Re: [新聞] 自由座擠爆走道 高鐵從台鐵化再降格捷運

看板Railway作者 (謝謝你細看我忘設的暱稱!)時間4月前 (2025/08/17 21:43), 4月前編輯推噓4(10推 6噓 31→)
留言47則, 16人參與, 4月前最新討論串3/4 (看更多)
其實我發現大家一直討論 提出漲價、新車之類的話題 或是說自由座專用車等等 但是感覺好像沒有發現一件事 疫情後大家應該也都去過日本韓國跟中國了 有沒有發現人家的高鐵搭乘體驗至少不會擠阿 任憑自由座乘客喪屍把車廂佔滿 有位車票也不輕鬆，一定要預定不然買不到 連擴音外放地板黏黏的中國億萬螞蟻群 都沒像台高這樣完全擠爆難搭 廣深高鐵我都能現場買到一小時內出發的座位 感覺最明顯一個大優勢就是班次都超級密集阿 以日本為例，上次在名古屋才10分鐘就來三班車 這才是人家亂象比我們少的原因阿 每年賺那麼多，應該把線路提升一下吧？ 如果沒辦法全線做到也該把台中跟南港段升級 那問題就解決了嘛 ※ 引述《parkinque (英文老師)》之銘言： : 自由座擠爆，這問題很容易解決阿。 : 也不用漲價。 : 就站站停的全車自由座，不要掛商務車廂。 : 直達車停戰少的，就全車對號座， : 禁止自由座上車。 : 如果+直達車漲價就更有效。 : 這麼簡單解決的問題，怎麼高鐵不做？！ : 換我當高鐵董事長好了。 : ----- : Sent from JPTT on my Xiaomi 21081111RG. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.225.19 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1755438226.A.7A8.html ※ 編輯: yuinghoooo (223.138.225.19 臺灣), 08/17/2025 21:47:53
噓
08/17 21:47, 4月前 , 1F
車不夠跟線路有什麼關
08/17 21:47, 1F
有辦法那就多跑嘛 ※ 編輯: yuinghoooo (223.138.225.19 臺灣), 08/17/2025 21:48:59
噓
08/17 21:49, 4月前 , 2F
中國不是擠到日常趕人下車嗎？
08/17 21:49, 2F
對岸素質低劣在春運的時候太靠北，但非節日真的還好
→
08/17 21:49, 4月前 , 3F
日本的亂象本國人都有在罵了
08/17 21:49, 3F
現在外國人太多了，他們本身也較刻薄… ※ 編輯: yuinghoooo (223.138.225.19 臺灣), 08/17/2025 21:52:22
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08/17 21:50, 4月前 , 4F
說一定要預定的是在哪個時段
08/17 21:50, 4F
以前在深圳的時候一般是5、6點下班搭吧，偶爾要等 去親戚家然後週日再回公司，回程似乎比較好買。 一兩班後基本有空，台灣這時間一定都紅色叉叉的 ※ 編輯: yuinghoooo (223.138.225.19 臺灣), 08/17/2025 21:56:27 ※ 編輯: yuinghoooo (223.138.225.19 臺灣), 08/17/2025 22:02:22
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08/17 23:03, 4月前 , 5F
跟中日比 只覺得漲價+廢除自由座更可以解決問題
08/17 23:03, 5F
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08/17 23:05, 4月前 , 6F
台灣高鐵跟這兩國比起來太過平民化了
08/17 23:05, 6F
推
08/17 23:06, 4月前 , 7F
以中國經驗，健康碼和相關配套措施似乎是最有效的
08/17 23:06, 7F
噓
08/17 23:06, 4月前 , 8F
東海道能那樣就是車夠才能3分鐘一班，不然你以為大家說
08/17 23:06, 8F
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08/17 23:06, 4月前 , 9F
要買車是喊心酸的嗎
08/17 23:06, 9F
噓
08/17 23:17, 4月前 , 10F
然後還有一個，人家國內線還好好的啊，臺灣只剩下臺高
08/17 23:17, 10F
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08/17 23:17, 4月前 , 11F
，學生族群可以很輕鬆搭高鐵也是很怪的事情。
08/17 23:17, 11F
推
08/17 23:42, 4月前 , 12F
車不夠是硬傷，加上台中是否有那容量折返及整備時間都
08/17 23:42, 12F
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08/17 23:42, 4月前 , 13F
不確定，我看很難
08/17 23:42, 13F
推
08/17 23:47, 4月前 , 14F
進烏日基地弄完再出來吧
08/17 23:47, 14F
→
08/17 23:47, 4月前 , 15F
佔住台中站軌道太浪費太邪惡了 XDD
08/17 23:47, 15F
反正台中也沒有過站車，中間的軌道可以再放兩列
→
08/17 23:49, 4月前 , 16F
吵歸吵、罵歸罵，在新車上路前無解，高鐵只能開放對號
08/17 23:49, 16F
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08/17 23:49, 4月前 , 17F
車廂站立，這是目前紓解人潮最有用的方法！在編組有限
08/17 23:49, 17F
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08/17 23:49, 4月前 , 18F
下，高鐵應該儘可能將人潮分散在各車次，這是現階段高
08/17 23:49, 18F
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08/17 23:49, 4月前 , 19F
鐵能努力的方向了
08/17 23:49, 19F
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08/18 00:07, 4月前 , 20F
椅子改成3+3,再縮小椅距到28"也能增加不少座位
08/18 00:07, 20F
推
08/18 01:02, 4月前 , 21F
說到國內線，高雄去宜蘭超難的，結果也沒有直飛
08/18 01:02, 21F
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08/18 01:02, 4月前 , 22F
最後從小港飛花蓮，再轉台鐵......
08/18 01:02, 22F
噓
08/18 01:41, 4月前 , 23F
要比照日本可以啊，就跟JR東海一樣只開台北、台中和左
08/18 01:41, 23F
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08/18 01:41, 4月前 , 24F
營的直達車，其他蛙跳和站站樂一小時只剩1~2班。你看民
08/18 01:41, 24F
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08/18 01:41, 4月前 , 25F
代和民眾會不會跳腳
08/18 01:41, 25F
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08/18 01:43, 4月前 , 26F
還可以加碼直達車全席指定
08/18 01:43, 26F
推
08/18 01:45, 4月前 , 27F
新幹線有學割 但沒有台灣折扣高（乘車券8折）
08/18 01:45, 27F
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08/18 01:47, 4月前 , 28F
另外也有定期券 所以神奈川靜岡群馬栃木的短途自由席問題在
08/18 01:47, 28F
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08/18 01:47, 4月前 , 29F
日本也很多 只是東日本直達全指定 東海也在限縮希望號自由
08/18 01:47, 29F
→
08/18 01:47, 4月前 , 30F
席
08/18 01:47, 30F
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08/18 01:48, 4月前 , 31F
很多偏遠自治體甚至會補助通勤或通學的新幹線定期券
08/18 01:48, 31F
→
08/18 01:50, 4月前 , 32F
我認為台高最大問題還是台中站需求太大
08/18 01:50, 32F
台中真的可以擴站了
→
08/18 01:50, 4月前 , 33F
又因為整體調度問題 沒辦法再加中台中始發班次
08/18 01:50, 33F
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08/18 01:51, 4月前 , 34F
所以真的徹底解決只能等待新車增班（但馬上要換舊車了）
08/18 01:51, 34F
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08/18 01:54, 4月前 , 35F
700T機電更新後折舊年限有說是幾年嗎?
08/18 01:54, 35F
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08/18 01:55, 4月前 , 36F
（舊車純個人意見 畢竟開標到交車可能8年以上了）
08/18 01:55, 36F
→
08/18 02:16, 4月前 , 37F
總不可能跟北捷還是合鐵一樣折舊給個30年吧www
08/18 02:16, 37F
推
08/18 03:59, 4月前 , 38F
台高隧道斷面大，進出隧道造成的車體疲勞相對少，或許壽命
08/18 03:59, 38F
→
08/18 03:59, 4月前 , 39F
能超過500系
08/18 03:59, 39F
推
08/18 10:11, 4月前 , 40F
漲價最沒用啊，你要漲價到少人大概要漲到北高來回七八千才
08/18 10:11, 40F
→
08/18 10:11, 4月前 , 41F
有用吧
08/18 10:11, 41F
→
08/18 10:12, 4月前 , 42F
一堆人只以為漲個一兩百就會少人，完全高估自己收入
08/18 10:12, 42F
推
08/18 11:41, 4月前 , 43F
那費率也提到5塊每公里吧
08/18 11:41, 43F
推
08/18 18:11, 4月前 , 44F
安檢刷到自由座不夠位置直接不讓你上月台
08/18 18:11, 44F
推
08/18 20:50, 4月前 , 45F
我猜採時段配額發售，超過時段可能還擋進站
08/18 20:50, 45F
噓
08/19 07:48, 4月前 , 46F
北桃 北竹爆量 然後票價漲北高！這邏輯很可以喔 哈哈
08/19 07:48, 46F
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08/19 08:29, 4月前 , 47F
北桃 北竹 根本就不影響北高 車又不一樣
08/19 08:29, 47F
※ 編輯: yuinghoooo (223.138.225.19 臺灣), 08/19/2025 12:48:00
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