[新聞] 高鐵雲林站客量增逾3成　藍「雲林幫」聯手籲增班

看板Railway作者 (ykk)時間2月前 (2024/03/03 15:11), 2月前編輯推噓48(52推 4噓 74→)
留言130則, 54人參與, 2月前最新討論串1/1
原始標題 高鐵雲林站客量增逾3成　藍「雲林幫」聯手籲增班 新聞網址 https://www.mirrormedia.mg/story/20240301inv002 發表日期 2024.03.01 鏡新聞 陳彥宇 全文完整內容 台灣高鐵雲林站通車迄今8年，載客量逐年上升，國民黨立委張嘉郡、丁學忠今（1）日在 立法院國是論壇表示，不少旅外鄉親假日返鄉經常買不到車票，被迫在鄰近的嘉義站或彰 化站下車，為此向高鐵公司喊話，協助雲林站增加車次。 張嘉郡指出，雲林站通車後每個月幾乎維持20萬以上進出站量，近年來每個月進出站人數 更逼近30萬，客量遠遠高於同期啟用的彰化站和苗栗站，並面臨班次不足問題；儘管雲林 縣長張麗善過去曾爭取到增班，但每逢週末或連續假日，相關車次仍供不應求。 根據今年1月份統計數字，雲林站每班次所帶來的進出站旅客數達352人，同期間的嘉義站 是284人、彰化站圍190人，甚至新北的板橋站也只有318人，旅客量比雲林站少，足證明 雲林站增班有迫切需求。 僅管有數據佐證，張嘉郡無奈表示，高鐵公司卻回覆稱「班次依照市場需求」，但她認為 這是雞生蛋、蛋生雞的問題，班次不足導致民眾買不到票，只能被迫轉往嘉義站或彰化站 轉乘，鄉親回家路迢迢，多花時間還多花錢。 張嘉郡強調，鄉親買不到票是不爭的事實，大家只希望平日出外打拚，假日返鄉看看父母 妻兒的路能更方便、更簡單。 丁學忠補充表示，雲林站光是去年與前年相比，單日進出站人數就已成長3成多，卻仍是 每小時一班車，並且是站站停的區間車非直達車，「為什麼雲林人回家要這麼困難？」 他指出，雲林人不是次等公民，希望高鐵公司別忽視地方鄉親需求，雲林站增班勢在必行。 心得感想 雲林高鐵建站時，似乎預設是小站，站體較小，站前接送區的動線，旅客多時也很不方便 增加停靠班次是否會台鐵化 -- ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1709449901.A.DF3.html ※ 編輯: ykkdc (61.71.1.180 臺灣), 03/03/2024 15:13:01
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03/03 15:14, 2月前 , 1F
NCTULaoda準備回文
03/03 15:14, 1F
推
03/03 15:35, 2月前 , 2F
政客的魔爪要伸進來了
03/03 15:35, 2F
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03/03 15:38, 2月前 , 3F
雲林人這麼愛搭高鐵喔？
03/03 15:38, 3F
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03/03 15:38, 2月前 , 4F
不如去把立法院搬來雲林
03/03 15:38, 4F
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03/03 15:39, 2月前 , 5F
這樣住台北高雄的通通會要求停雲林，呵
03/03 15:39, 5F
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03/03 15:46, 2月前 , 6F
中央機關牽中部，雲林也會是選項的
03/03 15:46, 6F
推
03/03 16:06, 2月前 , 7F
以後開個南港台北台中雲林左營的車次好了
03/03 16:06, 7F
推
03/03 16:09, 2月前 , 8F
雲林那個進出站，相較傳統8大站，還是有很大的落差
03/03 16:09, 8F
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03/03 16:29, 2月前 , 9F
農業縣市外流人口超多
03/03 16:29, 9F
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03/03 16:33, 2月前 , 10F
Pattern diagram 基本上就算炸開彰雲最多就是3tph
03/03 16:33, 10F
推
03/03 16:37, 2月前 , 11F
要增加列車就是砍其他車次系統的班次呀
03/03 16:37, 11F
推
03/03 16:47, 2月前 , 12F
雲林不能看運量，要看服務多少地區，不然斗六跟斗南可
03/03 16:47, 12F
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03/03 16:47, 2月前 , 13F
以減停了
03/03 16:47, 13F
推
03/03 16:52, 2月前 , 14F
台中左營三種模式時間 45、57、68
03/03 16:52, 14F
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03/03 16:53, 2月前 , 15F
是覺得 57變68沒甚麼差別
03/03 16:53, 15F
噓
03/03 16:59, 2月前 , 16F
問就是高鐵票價太便宜，漲2倍不就沒這些問題了
03/03 16:59, 16F
推
03/03 17:06, 2月前 , 17F
高鐵就註定不能亂漲價，講那個沒用。徵了那麼多地，怎麼
03/03 17:06, 17F
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03/03 17:06, 2月前 , 18F
可能不顧民意。
03/03 17:06, 18F
推
03/03 17:14, 2月前 , 19F
全部站站停，通通都有獎!!
03/03 17:14, 19F
噓
03/03 17:30, 2月前 , 20F
增雲林就減嘉義來補啊
03/03 17:30, 20F
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03/03 17:44, 2月前 , 21F
樓上NCTULaoda怎麼還不發參選文
03/03 17:44, 21F
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03/03 17:48, 2月前 , 22F
用每班人數就是在玩文字遊戲啊,怎不用同期總運量來比,
03/03 17:48, 22F
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03/03 17:49, 2月前 , 23F
用每班人數來比說雲林運量高於板橋,是在說笑嗎?
03/03 17:49, 23F
推
03/03 17:50, 2月前 , 24F
雲林要增班，在新車引進前高鐵應該考慮用13xx代替16xx
03/03 17:50, 24F
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03/03 17:50, 2月前 , 25F
的車次，搭配15xx台中銜接，來減少對其他站的衝擊。這
03/03 17:50, 25F
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03/03 17:50, 2月前 , 26F
樣排還有一個好處是，等於桃園台中多了班直達車，有助
03/03 17:50, 26F
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03/03 17:50, 2月前 , 27F
桃園乘客分流。
03/03 17:50, 27F
推
03/03 17:55, 2月前 , 28F
可惜雲林沒有軌道聯外
03/03 17:55, 28F
推
03/03 18:06, 2月前 , 29F
自強號增停新烏日就可以幫助分流
03/03 18:06, 29F
推
03/03 18:08, 2月前 , 30F
增班我覺得可以討論，但要求非站站停要停雲林我就覺得超
03/03 18:08, 30F
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03/03 18:08, 2月前 , 31F
過了
03/03 18:08, 31F
推
03/03 18:24, 2月前 , 32F
就把1/2/6開頭的車都抓下來啊，順便減緩地層下陷問題
03/03 18:24, 32F
推
03/03 18:24, 2月前 , 33F
雲林站的位置是選的不錯，使用超乎預期
03/03 18:24, 33F
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03/03 18:24, 2月前 , 34F
高鐵雲林段可以用地層下陷當理由，全縣限速160
03/03 18:24, 34F
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03/03 18:25, 2月前 , 35F
然後就能順理成章，不一定要全停，可以比照板橋就好
03/03 18:25, 35F
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03/03 18:25, 2月前 , 36F
板橋也沒有全停啊，雲林可以停到像板橋那樣就好
03/03 18:25, 36F
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03/03 18:29, 2月前 , 37F
雲林高鐵區住戶還算少 但有陸續增加當中，附近中科虎尾園區
03/03 18:29, 37F
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03/03 18:30, 2月前 , 38F
也在發展中距離不到5分鐘車程，運量應該會再增加吧，或許以
03/03 18:30, 38F
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03/03 18:31, 2月前 , 39F
後連後站都要開通擴建
03/03 18:31, 39F
還有 51 則推文
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03/04 07:54, 2月前 , 91F
田中要救只能多打通一條八卦山的隧道
03/04 07:54, 91F
推
03/04 08:16, 2月前 , 92F
彰化站就要什麼沒什麼
03/04 08:16, 92F
推
03/04 08:30, 2月前 , 93F
高鐵運量持續成長下，可試看看快車與慢車都增班
03/04 08:30, 93F
推
03/04 08:38, 2月前 , 94F
雲林逢年過節應該是可以增班啦 屌打一堆站
03/04 08:38, 94F
推
03/04 09:10, 2月前 , 95F
年節增班就好了啊 平常週末是多少雲林人來回雲林？
03/04 09:10, 95F
推
03/04 09:30, 2月前 , 96F
買不到票? 是買不到對號座吧? 買不到對號座的話三大站
03/04 09:30, 96F
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03/04 09:34, 2月前 , 97F
也是同樣的問題 高鐵自有更多資料供排班參考
03/04 09:34, 97F
噓
03/04 09:58, 2月前 , 98F
說減嘉義的是有病嗎？關嘉義屁事，躺著也中槍，乾脆台北
03/04 09:58, 98F
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03/04 09:58, 2月前 , 99F
左營留著就好，其他全部刪掉好了，講幹話最會了，尤其上
03/04 09:58, 99F
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03/04 09:58, 2月前 , 100F
面有幾個！
03/04 09:58, 100F
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03/04 11:20, 2月前 , 101F
雲林站班次應比照嘉義才是
03/04 11:20, 101F
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03/04 11:38, 2月前 , 102F
沒車廂了
03/04 11:38, 102F
推
03/04 12:16, 2月前 , 103F
水里到西濱真的該有一條彰南快速道路
03/04 12:16, 103F
推
03/04 12:45, 2月前 , 104F
最簡單就是嘉南的增停即可
03/04 12:45, 104F
推
03/04 14:28, 2月前 , 105F
45樓那張圖連外傘頂洲都放進來分析也太猛了
03/04 14:28, 105F
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03/04 14:33, 2月前 , 106F
一天有二班竹苗不停其他全停的,所以苗栗是最少車的吧
03/04 14:33, 106F
推
03/04 15:10, 2月前 , 107F
苗栗有5字頭，沒比彰雲少吧
03/04 15:10, 107F
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03/04 15:11, 2月前 , 108F
5字頭狂開，苗栗賺到
03/04 15:11, 108F
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03/04 16:39, 2月前 , 109F
建議16XX增停雲林
03/04 16:39, 109F
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03/04 17:37, 2月前 , 110F
16xx增停雲林就是開惡例，不如增開13xx
03/04 17:37, 110F
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03/04 18:27, 2月前 , 111F
苗栗吃到北中紅利，區間車搭不完
03/04 18:27, 111F
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03/04 18:27, 2月前 , 112F
影響最小大概就5XX延駛兩站了
03/04 18:27, 112F
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03/04 18:28, 2月前 , 113F
增停一放行馬上就變台鐵2.0
03/04 18:28, 113F
噓
03/04 19:15, 2月前 , 114F
雲林小公主都講話了 你高鐵還不加是想被處理逆
03/04 19:15, 114F
推
03/04 19:41, 2月前 , 115F
就雲林班次比苗栗少 ，運量是彰化的兩倍，班次跟彰化一樣
03/04 19:41, 115F
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03/04 19:41, 2月前 , 116F
，難怪立委7pupu
03/04 19:41, 116F
推
03/04 20:02, 2月前 , 117F
雲林就衰沒在北中區間啊 不然5字頭拉到左營然後專門跑
03/04 20:02, 117F
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03/04 20:02, 2月前 , 118F
北中高+苗彰雲？
03/04 20:02, 118F
推
03/04 20:39, 2月前 , 119F
台北的運量也快要左營的兩倍了，左營憑啥班次和台北
03/04 20:39, 119F
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03/04 20:39, 2月前 , 120F
差不多？是不是應該砍班？
03/04 20:39, 120F
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03/04 20:40, 2月前 , 121F
雲林之前就有地層下陷的問題，不論是否真的影響行車
03/04 20:40, 121F
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03/04 20:40, 2月前 , 122F
這明明就可以當強又有力的理由來增停
03/04 20:40, 122F
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03/04 20:41, 2月前 , 123F
強迫高鐵減速通過雲縣，就可以順理成章都抓下來停
03/04 20:41, 123F
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03/04 20:41, 2月前 , 124F
比起人次在那邊分析半天，要增停找其他理由快又有效
03/04 20:41, 124F
推
03/04 21:21, 2月前 , 125F
注定小站 在那叫什麼
03/04 21:21, 125F
推
03/04 22:13, 2月前 , 126F
那就苗栗 彰化減班好了 這樣彰化公主才會覺得平衡
03/04 22:13, 126F
推
03/05 16:43, 2月前 , 127F
為什麼外傘頂洲是彰化比較快？？？
03/05 16:43, 127F
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03/05 19:23, 2月前 , 128F
XD 如果按這個邏輯砍左營班，那將會很有趣
03/05 19:23, 128F
推
03/05 21:55, 2月前 , 129F
雲林早該升級成台中板橋一樣 全班次停靠
03/05 21:55, 129F
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03/06 17:49, 2月前 , 130F
左營的票箱收入比較高，可以cover不少成本
03/06 17:49, 130F
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