[問題] 木柵交流道國三甲接國三為何設紅綠燈?

看板Road作者 (啟動)時間4年前 (2019/09/04 21:47), 4年前編輯推噓15(15推 0噓 25→)
留言40則, 18人參與, 4年前最新討論串1/1
注意這個問題滿久了 全台灣高速公路主線上有紅綠燈(匝道管制不算)應該就只有木柵交流道 當初設計國三甲東向接國三往北方向時 為何不直接蓋一條匝道連接而是用紅綠燈呢? 初步看map顯示應是有足夠空間 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.220.5 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1567604870.A.F6E.html
推
09/04 21:55, 4年前 , 1F
國三甲不是高速公路吧
09/04 21:55, 1F
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09/04 22:04, 4年前 , 2F
把國3甲/106乙的分界點往西移就沒這困擾了(爆)
09/04 22:04, 2F
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09/04 22:06, 4年前 , 3F
原po可以說說你匝道的蓋法嗎?
09/04 22:06, 3F
https://imgur.com/rUoO1l6
就算蓋成像我亂畫的這樣彎幅那麼大 車用20km/h開過去應該都比現在這樣效率高 現在這樣不要說年節 平常下班時間就開始擠了 會擠到對向
推
09/04 22:36, 4年前 , 4F
應該是問說為何不蓋系統交流道
09/04 22:36, 4F
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09/04 23:20, 4年前 , 5F
該不會是卡到行水區？
09/04 23:20, 5F
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09/04 23:26, 4年前 , 6F
系統交流道...你還是畫個速限高的
09/04 23:26, 6F
推
09/04 23:31, 4年前 , 7F
國8的紅綠燈更無言，特地從高架變平面，在變高架
09/04 23:31, 7F
推
09/04 23:36, 4年前 , 8F
國8那段真的拉機
09/04 23:36, 8F
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09/04 23:37, 4年前 , 9F
做西向出口和東向入口匝道就好 硬要做那個容易出事的路口
09/04 23:37, 9F
推
09/05 00:27, 4年前 , 10F
因為以前車沒那麼多要左轉
09/05 00:27, 10F
推
09/05 00:31, 4年前 , 11F
而且之前0台客運左轉上國三沒很卡
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09/05 00:32, 4年前 , 12F
現在一台客運龜。就拖慢整條上國道的速度
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09/05 00:35, 4年前 , 13F
而且你只想到一半。 南下往深坑。深坑往新店
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09/05 00:36, 4年前 , 14F
這個紅綠燈就可以卡關了。 你畫的那條=沒用
09/05 00:36, 14F
https://imgur.com/f8GLeKd
這樣吧 忘了有兩個紅綠燈
推
09/05 00:40, 4年前 , 15F
台86 台66 表示
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09/05 00:42, 4年前 , 16F
車流不打結。就是讓車子繞圈。也不讓你左轉
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09/05 00:43, 4年前 , 17F
全台會塞車的點。皆是卡在左轉
09/05 00:43, 17F
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09/05 01:16, 4年前 , 18F
以目前尖峰時段的車流，木柵IC確實該增設匝道做成
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09/05 01:16, 4年前 , 19F
全封閉的交流道了
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09/05 01:35, 4年前 , 20F
看有沒有心要做吧 不然地形條件根本不是問題 日本有很
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09/05 01:35, 4年前 , 21F
多環境比這邊更差的都搞的出系統交流道了
09/05 01:35, 21F
推
09/05 06:06, 4年前 , 22F
台灣到處都是笑話
09/05 06:06, 22F
推
09/05 07:52, 4年前 , 23F
那邊其實尖峰照樣從福德隧道塞下來...福德隧道塞車也是
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09/05 07:52, 4年前 , 24F
個謎團，完全不知道為什麼會塞的詭異地方
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09/05 07:53, 4年前 , 25F
就算做成全封閉，福德隧道一樣會回堵就是了
09/05 07:53, 25F
推
09/05 12:07, 4年前 , 26F
因為左轉深坑卡住要右轉的國三假的車流
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09/05 12:07, 4年前 , 27F
為何會卡住。因為警察在那儀控。
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09/05 12:08, 4年前 , 28F
讓國三甲左轉北上。
09/05 12:08, 28F
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09/05 12:09, 4年前 , 29F
警察人工儀控大部分都是讓你更塞
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09/05 12:10, 4年前 , 30F
平常只需等60秒，給你儀控3分鐘，5分鐘
09/05 12:10, 30F
※ 編輯: amport625 (36.228.220.5 臺灣), 09/05/2019 12:33:37
推
09/05 23:21, 4年前 , 31F
南軟跟汐科開發後，車就從南港回堵回福德隧道了
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09/05 23:21, 4年前 , 32F
平日塞上班的，假日塞出遊的(去國五的回堵回福德隧道前)
09/05 23:21, 32F
推
09/06 08:25, 4年前 , 33F
別忘記國道五號頭城交流到前面主線也有紅綠燈，直接
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09/06 08:25, 4年前 , 34F
進化蔣渭水大停車場
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推
09/06 08:35, 4年前 , 35F
那是匝道儀控吧??
09/06 08:35, 35F
推
09/06 13:45, 4年前 , 36F
國五頭城是主線跟匝道都有儀控
09/06 13:45, 36F
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09/06 21:14, 4年前 , 37F
主線儀控和一般紅綠燈號誌運作不太一樣
09/06 21:14, 37F
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09/07 06:33, 4年前 , 38F
交通建設真的很多好笑的，蘇花改、西濱快平交…
09/07 06:33, 38F
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09/08 17:10, 4年前 , 39F
側向道路流量低的平面段搞好觸動式號誌的話 效率不會差
09/08 17:10, 39F
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09/08 21:54, 4年前 , 40F
以前在西濱其實用過 似乎效果也不錯 不知為何後來取消
09/08 21:54, 40F
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