運人 : : 向托運人收取不合理的費率和費用。 : : 該行政命令呼籲聯邦海事委員會打擊不公正和不合理收費,並與司法部合作調查和懲處反 : : 競爭行為。 : : 現在是司法和行政部門都要出動了 : : 航運龍頭馬士基也連跌兩天了 : : https://i.imgur.com/fSgoiQw.jpg
: 怎麼只翻第一段恐嚇水手們ㄋ~ : 來 這是第二段 : 簡單的說 華爾街 : 沒用~ 問題出在於供需失衡不是壟斷啦 : Industry consolidation not the problem? : Wall Street questioned the move by the White House, pointing out that a surge : in demand – not industry consolidation – has caused rates to climb. The : issue, according to an equity note published by investment firm Stifel, “has : little to do with consolidation and everything to do with weak demand : pre-pandemic not incentivizing building new ships. Given its low barriers to : entry, the implications to the shipping market are virtually nonexistent.” : Maffei acknowledged that the current demand for imports is unprecedented. “ : That’s the lion’s share of this current crisis,” he said. However, he : pushed back on the argument that a lack of competition is not at least part : of the problem. : “When you have a demand spike and there is full competition – meaning : anyone can come in and satisfy that demand immediately with more capacity – : there is not an issue,” he said. : But that is not the case in the container shipping and rail sectors, Maffei : pointed out. : “Railroads have to lay track, container carriers have to build ships, and : that takes time. So by having a more consolidated industry, you set the stage : for some of the price increases that we’ve seen. They’re not due directly : to a lack of competition, but they’re related to it.” -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.69.220 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1625818049.A.706.html

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昨天就有人趁半夜亂翻譯po文嚇人
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發文時間點太故意 今天又剛好週五 真是的
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有人信就成功了
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運價持續漲就不用怕啦
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你引用的那句話,FMC主席意思是運費為市場機制,但
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是其他限制運力的不合理方式,可以查看看。
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中文很重要,斷章取義的是你吧
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限制運力....埃及政府慘囉 卡長賜號卡那麼久
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半夜標題殺人真的噁心
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長榮市值第四了,現在航運就是大盤,不是跟著大盤
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職場上,老闆質疑伙食費支出過高,你一個辦伙仔,
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會當面說老闆是蠢貨;還是講說食材費用市場機制,
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但是否有人中飽私囊,我們可以查看看!
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結果那一個半夜po文的 那一篇也是他股版第一篇 只能
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說風向好好帶
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有人獲利啊,放空的
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中性的角度就是查看看,有沒有鬼一試便知,也能給
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上級交代對吧,雖然美國政府不是FMC上級
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誰管你散戶信不信 主力先降低持股避險你一樣要跑
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被倒成這樣還能說別人被騙票真的服了XD
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不說我還以為今天三雄跌這麼慘是被ptt法人倒的
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是被倒,但還是有人接啊 又不是無量跌停
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等看看老美的態度 如果真要硬來還是要有些心理準備
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完整句子是 表示歡迎(對作)
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07/09 16:34, 2年前 , 26F
我是覺得po文的都其心可議啦
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07/09 16:37, 2年前 , 27F
限制運力是例如用長賜號卡運河或是用病毒塞鹽田港嗎
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07/09 16:37, 2年前 , 28F
這確實該查一下
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07/09 18:09, 2年前 , 29F
最終也是查無不法啦
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