[新聞] 彰化鐵路高架化案獲突破 機檢段遷址有共識將進入綜規

看板Railway作者 (shadow)時間1年前 (2024/07/05 22:43), 編輯推噓25(26推 1噓 36→)
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彰化鐵路高架化案獲突破 機檢段遷址有共識將進入綜規 https://udn.com/news/story/7325/8076646?from=udn-catelistnews_ch2 2024-07-05 20:47 聯合報／ 記者劉明岩／彰化即時報導 彰化鐵路高架化可行性評估雖然在今年3月獲行政院核定，但彰化縣政府與台鐵公司卻為 了機檢段遷移地點有不同主張，影響高架化進程，立委黃秀芳今天在立法院質詢時，交通 部長李孟諺表示，彰化縣政府已在6月26日行文同意機務段遷移至花壇及二水，達成共識 後，全案將進入綜合規劃，預計年底可完成環評、進入國發會審議。 台鐵主張將既有在彰化站的機檢段，分別遷往花壇與二水，但彰化縣政府則主張遷往台中 大肚，認為可以減少拆遷民宅，但台鐵認為，如果主發站在彰化，機檢段卻設在大肚，已 違背台鐵的調度原則。雙方卻一直僵持不下，甚至選舉時，也形成爭辯話題，影響彰化鐵 路高架化的進程。 立委黃秀芳今天在臉書披露，表示她質詢行政院長卓榮泰與交通部長李孟諺時，李孟諺表 示，彰化縣政府已在6月26日，同意機檢段遷移至花壇及二水，相關爭議因此化解。 交通部長李孟諺是彰化花壇人，黃秀芳請他協助加快彰化鐵路高架化的進度，李孟諺表示 ，在彰化縣政府與台鐵取得機檢段遷移到花壇、二水的共識後 ，全案將進入綜合規劃， 預計年底即可完成環評、進入國發會審議。 彰化鐵路高架化計畫經費約399.5億元、中央補助296.3億、地方負擔102.7億。高架化工 程北起國道3號下方，南至大埔截水溝以南，全長約9.5公里。依計畫內容，現有彰化車站 改建為高架車站，新增金馬車站、中央車站兩座高架通勤車站。其中金馬車站與臺中捷運 綠線G21車站共構，高架化路段建設四線鐵路，並保持彰化扇形車庫功能， 黃秀芳在質詢時，除要求國定古蹟彰化扇形車庫保存外，也要求中央補助相鄰的台鐵舊宿 舍維修與活化，行政院長卓榮泰表示，將會實地參觀彰化扇形車庫，了解實際狀況。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.231.232 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1720190617.A.F9E.html
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07/05 23:51, 1年前 , 1F
扇形車庫會不會斷軌？
07/05 23:51, 1F
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07/06 01:08, 1年前 , 2F
縣府終於不執意要大肚了
07/06 01:08, 2F
推
07/06 04:51, 1年前 , 3F
關鍵句：高架化路段建設四線鐵路
07/06 04:51, 3F
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07/06 04:52, 1年前 , 4F
沒有縮減成兩線就好，保留快慢車分離的機會
07/06 04:52, 4F
推
07/06 05:38, 1年前 , 5F
做個能爬上爬下的通道就行了
07/06 05:38, 5F
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07/06 05:57, 1年前 , 6F
縣政府再卡就不要做 憑甚麼吃台中豆腐
07/06 05:57, 6F
推
07/06 06:17, 1年前 , 7F
請問一下，內文一直說「花壇及二水」，是分開成兩個地方
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07/06 06:17, 1年前 , 8F
嗎？
07/06 06:17, 8F
推
07/06 08:04, 1年前 , 9F
看起來是阿 隔了也有20公里
07/06 08:04, 9F
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07/06 08:21, 1年前 , 10F
會留引道，但不知道會不會留設彰化分駐所
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07/06 08:22, 1年前 , 11F
然後四軌應該是山海線，廢除溪南號誌讓海線直接到彰化
07/06 08:22, 11F
推
07/06 10:06, 1年前 , 12F
住台中的師傅要唉唉叫了XD
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推
07/06 10:09, 1年前 , 13F
高架後扇庫不會再運作，就是放車當展示場而已
07/06 10:09, 13F
推
07/06 10:50, 1年前 , 14F
可以擴編多調南居北工回去嗎QQ
07/06 10:50, 14F
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07/06 11:13, 1年前 , 15F
四線的目的並非總是緩急分離
07/06 11:13, 15F
推
07/06 11:16, 1年前 , 16F
山海線流量總和沒那麼大吧，需要做到 4 線？
07/06 11:16, 16F
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07/06 11:22, 1年前 , 17F
能增進調度上的靈活度也有做的價值，並非總是運能取向
07/06 11:22, 17F
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07/06 11:24, 1年前 , 18F
可能有些人下意識就想拿日本那套套在台灣吧
07/06 11:24, 18F
推
07/06 11:32, 1年前 , 19F
廢除號誌站，就是最大的效益
07/06 11:32, 19F
推
07/06 11:36, 1年前 , 20F
在金馬站再分山海線就好，金馬 - 彰化有必要分？
07/06 11:36, 20F
推
07/06 11:41, 1年前 , 21F
但大肚溪南的南邊又多了金馬站
07/06 11:41, 21F
推
07/06 12:15, 1年前 , 22F
提早在彰化就先分線很好阿 不然常常都在溪南停車等候
07/06 12:15, 22F
推
07/06 12:25, 1年前 , 23F
新增站四線的話山海線分開各一月台，能避免一堆搭錯山海
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07/06 12:25, 1年前 , 24F
線的車吧
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07/06 12:54, 1年前 , 25F
後來不是還是三軌嗎？
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07/06 12:54, 1年前 , 26F
說用四軌拆遷範圍太大了 但對調度來說還是四軌比較香
07/06 12:54, 26F
推
07/06 12:57, 1年前 , 27F
我們政府很有錢啊
07/06 12:57, 27F
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07/06 13:40, 1年前 , 28F
能廢掉ㄚㄋㄓ就是最大的效益ㄅ
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推
07/06 14:20, 1年前 , 29F
三軌是指花壇基地到彰化的進出線，雙線改單線
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07/06 14:20, 1年前 , 30F
基地進出線+縱貫線總共3線
07/06 14:20, 30F
噓
07/06 19:24, 1年前 , 31F
看到員林高架化的效益
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推
07/06 19:33, 1年前 , 32F
車庫鐵定斷軌 不然高架辛酸的？
07/06 19:33, 32F
推
07/06 20:23, 1年前 , 33F
有引道就好啦，高鐵高架的基地維修在平面也沒怎樣
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推
07/06 20:54, 1年前 , 34F
台灣調車廠一直在換地方
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推
07/06 21:07, 1年前 , 35F
必須的
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07/06 22:16, 1年前 , 36F
笑死，就確定設引道了還在那邊喊辛酸
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推
07/07 00:56, 1年前 , 37F
希望山海分線處能做立體交叉
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推
07/07 04:35, 1年前 , 38F
lawyer94 員林那市本來就沒啥腹地所以也玩不出啥花樣,彰化
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07/07 04:35, 1年前 , 39F
可不一樣...
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推
07/07 04:37, 1年前 , 40F
然後本來複複線就不是只有緩急分離,還有客貨分離跟方向別
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07/07 04:38, 1年前 , 41F
分離,這次彰化以北的部分應該就是很標準的方向別分離
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07/07 04:41, 1年前 , 42F
新竹-北新竹就是標準的方向別複複線...
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推
07/07 11:44, 1年前 , 43F
緩急分離從南隧道送高鐵開始就沒戲了吧
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07/07 15:15, 1年前 , 44F
當初也不是緩急分離才這樣蓋，是因為台北松山地面時期就是
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07/07 15:15, 1年前 , 45F
4線，且松山專案大約79年左右、設計期間就已有未來會讓渡
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07/07 15:15, 1年前 , 46F
給高鐵的預想(當時高鐵已完成可研)，因此淨空採標準軌設計
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07/07 15:15, 1年前 , 47F
真的一堆人看到四線就高潮，覺得好像日本好棒棒
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07/07 16:53, 1年前 , 48F
彰化以北弄山海四線分離的目的還蠻明顯的啊，因為海
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07/07 16:53, 1年前 , 49F
線班次只到彰化後進段的比例比往彰化以南的高，所以
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07/07 16:53, 1年前 , 50F
才沒有弄立體交叉。
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推
07/08 01:07, 1年前 , 51F
硬要講的話,另外搞高鐵也算是極廣義的緩急分離XD
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07/08 06:32, 1年前 , 52F
員林玩不出花樣本來就大家都知道，結果員林高架化的效益
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07/08 06:32, 1年前 , 53F
報告吹噓成這樣，也沒人檢討
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07/08 15:34, 1年前 , 54F
是緩急分離啊，不然那三個緊急停靠站的月台怎麼會
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07/08 15:34, 1年前 , 55F
這樣蓋
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07/08 15:34, 1年前 , 56F
當年高鐵就是左右手的問題而已
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07/08 15:35, 1年前 , 57F
員林高架對員林人效益還蠻高的
07/08 15:35, 57F
推
07/09 06:04, 1年前 , 58F
Orihimeboshi 員林的問題是兩側道路很多都沒順便弄,外加公
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07/09 06:05, 1年前 , 59F
車轉乘完全沒整合好
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07/09 06:07, 1年前 , 60F
還有後站三民西路的寬度跟沒打通到中山路真的很...
07/09 06:07, 60F
推
07/09 06:11, 1年前 , 61F
可惜高鐵不是塞在中間,不然那三個緊急停靠站也許真能新設
07/09 06:11, 61F
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07/09 06:11, 1年前 , 62F
通勤站
07/09 06:11, 62F
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07/09 06:33, 1年前 , 63F
更正,員林後站那條只是"三民西街"而已
07/09 06:33, 63F
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