Re: [台灣] 從蘇花公路到蘇花高速公路
: 滿多爭議在蘇花高是否會讓當地鄉鎮產業衰退
: 發展當地產業真的是很重要嗎?
: 現在產業集中化已經是趨勢了
: 各鄉鎮都是一樣，縣內各鄉鎮往縣內中心移動
: 各縣之間又往區域中心移動
: 這種趨勢，不會因為交通不便而讓產業留在鄉下
: 在這樣的情況下
: 其實沒有一定要把產業留在家鄉，減少地理距離
這是一個事實 但是你也必須考量
便利的交通下 地方沒有產業就沒有工作機會
只會加速人口的外移
人口加速外移影響的層面不小
地方商業活動會因為人口外移而衰退
鳳林 光復就是很好的例子
然而更令人擔心的是
花東地區除了 花蓮台東兩市之外[勉強來個吉安 新城]
之間鄉鎮都在嚴重外流
而現在的台東縣[關山鎮]還在跟一萬人大關進行搏鬥
而原本有一萬人以上的池上 鹿野 長濱早在幾年前紛紛失守
人口外流不是件好事
因為人口外流導致消費客源變少
商業活動衰退 許多店家倒閉
只會讓更多人失業 失業問題更為嚴重
而失業問題更嚴重只會讓人越不想待在這裡
進而加入了人口外流這一群行列
如此這樣的惡性循環 整個花東鄉下地區的鄉鎮會變的更弱勢 更邊緣化
但是可悲的是 這些鄉鎮人口本來就很少
不像西部一些鄉鎮即使人口在流失 也都還有平均三 四萬人的水準
若人口加速外移 只會讓這些鄉鎮更加崩潰罷了
: 相對的，如何減少時間距離會比較重要
: 對花蓮子弟來說，他們可能早已知道花蓮是不可能像幾十年前那樣繁榮了
: 但是，交通建設可以讓他們出外工作返鄉更便捷，也增加他們的交通安全
: 因此我覺得，就算因為蘇花高而使當地的住宿業者沒落 未嘗不是讓其他人受益
: 至於有人提出北迴鐵路之類的
: 只能說很難，差別就在980多億不是直接從2000多萬人口袋掏出來
: 過路費好像也不能為了回收成本而定價特別高，否則當地民眾又要抗爭
: 但是火車的車票錢是直接從民眾口袋掏出來
: 這個基本的問題不能解決，數人頭投票的話一定是用公費出的獲勝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 202.144.217.35
→
04/23 03:01, , 1F
04/23 03:01, 1F
→
04/23 03:02, , 2F
04/23 03:02, 2F
推
04/23 03:25, , 3F
04/23 03:25, 3F
→
04/23 05:33, , 4F
04/23 05:33, 4F
→
04/23 05:34, , 5F
04/23 05:34, 5F
→
04/23 05:35, , 6F
04/23 05:35, 6F
→
04/23 06:40, , 7F
04/23 06:40, 7F
推
04/23 08:37, , 8F
04/23 08:37, 8F
→
04/23 08:38, , 9F
04/23 08:38, 9F
推
04/23 11:34, , 10F
04/23 11:34, 10F
→
04/23 11:34, , 11F
04/23 11:34, 11F
→
04/23 11:35, , 12F
04/23 11:35, 12F
→
04/23 11:36, , 13F
04/23 11:36, 13F
→
04/23 11:37, , 14F
04/23 11:37, 14F
→
04/23 11:37, , 15F
04/23 11:37, 15F
推
04/23 17:04, , 16F
04/23 17:04, 16F
推
04/23 19:55, , 17F
04/23 19:55, 17F
→
04/23 19:56, , 18F
04/23 19:56, 18F
→
04/23 20:17, , 19F
04/23 20:17, 19F
→
04/24 15:29, , 20F
04/24 15:29, 20F
→
04/24 15:29, , 21F
04/24 15:29, 21F
→
04/24 16:35, , 22F
04/24 16:35, 22F
討論串 (同標題文章)