Re: [新聞] 蘇花安路線出爐了 10年後全線通車

看板Road作者 (NcMar47)時間6年前 (2020/02/19 00:59), 6年前編輯推噓19(19推 0噓 57→)
留言76則, 20人參與, 5年前最新討論串2/3 (看更多)
※ 引述 《YEHhuan (yeh人)》 之銘言： : 標題: [新聞] 蘇花安路線出爐了 10年後全線通車 : 時間: Tue Feb 18 16:53:49 2020 之前不知道在哪邊看到的訊息 說是蘇花改+蘇花安，把硬體設備、軟體設備簡易修改後就能改編國道、省道快速公路。 單純想問這是可行的嗎？ 不過也很好奇若是蘇花安蓋下去，不知道蘇花高會不會就直接拜拜了？ 不過看了一下新聞，交通部近期規劃國五銜接台9蘇花改，看起來就是把當初預留的主線直 接拉過來用，不知道會不會預留未來蘇花高速公路的空間使用。 https://i.imgur.com/Ot2CJRR.jpg
至於花東高速公路，看了一下WIKI是說要在蘇花高速公路完工後開始動工興建。 不過蘇花高都停擺了，花東高怎麼不蓋，然後預留設備擺放點先以省道快速公路或一般快速 道路的方式開通？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.104.160 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1582045173.A.B2F.html
→
02/19 01:09, 6年前 , 1F
花東高不用蓋了 學左岸蓋個台61紅盾就好
02/19 01:09, 1F
→
02/19 01:10, 6年前 , 2F
紅盾認真蓋跟梅花差沒多少
02/19 01:10, 2F
→
02/19 01:11, 6年前 , 3F
機車可以騎 環團不會靠復辟
02/19 01:11, 3F
是沒錯 可是大型重型機車(550CC以上)依法是可以上國道的，只是未公告。 不過我覺得預留未來升級和銜接南橫高/蘇花改應該沒問題 但是設置快速公路有缺點，沒有養護經費的來源，能一起推動收費化當然最好 補充 https://youtu.be/INzCOHkX0Yk
剛剛看到這個 ※ 編輯: elynn889 (223.136.104.160 臺灣), 02/19/2020 01:18:22 ※ 編輯: elynn889 (223.136.104.160 臺灣), 02/19/2020 01:18:40
→
02/19 01:25, 6年前 , 4F
環團跟政府有些覺得只想走軌道優先
02/19 01:25, 4F
→
02/19 01:25, 6年前 , 5F
決策，直接反快速道路。。。但東部就只有那個萬年不
02/19 01:25, 5F
→
02/19 01:25, 6年前 , 6F
變的台鐵。。。
02/19 01:25, 6F
目前政府還是力推大眾運輸啦，不過大眾運輸有時候真的不是那麼方便，所以我覺得並行建 置會比較好。 至於台鐵我覺得車輛太舊+維修經驗斷層+誤點都是一個問題。 ※ 編輯: elynn889 (223.136.104.160 臺灣), 02/19/2020 01:27:54
→
02/19 06:22, 6年前 , 7F
不是不是 紅盾的好處是可以設置紅綠燈 一下高架一下平
02/19 06:22, 7F
→
02/19 06:23, 6年前 , 8F
面， 台九聚落外環道高架 避開紅綠燈
02/19 06:23, 8F
→
02/19 06:26, 6年前 , 9F
有一些山路的做隧道或拉直
02/19 06:26, 9F
→
02/19 06:29, 6年前 , 10F
能這樣就很好了 從吉安到台東 車真的太少
02/19 06:29, 10F
→
02/19 06:31, 6年前 , 11F
台9就地升級紅盾比較實際一點
02/19 06:31, 11F
→
02/19 06:50, 6年前 , 12F
國五銜接蘇花改可行性評估 去年12月才標出去 預計做一年
02/19 06:50, 12F
→
02/19 06:51, 6年前 , 13F
邀標書裡面是說 從國五末端開始延伸 但蘇花改的銜接點
02/19 06:51, 13F
→
02/19 06:52, 6年前 , 14F
是在白米高架橋與東澳隧道間
02/19 06:52, 14F
→
02/19 06:55, 6年前 , 15F
至於這段的道路等級....邀標書也沒定死 讓規劃單位去評估
02/19 06:55, 15F
推
02/19 07:33, 6年前 , 16F
公路也可以推大眾運輸啊…當客運公車是死人嗎？
02/19 07:33, 16F
→
02/19 07:38, 6年前 , 17F
益本比不夠的東西就是不會蓋
02/19 07:38, 17F
→
02/19 07:39, 6年前 , 18F
現在都用安全因素在提需求的
02/19 07:39, 18F
→
02/19 07:39, 6年前 , 19F
花東公路有不安全的部分先統計出來
02/19 07:39, 19F
→
02/19 07:40, 6年前 , 20F
蘇花改用車禍，封路，落石，花東公路呢
02/19 07:40, 20F
推
02/19 08:53, 6年前 , 21F
花東快速道路被賀陳旦消滅了,拿花東景觀大道來取代
02/19 08:53, 21F
推
02/19 09:27, 6年前 , 22F
樓上 有空可以看一下最新花東拓寬的簡報 看了會吐血
02/19 09:27, 22F
→
02/19 09:28, 6年前 , 23F
設計速率60 然後路樹的人權比機車和行人大 居然還有快
02/19 09:28, 23F
→
02/19 09:28, 6年前 , 24F
慢車道分流 不太設計轉彎專用道等落伍的設計根本悲劇
02/19 09:28, 24F
→
02/19 09:29, 6年前 , 25F
看能不能給花蓮在地民代北上抗議一下
02/19 09:29, 25F
推
02/19 10:30, 6年前 , 26F
台九花東段 紅綠燈 閃黃燈 叉路一堆
02/19 10:30, 26F
推
02/19 12:02, 6年前 , 27F
TO aa:沒錯這就是賀陳旦想要的樣子,他要慢活
02/19 12:02, 27F
推
02/19 12:41, 6年前 , 28F
把交通部長當環保署長當的天才
02/19 12:41, 28F
推
02/19 14:15, 6年前 , 29F
但賀下臺一段時間了 為何設計不能變更？
02/19 14:15, 29F
→
02/19 14:18, 6年前 , 30F
這就要問現任的+ln兄了
02/19 14:18, 30F
推
02/19 14:37, 6年前 , 31F
已經定案又發包的案子怎麼可能翻案...
02/19 14:37, 31F
→
02/19 14:49, 6年前 , 32F
蘇花高發包動工前夕喊停
02/19 14:49, 32F
推
02/19 16:39, 6年前 , 33F
快速道路就不錯了 高速公路規格應該不到...
02/19 16:39, 33F
→
02/19 17:54, 6年前 , 34F
路肩寬度不夠 事實上有些高架段連快速道路雙車道水準都
02/19 17:54, 34F
→
02/19 17:54, 6年前 , 35F
有點問題了
02/19 17:54, 35F
→
02/19 17:56, 6年前 , 36F
比方說武塔隧道前就是個大問題（但大南澳陸橋反而ok）
02/19 17:56, 36F
→
02/19 17:59, 6年前 , 37F
谷風南應該寬度也不夠....
02/19 17:59, 37F
推
02/19 18:20, 6年前 , 38F
蘇花改最麻煩的應該是橋樑段拓寬了吧，至於花東快，之
02/19 18:20, 38F
→
02/19 18:20, 6年前 , 39F
後啟動新計劃直接評估崇德到太麻里或是南迴改的高快速
02/19 18:20, 39F
→
02/19 18:20, 6年前 , 40F
公路還比較有意義，過去的計畫分太多段，當初國五就不
02/19 18:20, 40F
→
02/19 18:20, 6年前 , 41F
該分成：南港頭城、頭城蘇澳、蘇澳吉安、吉安太麻里、
02/19 18:20, 41F
→
02/19 18:20, 6年前 , 42F
太麻里潮州這樣評估，像國一國三直接一次總體計畫在90
02/19 18:20, 42F
→
02/19 18:21, 6年前 , 43F
年代率先發包也不會遇到2000年代環保團體硬要把高速公
02/19 18:21, 43F
→
02/19 18:21, 6年前 , 44F
路妖魔化的窘境
02/19 18:21, 44F
推
02/19 18:21, 6年前 , 45F
花東快直接用梅花快速不知如何？
02/19 18:21, 45F
→
02/19 18:26, 6年前 , 46F
真的該一次完成
02/19 18:26, 46F
→
02/19 18:27, 6年前 , 47F
贊成梅花，盾牌快速路都收費，只要能完成環島國道
02/19 18:27, 47F
→
02/19 18:34, 6年前 , 48F
38樓，隔壁鐵道版部份鐵粉會跟你説
02/19 18:34, 48F
→
02/19 18:34, 6年前 , 49F
搞高快速公路不如搞鐵路，然後都靠台鐵快鐵改善。。
02/19 18:34, 49F
→
02/19 18:34, 6年前 , 50F
。我真的笑不出來
02/19 18:34, 50F
→
02/19 21:59, 6年前 , 51F
我覺得花東快真的有必要耶 花蓮到台東真的超遠= =
02/19 21:59, 51F
推
02/19 22:02, 6年前 , 52F
推樓上 原本期待台9花東公路拓寬可以省時 結果賀陳搞
02/19 22:02, 52F
→
02/19 22:02, 6年前 , 53F
的景觀大道反而倒退走 設計速率只有60 只能說慘
02/19 22:02, 53F
推
02/19 22:38, 6年前 , 54F
不管花東快花東高,有一個出來都好
02/19 22:38, 54F
→
02/19 22:59, 6年前 , 55F
賀陳旦的形容，我打多拉A夢比方：
02/19 22:59, 55F
→
02/19 22:59, 6年前 , 56F
大雄（花東）：我聖誕禮物想要遙控飛機
02/19 22:59, 56F
→
02/19 22:59, 6年前 , 57F
大雄爸（賀）：你要多點學識，所以我想送百科全書+
02/19 22:59, 57F
→
02/19 22:59, 6年前 , 58F
偉人傳記給你。
02/19 22:59, 58F
→
02/19 23:00, 6年前 , 59F
（恆春那個也是類似）
02/19 23:00, 59F
推
02/20 00:25, 6年前 , 60F
花蓮很奇葩 警察一堆在測速
02/20 00:25, 60F
→
02/20 00:25, 6年前 , 61F
過縣境就舒服多了
02/20 00:25, 61F
→
02/20 09:12, 6年前 , 62F
說花東景觀大道悲劇可以來參加工作坊
02/20 09:12, 62F
→
02/20 10:53, 6年前 , 63F
工作坊不就一堆整天無所事事的環團才會參加 哪懂一般
02/20 10:53, 63F
→
02/20 10:54, 6年前 , 64F
花東民眾求方便的想法 來公投決定道路要怎麼蓋吧 那才
02/20 10:54, 64F
→
02/20 10:54, 6年前 , 65F
是＂真＂民意
02/20 10:54, 65F
→
02/20 18:26, 6年前 , 66F
交通應回到本意安全便捷，建設是永續區域發展
02/20 18:26, 66F
推
02/20 22:23, 6年前 , 67F
賀陳旦自己都說來花東一點點壅塞就是要來體驗 蔡中岳也
02/20 22:23, 67F
→
02/20 22:24, 6年前 , 68F
認同適當塞車是交通管理必要手段
02/20 22:24, 68F
推
02/21 23:59, 6年前 , 69F
大濕真的懂什麼叫益本比嗎?
02/21 23:59, 69F
→
02/23 23:15, 6年前 , 70F
親身去走一趟吧，不要老是在電腦手機前看就要給建議！
02/23 23:15, 70F
→
02/23 23:15, 6年前 , 71F
親身走一趟會發現的點更多！
02/23 23:15, 71F
→
02/23 23:18, 6年前 , 72F
靠腰！上面那個推文是要留在你的下一篇的！推到這篇了
02/23 23:18, 72F
推
02/24 00:35, 6年前 , 73F
需要幫你在下一篇推文轉達嗎?
02/24 00:35, 73F
推
02/24 14:11, 6年前 , 74F
193+花75是縱走花蓮的好幫手.....
02/24 14:11, 74F
推
04/20 15:15, 5年前 , 75F
蘇花改的高架路段要拓寬雙車道不是什麼問題 隧道基本上
04/20 15:15, 75F
→
04/20 15:15, 5年前 , 76F
除了仁水外都有雙車道空間
04/20 15:15, 76F
‣ 更多 elynn889 的文章
文章代碼(AID): #1UJ1Vril (Road)
‣ 更多 elynn889 的文章
文章代碼(AID): #1UJ1Vril (Road)