Re: [請益] 拜登要打壓運費了？

看板Stock作者 (n/a)時間4年前 (2021/07/09 06:02), 4年前編輯推噓38(41推 3噓 74→)
留言118則, 50人參與, 4年前最新討論串9/19 (看更多)
常常有人在說運價漲上去物價會飆，所以政府一定打壓 這邊分享一點經濟學者的觀點 Economic Bulletin issue3 2021 裡面有一篇文章 "What is driving the recent surge in shipping costs?" https://reurl.cc/W3bYVy 裡面提到了 "According to the World Input-Output Tables, shipping costs make up less than 3% of the final cost of manufacturing output, implying that international shipping costs make up less than 1%." 運輸成本總共只佔了世界製造成本3%以下，而國際航運只佔了1%以下 這對於通膨的影響如何呢？裡面也說到 "Even a 50% annual increase in the Harpex – similar to that experienced leading up to January 2021 – could raise annual PCE inflation by up to 0.25 percentage points one year later. " 即使Harpex（船舶租賃價格的指數）今年又再漲了50%，對於PCE的影響也只有0.25% 另外一篇文章（OECD所屬的經濟學者寫的） "How will rising shipping cost affect inflation in OECD countries?" https://reurl.cc/GmaqLG 也參考了上篇文章，計算了海運價格對於OECD國家CPI的影響 推論出即使從Q2開始每季都比上一季運費上漲10%，最終對於CPI的影響也僅小於0.25 共同結論：運價上漲對於物價的影響相當有限 歡迎各路專家打臉 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.140.247 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1625781777.A.FF1.html ※ 編輯: Zzell (111.249.140.247 臺灣), 07/09/2021 06:06:02
推
07/09 06:12, 4年前 , 1F
讚
07/09 06:12, 1F
→
07/09 06:19, 4年前 , 2F
專業
07/09 06:19, 2F
推
07/09 06:21, 4年前 , 3F
跟航酸認真就輸了
07/09 06:21, 3F
→
07/09 06:22, 4年前 , 4F
另外一個面向來看 運價大漲對「美國製造」是有利的
07/09 06:22, 4F
推
07/09 06:24, 4年前 , 5F
本來就無關的東西...
07/09 06:24, 5F
→
07/09 06:25, 4年前 , 6F
有些人買便當漲五元也在那邊喊通膨
07/09 06:25, 6F
→
07/09 06:25, 4年前 , 7F
然後商人利用這一點
07/09 06:25, 7F
推
07/09 06:35, 4年前 , 8F
要是真的好賺，美國崛起上百年了怎麼可能不賺？
07/09 06:35, 8F
推
07/09 06:41, 4年前 , 9F
反正散戶看到這標題就先丟船票了，股價開低的機率超
07/09 06:41, 9F
→
07/09 06:41, 4年前 , 10F
高，差別是多久以後才會反彈？
07/09 06:41, 10F
推
07/09 06:48, 4年前 , 11F
OECD都出現了
07/09 06:48, 11F
推
07/09 06:48, 4年前 , 12F
這算法...
07/09 06:48, 12F
推
07/09 06:50, 4年前 , 13F
以前的運價都太便宜,便宜到貨主甚至沒把運價當成本
07/09 06:50, 13F
→
07/09 06:50, 4年前 , 14F
現在這種價格才算回歸正常航商營運該有的獲利
07/09 06:50, 14F
→
07/09 07:00, 4年前 , 15F
我覺得通膨只是藉口，就只是美國進口商不爽運價吃掉
07/09 07:00, 15F
→
07/09 07:00, 4年前 , 16F
利潤開始運作打壓而已。
07/09 07:00, 16F
推
07/09 07:01, 4年前 , 17F
現在運費漲不只10%吧
07/09 07:01, 17F
是從第二季開始算，第一季的漲幅已經考慮進去了
推
07/09 07:04, 4年前 , 18F
航酸騙票啦
07/09 07:04, 18F
→
07/09 07:05, 4年前 , 19F
通膨 他媽的收美金啊 嘴炮哦
07/09 07:05, 19F
噓
07/09 07:08, 4年前 , 20F
老美就是老二大啊，真的要搞還需要啥理由
07/09 07:08, 20F
→
07/09 07:12, 4年前 , 21F
這是偏誤吧 資金佔比低而運量占大量比例的傳產 運
07/09 07:12, 21F
→
07/09 07:12, 4年前 , 22F
價影響非常大 不是人人蘋果 特斯拉
07/09 07:12, 22F
工廠和進口商的利潤不考慮，只考慮終端消費者售價 傳產原物料還要經過層層生產包裝通路銷售才會變成終端價格
推
07/09 07:14, 4年前 , 23F
就沒反應給終端啊
07/09 07:14, 23F
※ 編輯: Zzell (111.249.140.247 臺灣), 07/09/2021 07:15:56
推
07/09 07:16, 4年前 , 24F
其實有影響，但影響最大的是美元流串造成的
07/09 07:16, 24F
→
07/09 07:17, 4年前 , 25F
要不是錢太多，金屬價格也不會爆漲
07/09 07:17, 25F
推
07/09 07:19, 4年前 , 26F
Q2跟Q1比也不止10%
07/09 07:19, 26F
推
07/09 07:24, 4年前 , 27F
從數據看世界啊...一堆中小型業者暖靄無法承擔運價
07/09 07:24, 27F
→
07/09 07:25, 4年前 , 28F
可以想像一下一個貨櫃運費要一萬美元的話
07/09 07:25, 28F
→
07/09 07:26, 4年前 , 29F
雖然這樣講不好聽 但那是那些業者自己要承擔的變化
07/09 07:26, 29F
→
07/09 07:26, 4年前 , 30F
裏面貨物價值要多少才能打平
07/09 07:26, 30F
→
07/09 07:26, 4年前 , 31F
低利到會被運費吃光還沒辦法轉嫁 那是競爭力問題
07/09 07:26, 31F
→
07/09 07:26, 4年前 , 32F
的確大型可以承受所有船造跑櫃還是缺
07/09 07:26, 32F
推
07/09 07:27, 4年前 , 33F
航酸：糟糕 又被廢一招武功
07/09 07:27, 33F
→
07/09 07:27, 4年前 , 34F
當然這就是留強汰弱的市場機制
07/09 07:27, 34F
→
07/09 07:27, 4年前 , 35F
現實世界是歐美跟國內買還更貴 產能也不足
07/09 07:27, 35F
→
07/09 07:27, 4年前 , 36F
不過說運輸成本不是問題 實在很難苟同
07/09 07:27, 36F
還有 42 則推文
還有 7 段內文
→
07/09 08:10, 4年前 , 79F
還是說以前一櫃1塊 現在300塊=漲300倍ㄅ
07/09 08:10, 79F
→
07/09 08:10, 4年前 , 80F
*不會是說
07/09 08:10, 80F
推
07/09 08:10, 4年前 , 81F
995 -_-
07/09 08:10, 81F
推
07/09 08:12, 4年前 , 82F
我所在的行業，一櫃20呎兩萬鎂，亞洲到美西現在6250
07/09 08:12, 82F
→
07/09 08:13, 4年前 , 83F
好，漲停
07/09 08:13, 83F
推
07/09 08:13, 4年前 , 84F
似乎是這樣，通路才是重點，過手賺一倍
07/09 08:13, 84F
→
07/09 08:13, 4年前 , 85F
上海最近報出一櫃9000，七個月前一櫃只有2000
07/09 08:13, 85F
→
07/09 08:15, 4年前 , 86F
兩萬鎂是產品價格，2000的時候運費佔比10%，現在30%
07/09 08:15, 86F
→
07/09 08:15, 4年前 , 87F
9000都不含surcharge嗎？
07/09 08:15, 87F
→
07/09 08:16, 4年前 , 88F
喔看來應該有含XD
07/09 08:16, 88F
→
07/09 08:16, 4年前 , 89F
那你們的成本完全自己吞嗎 都不轉嫁給客戶?
07/09 08:16, 89F
→
07/09 08:16, 4年前 , 90F
上述價格都是all in
07/09 08:16, 90F
推
07/09 08:17, 4年前 , 91F
會信這種東西的人真的逗趣欸
07/09 08:17, 91F
→
07/09 08:17, 4年前 , 92F
當然轉嫁啊，市場終端價格漲了一倍，個位數的%數我
07/09 08:17, 92F
→
07/09 08:18, 4年前 , 93F
絕對不信！我看他是把美國本土製造的量拿去稀釋分母
07/09 08:18, 93F
推
07/09 08:18, 4年前 , 94F
你看便當漲5塊但原物料有差這麼多麼
07/09 08:18, 94F
→
07/09 08:19, 4年前 , 95F
所以原本佔不到0.5%?為何還能持續十幾年?
07/09 08:19, 95F
→
07/09 08:19, 4年前 , 96F
最近花了兩三萬整修庭院，水泥、砂石價格就沒漲太多
07/09 08:19, 96F
推
07/09 08:19, 4年前 , 97F
很深刻的感覺到台灣麥當勞跟肯德基漢堡size縮水（誤
07/09 08:19, 97F
→
07/09 08:21, 4年前 , 98F
我最近頂樓鐵皮重搭 不鏽鋼架跟浪板現在是「時價」
07/09 08:21, 98F
→
07/09 08:21, 4年前 , 99F
殺價賺錢時候都沒事 漲價就哀哀叫XD
07/09 08:21, 99F
→
07/09 08:22, 4年前 , 100F
那些是原物料的問題R 海運何德何能影響到建材惹
07/09 08:22, 100F
推
07/09 08:23, 4年前 , 101F
怎不去查終端商品漲幅合不合理？（運價攤分根本不會
07/09 08:23, 101F
→
07/09 08:23, 4年前 , 102F
多多少！
07/09 08:23, 102F
推
07/09 08:23, 4年前 , 103F
海運比較有感的 應該是好市多商品限購吧
07/09 08:23, 103F
噓
07/09 08:23, 4年前 , 104F
美國說你壟斷你就是壟斷啊 然後不讓利給美國人就不
07/09 08:23, 104F
→
07/09 08:24, 4年前 , 105F
能跟美國做生意 世界老大就是爽
07/09 08:24, 105F
推
07/09 08:24, 4年前 , 106F
其實漲價時美國進口商可高興了，可以轉嫁還偷灌水
07/09 08:24, 106F
→
07/09 08:25, 4年前 , 107F
嗯 現在船上的都是樂觀的水手
07/09 08:25, 107F
→
07/09 08:25, 4年前 , 108F
限購才不會買不到啊！減價越來越小氣，不潰是好市多
07/09 08:25, 108F
→
07/09 08:25, 4年前 , 109F
= =
07/09 08:25, 109F
→
07/09 08:27, 4年前 , 110F
就跟油價上漲變成塑化業利多一樣 成本明明上升
07/09 08:27, 110F
→
07/09 08:27, 4年前 , 111F
我們主力的高價品，一櫃賣價十萬，跟客戶漲9%客戶還
07/09 08:27, 111F
→
07/09 08:27, 4年前 , 112F
感謝你沒漲那麼多，對手都一次漲15%
07/09 08:27, 112F
推
07/09 08:48, 4年前 , 113F
東西這麼多要載，為何不能漲價。你家房子可以漲價我
07/09 08:48, 113F
→
07/09 08:48, 4年前 , 114F
幫你運家具不能漲……供需問題而已吧
07/09 08:48, 114F
推
07/09 08:58, 4年前 , 115F
舉鋼鐵的問題很大，台灣是有產鐵膩？和塑化都是中間
07/09 08:58, 115F
→
07/09 08:58, 4年前 , 116F
台灣麥當勞用的是現地食材 跟運價有啥關聯？靠感覺
07/09 08:58, 116F
→
07/09 08:58, 4年前 , 117F
來討論經濟學 是反串還是鄉愿？
07/09 08:58, 117F
推
07/09 09:54, 4年前 , 118F
美國房價才漲得多 壓運價是能幹嘛
07/09 09:54, 118F
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