Re: [情報] 聯邦海事委員會主席對行政命令表示歡迎

看板Stock作者 (WTF Ullr)時間2年前 (2021/07/09 16:04), 編輯推噓32(34推 2噓 42→)
留言78則, 46人參與, 2年前最新討論串5/9 (看更多)
五月就吵過了啦 https://i.imgur.com/OTz9htt.jpg
當時一箱（40呎櫃）3600-4000美元 吵完之後 現在一箱（40呎櫃）9600-1萬美元 懶人包 https://i.imgur.com/ODIkEM7.jpg
大家都是自由的... 哦對了，馬士基明年淘汰一半的船，碳排沒達標，又少一個對手囉。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.71.138.24 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1625817899.A.515.html
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所以大哥在跌這個嗎
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推
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酸酸：不管啦 海運一定崩
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馬司機淘汰一半的船? 那不就更缺船了
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再吵小心直接漲倒2萬鎂
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難怪馬濕機在殺
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啪一聲 漲停
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淘汰一半的船？運費不就又要噴了
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所以三雄競爭對手變弱啊
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喔喔 原來馬士基投資人看錯新聞
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那馬士基是在跌這個嘛
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看錯新聞也太蠢了 該打
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笑死 下禮拜航運都漲停
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是自由的
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下禮拜 決戰週 是說還以為阿共阿很夠力 敗燈爺?!
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碳排未達標是課碳稅吧?
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前幾年航運賠太兇,賣船的賣船,今天誰也沒想到大漲.
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三雄競爭力會變強了，股價再翻
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今年,供需會更缺. 然後政府強制干涉供需問題?
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這也太自由了，那漲幅整個完全放飛自我了XD
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進口國不大會干涉才對，出口國才需要干涉
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所以中國才是最早出手
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馬士基近期的跌勢就說明一切了
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乾 差點被騙船票
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美國總統都出來講話 程度有差 明年還有這行情還未
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知
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碳排要降速20%才能達標，古老船發動引擎就超標了
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已 我怎麼又說已？
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這麼多航酸真的讓人安心 :)
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中國有臉說市場是自由的？那真的是利多了XD
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推
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馬士基上面不就提到了，他老船太多要汰換
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歡迎歡迎 熱烈歡迎
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噓
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這次不一樣，不要不信
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推
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所以馬士基會跌是因為 船不合格?
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噓
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這次不一樣，酸酸說會崩
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他要造船就要花錢，不然GG的資本支出怎麼被人拿出來
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一直講
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推
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那其他國家的航運怎解釋
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推
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航運主力 艾倫葉卡
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國外投資人比較聰明，判斷都是對的
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反正馬士基現在這種運費也不用跑太多船就賺爆了 只
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是長榮更利多
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推
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你最後一段484想推明牌
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中遠海控的漲幅也很誇張了，他獲利能力還略遜色三雄
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的啊
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而且最近中遠海控也除息了
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推
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自慰文
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推
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如果美國有心要打，碳根本不是問題，是看美國這次到
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底想幹嘛有多少決心
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推
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原來是艾連 我信了
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三雄競爭力最強的還是長榮吧，他配合聯盟去淘汰舊船
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也沒關係，反正現在新船慢慢到手補上，就算現在再加
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訂新船，也是跟大家一樣，他優勢仍在。
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一箱四千鎂，毛利高的產品想插隊一箱給一萬鎂，這
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樣美國要怎麼管？
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推
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這樣長榮不就排名又往前了
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推
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如果把海那邊的航酸殺光 水手就能自由了嗎
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推
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馬士基就算少一半船，總運力還是遠勝長榮，只是馬士
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→
07/09 16:25, 2年前 , 59F
基近年都沒什麼造船，難以理解一向以大規模併購擴大
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運力的馬士基怎麼突然這麼保守。
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推
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中遠海控很猛啊 大盤爛的跟屎一樣 他一直創高
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因為上次擴張到差點倒掉
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推
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應該是汰換 不是瞬間少一半運力吧?
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推
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推 市場供需造成的 是能管什麼
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07/09 16:32, 65F
→
07/09 16:33, 2年前 , 66F
到明年 漲價的理由都很實際 是要用什麼正當理由管？
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推
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臭老人乾脆叫大家不要買東西 不需要出貨 運價就不會
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漲
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美國訂一個公道價一箱四千鎂，不能加價，毛利高的
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公司想加價插隊先運都不行，乖乖排隊，之後變成這
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些想加價插隊的公司跟拜登靠腰
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散戶自己嚇自己丟船票
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每個月來一次 才有便宜的船票可以撿
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推
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不是馬士基保守，是長榮出手又準又猛。光2015~2017
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年倒了好幾家海運，不敢再投入完全可理解。但長榮竟
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然在2018逆流買船，現在大爆發才能剛好有新船可用。
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重點當時造船還便宜，縱使馬士基現在去買船，成本也
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墊高好幾倍，長榮神決策令人佩服。
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