[情報] 國道7號高雄路段計畫經環評大會審議通過

看板Road作者 (廠廠)時間1年前 (2022/09/28 17:08), 1年前編輯推噓34(35推 1噓 52→)
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https://tinyurl.com/msrf8tff From 林欽榮Charles Lin 臉書 國道7號高雄路段計畫經環評大會審議通過！ 高雄人等待12年的交通建設終獲實現 向關心高雄交通建設的廣大市民報告一個好消息！今日奉陳其邁 Chen Chi-Mai市長指示 ，由我率領交通局張淑娟局長及環保局張瑞琿局長等市府團隊，參加環保署環境影響評估 審查委員會第428次會議，為「國道7號高雄路段計畫」審查爭取支持，經環保署張子敬主 委、交通部陳彥伯次長與眾委員兩個多小時的審查下，終環評審查大會議審查通過。 對於等待12年之久的高雄人來說，國7不僅僅是一條國道而已，而是關乎高雄城市轉型、 串聯產業基地及守護在地居民安全的重要建設；這條新的交通動脈，將徹底翻轉東高雄7 區(小港、林園、大寮、鳳山、鳥松、仁武、大社)聯外交通易達性，加速產業轉型發展， 同時優化城際運輸便利性，自8月15日第4次專案小組審查通過後，已獲取廣大市民的正面 支持及建議，也讓市府團隊深切感受到地方民意對於國道7號的企盼，高雄人真的等了太 久。 國道7號高雄路段的推動之路，走了漫長的12年，自民國96年進行可行性研究，並於99年 獲行政院核定，後續展開的環評作業，歷經了多達23次的範疇界定會議，才能於去年及今 年共計召開4次專案小組初審會議，最終於今日的環評大會審查通過。 明(112)年即將分期啟用的高雄洲際貨櫃中心六、七櫃，在目標年(120年)較現況增加125% 的貨櫃量，隨之帶來的聯外交通量，將較現況成長217%(平均每日雙向增加9,734輛次)， 連帶使得小港、林園區的主幹道—台17線於目標年(120年)，增加48%尖峰交通量，其重車 比也將由當前的15%提升為32%，顯見未來國道7號通車，將是改善高雄港區交通壅塞繁忙 現況的一帖良方。 此次審查會議，依據第4次專案小組委員意見，提出強化計畫路線與區域路網銜接的交通 改善評估內容，串連國1、國 10 及台88的國道7號，整體效益如下： #國1主線 預計於市區段轉移約19~41%的聯結車旅次，整體減少約14~24%的交通量，緩解國1高雄都 會區路段壅塞現況並提升服務水準；以國1交流道-鼎金系統而言，有效轉移國1部分旅次 至國7，將減少國1鼎金以南路段約20%交通量，以及鼎金系統「南往東」、「東往南」、 「北往西」及「西往北」匝道車流；至於「東往北」因國七帶來的車流增幅，仍可維持在 C級服務水準，但同時可使東西向的國10，在仁武至鼎金系統間減少約29%交通量。 #銜接台88 屏東往來高雄間唯一的高快速道路，現況時有因國1末端壅塞而造成五甲系統回堵之問題 ，國7規劃路線將使東側區域經由國7與台88大寮系統之車潮有效分匯流轉換，促使西側車 流減少，預估將紓解台88(五甲-鳳山)路段約30%車流、(鳳山-大寮系統)路段約22%交通量 、五甲系統匝道則有約30%交通量之減少。 感謝今天登記發言的高雄在地許智傑立委、賴瑞隆立委、李昆澤立委、陳致中議員、王耀 裕議員、黃捷議員、李順進議員，工商團體如貨櫃貨運公會代表、航商代表，民間組織代 表(高雄好過日)、道安促進會薛聖弘秘書長，對於國道7號建設的大力支持；環評大會委 員於會中的提醒及建議，市府將與交通部合作督促高速公路局確實執行環境影響評估報告 及承諾事項，共同為加速國道7號推動而努力。 高雄人需要一條安全回家的路，未來國道7號高雄路段的通車，將大幅減少貨櫃車、聯結 車等大型車輛頻繁進入市區，與小型車、機車等車種混流行駛的危險景象，高雄市政府將 與市民朋友站在一起，促使這條得以保障市民朋友通行安全的交通要道早日通車，並透過 東高雄7區交通優化，強化產業競爭力。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.32.239.244 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1664356082.A.2FC.html ※ 編輯: hyscout (218.32.239.244 臺灣), 09/28/2022 17:09:08
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09/28 17:12, 1年前 , 1F
應該可以開始討論延伸台南台86了吧？國七的二期規劃
09/28 17:12, 1F
推
09/28 17:12, 1年前 , 2F
推
09/28 17:12, 2F
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09/28 17:14, 1年前 , 3F
終於…環團亂很久！
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推
09/28 17:17, 1年前 , 4F
終於 陳膠華和韓死人哭死哈哈
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09/28 17:37, 1年前 , 5F
話說國七蓋完，會收費嗎？畢竟它是縱向國道
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推
09/28 18:14, 1年前 , 6F
忠於
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推
09/28 18:24, 1年前 , 7F
國道就該收費 橫向國道也應該都收
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推
09/28 18:37, 1年前 , 8F
環團哭暈在廁所
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09/28 18:44, 1年前 , 9F
這條國7，重機應該還是會爭取吧？
09/28 18:44, 9F
推
09/28 18:53, 1年前 , 10F
泥火山是哪招？上次不是也說謊會經過鳳鼻頭遺址
09/28 18:53, 10F
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09/28 18:53, 1年前 , 11F
09/28 18:53, 11F
推
09/28 19:07, 1年前 , 12F
重機活膩的話可以喔：3
09/28 19:07, 12F
推
09/28 19:15, 1年前 , 13F
蛤? 重機上國道等於活膩是哪個世界的邏輯?
09/28 19:15, 13F
推
09/28 19:24, 1年前 , 14F
環團肯定氣到跺腳 爽
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09/28 19:24, 1年前 , 15F
國七就是給大貨車使用的啊 連汽車都不太會上去了
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09/28 19:25, 1年前 , 16F
當然是鬼島邏輯 全世界只有台灣的交通環境如此糟糕
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09/28 19:25, 1年前 , 17F
如果國七限制大貨車行駛 我就沒意見^^
09/28 19:25, 17F
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09/28 19:36, 1年前 , 18F
國7怎麼可能限制大貨車,說笑嗎XD
09/28 19:36, 18F
推
09/28 19:47, 1年前 , 19F
應該說支持只能開大貨車 皆大歡喜
09/28 19:47, 19F
推
09/28 20:10, 1年前 , 20F
住鳳山的人北接國十。或到臨海工業區上班會很方便。
09/28 20:10, 20F
推
09/28 21:28, 1年前 , 21F
要選舉了突然丟一堆通過或案子進度
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推
09/28 21:56, 1年前 , 22F
又來了 時程就排這樣不然你想怎樣
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09/28 21:57, 1年前 , 23F
不然選舉年全台停止上班上課 禁止做事好了 怎樣都能酸
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09/28 21:57, 1年前 , 24F
可憐哪
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推
09/28 22:07, 1年前 , 25F
原來前幾年都沒選舉
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推
09/29 00:48, 1年前 , 26F
推
09/29 00:48, 26F
推
09/29 02:53, 1年前 , 27F
推啦 幫環團QQ
09/29 02:53, 27F
推
09/29 02:56, 1年前 , 28F
我一直覺得最後加入的交通專業委員 很關鍵
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推
09/29 07:17, 1年前 , 29F
建議北延到北北基變成台灣的第三高速公路
09/29 07:17, 29F
推
09/29 09:10, 1年前 , 30F
國七如果要北延 延不到北北基至少延到國三彰化和美做
09/29 09:10, 30F
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09/29 09:11, 1年前 , 31F
系統交流道 不然彰化的國一永遠塞爆無解
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推
09/29 09:26, 1年前 , 32F
結果國七變成第三條南北高速公路
09/29 09:26, 32F
噓
09/29 10:37, 1年前 , 33F
開工再叫我
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推
09/29 11:10, 1年前 , 34F
好
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推
09/29 12:50, 1年前 , 35F
我是覺得彰化和美那段拉一條支線接上西濱就可以了 雲嘉
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09/29 12:50, 1年前 , 36F
以南再蓋三高只會刺激更多人買車
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09/29 12:51, 1年前 , 37F
而且實際需求也不需要到第三條南北高速
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推
09/29 16:37, 1年前 , 38F
也許南部國3太偏僻
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推
09/29 17:16, 1年前 , 39F
國三在過了竹山以後基本上都很偏山區 台南高雄往返通
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09/29 17:16, 1年前 , 40F
勤很難會去用到國三 國七北延如果能貫穿嘉南平原跟彰
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09/29 17:16, 1年前 , 41F
化 是可以有效分流彰化系統匯聚的車流的
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推
09/29 17:38, 1年前 , 42F
如果國7到國8之後往北往海偏下營 鹽水 義竹 朴子 北港
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09/29 17:39, 1年前 , 43F
褒忠 二林 鹿港 和美接國3 如何?
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推
09/29 18:27, 1年前 , 44F
彰化的地很難再開一條南北國道了，往北能接到76延伸段就不
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09/29 18:29, 1年前 , 45F
錯了，北彰看是要延伸舊74(台61乙高)還是新74(大肚龍井)？
09/29 18:29, 45F
推
09/29 19:38, 1年前 , 46F
南高是連第二條都沒有
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09/29 19:38, 1年前 , 47F
更不用說第三條，國1已經塞爆
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推
09/29 19:40, 1年前 , 48F
不要說國道 連西濱都沒有 南高落後中北部太多了
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09/29 19:48, 1年前 , 49F
解決國1彰化塞車 卻要在臺南到彰化間蓋一條沿線鄉鎮
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09/29 19:48, 1年前 , 50F
人口都不足10萬人的高速公路 不覺得哪裡怪怪的嗎 還
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09/29 19:48, 1年前 , 51F
是說彰化的塞車都是要去台南甚至高雄的
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09/29 19:55, 1年前 , 52F
國一南高段真的只能說塞爆了
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09/29 20:24, 1年前 , 53F
客觀來說國1埔鹽-新市就是車流沒那麼多的地方，應該不是
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09/29 20:24, 1年前 , 54F
要優先開闢三高改善的路段
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09/29 20:26, 1年前 , 55F
國3和美接台61就台61乙，還是要討論這條是否要高架化?
09/29 20:26, 55F
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09/29 20:28, 1年前 , 56F
台南-高雄國3太過遠離人口稠密區，車流全擠在國1
09/29 20:28, 56F
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09/29 20:29, 1年前 , 57F
我在想國7只蓋到仁武接國10是不是要引導重車走國10接國3
09/29 20:29, 57F
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09/29 20:29, 1年前 , 58F
平日國10也是仁武以西比仁武以東塞很多
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推
09/29 21:54, 1年前 , 59F
樓上可能搞錯我的意思了 我是指從和美拉到大城或麥寮
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09/29 21:54, 1年前 , 60F
剛好可以引導南下車流跨越彰化段
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推
09/29 21:56, 1年前 , 61F
啊乾脆到雲嘉邊境好了 連雲林78甲一起包了
09/29 21:56, 61F
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09/29 21:58, 1年前 , 62F
說實在國七沒延伸到86，國一南高還是照塞無誤
09/29 21:58, 62F
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09/29 22:00, 1年前 , 63F
應該是要引導重車走國三，長途重車走國十接國三分流至
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09/29 22:00, 1年前 , 64F
中北部
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09/29 22:08, 1年前 , 65F
高雄來往台南或來往屏東都是缺乏的，希望西濱延伸高雄
09/29 22:08, 65F
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09/29 22:09, 1年前 , 66F
能有好消息
09/29 22:09, 66F
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09/29 22:17, 1年前 , 67F
台74甲提升規格 並短期延伸員林 長期延伸林內接國3
09/29 22:17, 67F
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09/29 22:17, 1年前 , 68F
我覺得才是更實際能解決國1彰化的方案吧
09/29 22:17, 68F
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09/29 22:18, 1年前 , 69F
國一南高段未來一定越來越塞的啦，沿線一堆被投資大量
09/29 22:18, 69F
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09/29 22:18, 1年前 , 70F
建設...結果只靠這一條....
09/29 22:18, 70F
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09/29 22:25, 1年前 , 71F
現在有部分高雄人開車去嘉義以北或南科，偏向用國三的越
09/29 22:25, 71F
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09/29 22:25, 1年前 , 72F
來越多了
09/29 22:25, 72F
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09/29 23:19, 1年前 , 73F
接86是後續規劃
09/29 23:19, 73F
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09/30 01:39, 1年前 , 74F
國9我規劃預留給北三高，彰化的問題我是規劃給國11(彰雲
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09/30 01:39, 1年前 , 75F
高)解決XD
09/30 01:39, 75F
推
09/30 01:41, 1年前 , 76F
09/30 01:41, 76F
推
09/30 09:25, 1年前 , 77F
之後還有橋科
09/30 09:25, 77F
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09/30 09:25, 1年前 , 78F
國一瑟瑟發抖
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推
09/30 14:04, 1年前 , 79F
中彰有計畫蓋后彰高架解決，還有東彰高架化，甚至舊國四？
09/30 14:04, 79F
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09/30 21:13, 1年前 , 80F
哦，我真的誤會Eric大的意思了，不過要分流國1彰化的車
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09/30 21:14, 1年前 , 81F
流，如果又蓋去大城麥寮，會不會跟61太過重複?走內陸一
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09/30 21:15, 1年前 , 82F
點，服務二林會不會更好?然後要怎麼接回國1也是可以討論
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09/30 21:16, 1年前 , 83F
S大提的東彰快速道路好像不錯，可以解決目前國3長程過於
09/30 21:16, 83F
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09/30 21:17, 1年前 , 84F
彎繞的缺點，也可以補足現有路網沒有涵蓋的田中、社頭
09/30 21:17, 84F
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10/01 10:08, 1年前 , 85F
推 但是國道基金要用在1甲還是國七
10/01 10:08, 85F
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10/01 10:22, 1年前 , 86F
應該是七吧
10/01 10:22, 86F
推
10/01 13:30, 1年前 , 87F
國一南雄高架+台61高屏段比較實在
10/01 13:30, 87F
推
10/01 15:00, 1年前 , 88F
比較喜歡西濱高架快速 台南市區段先放棄
10/01 15:00, 88F
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