Re: [新聞] 【即時短評】政策問題政治解決 塞車永無解

看板Road作者 (宇宙第一戰神195566)時間5年前 (2018/09/29 22:49), 5年前編輯推噓3(4推 1噓 35→)
留言40則, 8人參與, 5年前最新討論串2/2 (看更多)
覺得很奇怪 明明就放假日易塞車時段調高費率就好 搞什麼假日晚上免收費 這一任交通部長更聰明了:搞休假前一日免收費.... 明明就假日時間 易塞車時段加價就可解決的問題! 若加價繼續塞就繼續再抬升價格 直到市場無法接受為止 不就解決? 非要搞什麼屁前一天當晚免收費的可笑政策。 提這什麼政策 一點誘因都沒 真的是不知道怎麼想的 也不知道是如何評估的 請問大家: 你會因為提早一天免過路費就提早休假嗎? 你會因為休假晚上免過路費就選擇晚上才回家嗎? 會用的就是會用 不會用的你給再多誘因 車潮還是不會轉移提早一天&晚上的好嗎? 還不如再連假易塞車時段提高每公里3-5元起跳 塞越久之路段再追加額外收費 讓在意費用之用路人自行選擇 會再意的就會自己下交流道分流。 高速公路之建立目標本因就是為了疏散車潮。 在需求量過度之時段，政府本應就有義務以價制量， 而乃非讓用路人在那邊塞在車陣中。 塞了 進也不是 退也不是； 塞車之用路人罵翻交通部、政府； 政府覺得塞車用路人何其多； 那請問政府、交通部:在塞車時段你訂這個價 意義在哪? ※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言： : 【即時短評】政策問題政治解決 塞車永無解 : https://udn.com/news/story/7266/3381699 : 自政府採「彈性放假」以後，3天以上的連續假期愈來愈多，高速公路的壅塞問題一直是 : 歷任交通部長最頭痛的課題。但為了避免民怨，推出的疏運新制總是綁手綁腳，甚至出現 : 凌駕交通專業的決策。今年中秋節連假在國道5號實施節前、節後一日，白天9小時免收通 : 行費，就是一個例子。 : 今年7月交通部長吳宏謀上任不久接受媒體專訪，被問及國道會不會取消連假夜間免收費 : －這也是前任部長賀陳旦曾經主張的作法；吳宏謀拋出完全相反的概念，表示應思考「白 : 天免收費」來分散車流，引來交通界譁然。終於，在中秋節前高公局公布新的疏運方案， : 明顯是為了配合部長演出，只敢選擇短程的國道，讓用路人節省30元左右不痛不癢的作為 : 。 : 國道改採電子收費以後，原是彈性費率的利基，但光是要砍掉「2倍上限的天花板」就花 : 了好幾年，今年6月修法預告，尚未公告實施。不過，在有天花板規定的現在，也只試辦 : 過一次國5通行費、僅收費1.5倍就宣告失敗。沒有人敢把矛頭指向長程、加價收費一定有 : 感的西部國道，也可以預見，就算沒有彈性收費上限，現在沒有人敢堅持交通專業，承擔 : 「搶錢」罵名。 : 國道疏運措施總是放很容易、收很難，若政府只顧及人民的「小確幸」，執政黨只擔心選 : 票流失，則也只能像高公局新聞稿所說的：「部分路段於尖峰時段之交通量遠大於可服務 : 通過容量，故發生壅塞在所難免。」簡直是在昭告國民，政府束手無策，忍一忍吧。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.148.176 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1538232580.A.A3B.html ※ 編輯: l95566 (101.136.148.176), 09/29/2018 22:52:44
推
09/30 07:42, 5年前 , 1F
過路費漲價會導致選票減少；降價大家開心，還會說是
09/30 07:42, 1F
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09/30 07:43, 5年前 , 2F
德政
09/30 07:43, 2F
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09/30 12:27, 5年前 , 3F
台灣通病，政府總要做保姆以嘉惠人民，封建與威權的遺毒
09/30 12:27, 3F
推
09/30 14:14, 5年前 , 4F
免費大家雖開心，但塞在高速公路上時，大家又罵回來，這
09/30 14:14, 4F
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09/30 14:15, 5年前 , 5F
樣有比較好嗎？
09/30 14:15, 5F
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09/30 14:16, 5年前 , 6F
可惜沒有一位政客敢跳出來說要加錢......
09/30 14:16, 6F
噓
09/30 16:51, 5年前 , 7F
以雪隧來說，加價減量的彈性太小，替代道路差太多
09/30 16:51, 7F
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09/30 16:52, 5年前 , 8F
，要加到很貴才有效果
09/30 16:52, 8F
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09/30 20:11, 5年前 , 9F
加價還要思考一件事，是轉移時間有彈性的用路人到離峰
09/30 20:11, 9F
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09/30 20:13, 5年前 , 10F
還是逼窮人改變行程?
09/30 20:13, 10F
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09/30 20:14, 5年前 , 11F
如果效果主要是後者，那乾脆讓大家一起塞
09/30 20:14, 11F
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09/30 20:16, 5年前 , 12F
還是要考量一定程度的公平性 而不能全然由市場機制決定
09/30 20:16, 12F
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09/30 22:43, 5年前 , 13F
改變行程並非什麼問題。我也是常常走西濱從台北回台中
09/30 22:43, 13F
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09/30 22:44, 5年前 , 14F
什麼事情都窮人窮人 那廢除20公里免費也不用做了
09/30 22:44, 14F
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09/30 22:44, 5年前 , 15F
橫向國道跟快速道路合理化收費也不用研究了
09/30 22:44, 15F
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09/30 22:45, 5年前 , 16F
這個其實就跟標題講的政治解決別無二致
09/30 22:45, 16F
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09/30 22:46, 5年前 , 17F
誠然 雪隧兩條替代的確都有點問題就是...
09/30 22:46, 17F
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10/04 01:59, 5年前 , 18F
其實還是得看行車起訖地 總不能就去山線的都走61吧
10/04 01:59, 18F
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10/04 02:00, 5年前 , 19F
而且平日61還好 連假61幾個平面路段是很可怕的
10/04 02:00, 19F
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10/04 13:32, 5年前 , 20F
平面就沒立體化啊，連假塞車怪它囉?
10/04 13:32, 20F
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10/04 14:10, 5年前 , 21F
61塞車除了平面那段以外 他們施工不太鳥大節日的...
10/04 14:10, 21F
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10/04 14:11, 5年前 , 22F
這次中秋北上直接在赤土崎北快車道封起來施工
10/04 14:11, 22F
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10/04 14:11, 5年前 , 23F
碰過很多次了 伸縮縫也是一次封掉一向車道 假日塞翻
10/04 14:11, 23F
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10/04 14:12, 5年前 , 24F
其實不能怪他們 西濱伸縮縫設計就是這樣鳥 =_=
10/04 14:12, 24F
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10/04 14:12, 5年前 , 25F
一次要挖掉整排路面才能更換 時間又長 卡連假難免
10/04 14:12, 25F
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10/05 21:49, 5年前 , 26F
C大不要什麼都想著怪來怪去 事實陳述而已
10/05 21:49, 26F
推
10/05 23:58, 5年前 , 27F
我也是在陳述事實，有意見嗎?
10/05 23:58, 27F
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10/06 14:31, 5年前 , 28F
你提到怪喔 已經是你的主觀感覺了 哈哈
10/06 14:31, 28F
推
10/06 23:01, 5年前 , 29F
你的解讀和一般人不一樣呢
10/06 23:01, 29F
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10/06 23:03, 5年前 , 30F
你自己講的「很可怕」也是你的主觀感覺，順著你的話講
10/06 23:03, 30F
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10/06 23:04, 5年前 , 31F
有什麼問題?還是你想找人尋求你的「可怕」說之認同?
10/06 23:04, 31F
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10/06 23:05, 5年前 , 32F
說自己在陳述事實結果做跟對方一模一樣的事，這叫啥?
10/06 23:05, 32F
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10/06 23:07, 5年前 , 33F
平面沒立體化本來就是事實，導致連假塞車要怪它嗎?
10/06 23:07, 33F
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10/06 23:08, 5年前 , 34F
K大後面再補充台61施工的事情，就只有你跳出來說不要
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10/06 23:09, 5年前 , 35F
怪來怪去，喔所以你是板主可以要求對方不要主觀表達
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10/06 23:09, 5年前 , 36F
、不要怪來怪去是嗎?那我要好好推薦你上板主讓這個板給
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10/06 23:10, 5年前 , 37F
你好好管囉?自以為有趣
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10/09 22:03, 5年前 , 38F
哈哈 看到這些文字 我只能不予置評了
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10/10 14:30, 5年前 , 39F
被我拆穿當然只能說不予置評，你的言論也沒有那個價值
10/10 14:30, 39F
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10/10 14:31, 5年前 , 40F
可以評啦，因為漏洞百出的發言有什麼評論價值呢?
10/10 14:31, 40F
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