[新聞] 高雄推動鐵路立體化延伸橋頭、大寮增設台積電站 拚130年完工
原始標題:高雄推動鐵路立體化延伸橋頭、大寮增設台積電站 拚130年完工
新聞網址:https://reurl.cc/LW4vDa
發表日期:2024/05/15
全文完整內容:
〔記者陳文嬋/高雄報導〕高雄市推動鐵路立體化延伸橋頭、大寮,預估地下化總經費破
千億元,交通局力拚今年底完成左營至橋頭鐵路立體化計畫可行性評估,明年啟動鳳山至
九曲堂鐵路立體化計畫可行性評估,也將增設台積電站,未來民眾可以搭火車到台積電上
班,預計123年動工、130年完工。
高雄市鐵路地下化促進地方發展,其中鳳山出口段位於北門里住宅密集區,火車爬坡出土
噪音更大,影響居民日常生活,留下大智陸橋形成交通瓶頸,容易發生車禍,地方陳情鐵
路地下化延伸多年;此外,高雄部份鐵路未立體化路段,受到鐵路影響發展受阻,如楠梓
產業園區、橋頭科學園區聯外道路因鐵路影響受阻,加上交通動線紊亂,如楠梓陸橋交通
路線複雜,網友形容是「楠梓百慕達」,每次行車經過壓力超大,害怕開錯路造成迷路。
立法院交通委員會今南下高雄考察交通建設,交通部次長林國顯、台鐵董事長杜微、鐵道
局副局長溫代欣、交通局副局長黃榮輝、鳳山北門里長謝秀霞等人與會;立委許智傑表示
,鳳山鐵路地下化原本要延伸經過大智陸橋,但因受限經費未果,10年前要求鳳山出口段
預留轉接頭,隨著鳳山人口快速成長,成為高雄人口數最多行政區,鐵路地下化有需要延
伸,爭取延伸至大寮,並於楠梓產業園區增設台積電站,未來民眾搭火車就能到台積電上
班。
交通局提出左營至橋頭鐵路立體化計畫,從左營出口段新左營車站大中二路,至捷運南崗
山站旁崙子頂路,全長11.95公里,地下化方案經費576.7億元、高架化方案經費168.7億
元,預計新增台積電站、橋頭青埔站2個通勤站,將於今年底完成可行性評估,明年報請
中央爭取經費。
交通局並初步評估鳳山至九曲堂鐵路立體化計畫,從大智陸橋前鳳山出口段延伸至大樹區
九曲堂車站東側台29線,全長7.5公里,地下化方案經費468億元、高架化方案經費143億
元,評估後庄、九曲堂等2座車站立體化,並增設1座鳳仁路通勤車站,串聯楠梓、仁武、
和發等產業園區,消除1處平交道、填平6處地下道、拆除3處高架橋,解決鐵路分割地方
道路問題,都市縫合改善交通,加速推動地方發展。
交通部次長林國顯今允諾明年補助高雄市近2千萬元經費,進行鳳山至九曲堂鐵路立體化
計畫可行性評估,未來立體化延伸橋頭、大寮採高架化或地下化,將尊重專業評估與地方
意見,交通部會全力支持地方,後續再進行討論;交通局也將於兩項計畫可行性評估完成
後,陸續召開地方說明會,決定高架化或地下化建設,以符合地方民意需求。
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