[新聞] 穿比不穿還帥?台鐵新電車「渾身包白膜」亮相

看板Railway作者 (宇智波草屯人)時間7月前 (2023/10/13 11:32), 編輯推噓34(34030)
留言64則, 28人參與, 7月前最新討論串1/1
自由時報 穿比不穿還帥?台鐵新電車「渾身包白膜」亮相 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4457011 〔記者陳彥廷/屏東報導〕交通部台灣鐵路管理局為替換舊的PP列車(推拉式列車),引 進新系列的電力機車頭E500系列,10月28日將在潮州鐵道園區面世,與粉絲見面,不過, 首輛E501車頭運抵台灣後的首度現身,卻是渾身包滿白膜,迴送沿途也引來許多鐵道迷及 攝影愛好者拍照,甚至還有人誤以為未來就是以純白簡約的車色行駛,還沒亮相卻已引起 十足話題性。 E500系列的首輛E501機車頭自日本橫濱港啟航後,於9月17日運抵花蓮港,但因故延誤, 直到9月25日才迴送至潮州機廠,而從吊掛出艙到迴送途中,E501皆被覆上白膜,膜上並 印製斗大的製造商「TOSHIBA」(東芝)字樣,推測應是在日本出港前就已包上白膜。 白膜使E500的車身肌肉線條浮現,但依舊無法得知真實塗色,不過,迴送途中有不少鐵道 迷專程至沿線車站「追星」拍照,甚至還有不知E500盧山真面目的民眾,見到簡約的「白 帥帥」的未來感外型,誤以為以後就會以此外觀行駛。 林姓鐵道迷說,雖然這輛車的真身曾在日本有短暫亮相,但目前在台灣還是不能看到「真 面目」,只能透過日本鐵道迷的照片想像,但確實有不少追車的人在討論,要是未來仍以 此白色車身模樣行駛,好像也不錯,仿廣告台詞搞笑,難道「穿比不穿還帥?」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.78.34.28 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1697167929.A.054.html

10/13 11:35, 7月前 , 1F
白膜是在日本上的,但是商標是在花蓮才貼的
10/13 11:35, 1F

10/13 12:13, 7月前 , 2F
技術數據也出來了:出力3888Kw,牽引力280KN
10/13 12:13, 2F

10/13 12:29, 7月前 , 3F
...這是2023年欸,1.8億280KN!?
10/13 12:29, 3F

10/13 12:31, 7月前 , 4F
維基百科引用 Good design網站的
10/13 12:31, 4F

10/13 12:33, 7月前 , 5F
而且還是最大!?
10/13 12:33, 5F

10/13 13:03, 7月前 , 6F
白膜XDDDD
10/13 13:03, 6F

10/13 13:26, 7月前 , 7F
R200 420kN欸...難怪要維持推拉式運轉....好慘呀
10/13 13:26, 7F

10/13 13:32, 7月前 , 8F
不過出力3888kw 或許中後段加速表現不差?
10/13 13:32, 8F

10/13 13:49, 7月前 , 9F
笑死人 麻煩台鐵直接解約好嗎
10/13 13:49, 9F

10/13 13:50, 7月前 , 10F
日商乖乖標EMU就好了 沒那屁股還來吃這些藥
10/13 13:50, 10F

10/13 13:59, 7月前 , 11F
不要到最後E500變成和EMU100、PP、E100一樣悲劇就好了
10/13 13:59, 11F

10/13 13:59, 7月前 , 12F
,不期不待不受傷害
10/13 13:59, 12F

10/13 14:05, 7月前 , 13F
E500軟腳>車頭就是廢>買電聯車get
10/13 14:05, 13F

10/13 14:10, 7月前 , 14F
1996年的PP單軸正常最大功率就550kW了,2023年的單軸
10/13 14:10, 14F

10/13 14:10, 7月前 , 15F
才650...?
10/13 14:10, 15F

10/13 14:30, 7月前 , 16F
單看數據,沒看到試車結果就知道軟腳,也太厲害
10/13 14:30, 16F

10/13 14:45, 7月前 , 17F
如果沒有R200存在,跟之前的老車爛車比是進步啦...
10/13 14:45, 17F

10/13 14:47, 7月前 , 18F
隨便一台吃油的機車頭例如GT1H 就8,450 kW, 扭力981 kN
10/13 14:47, 18F

10/13 14:47, 7月前 , 19F
都比電力好 日本下去吧
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10/13 14:47, 7月前 , 20F
還10年前的技術而已
10/13 14:47, 20F

10/13 15:11, 7月前 , 21F
其實牽引力假議題.. 台鐵司機 出站也沒幾個大電門
10/13 15:11, 21F

10/13 15:12, 7月前 , 22F
99% 慢慢蹲 被atp壓死..
10/13 15:12, 22F

10/13 15:17, 7月前 , 23F
別鬧了 不雙頭的話我看在現在車輛密度 轉頭要花多少
10/13 15:17, 23F

10/13 15:17, 7月前 , 24F
時間空檔調車?
10/13 15:17, 24F

10/13 15:21, 7月前 , 25F
R200最大牽引力其實是395kN,沒到420kN但也還是夠強
10/13 15:21, 25F

10/13 15:23, 7月前 , 26F
潮基、七堵調頭又不影響正線
10/13 15:23, 26F

10/13 15:23, 7月前 , 27F
然後機車運用和客車運用也不會一樣
10/13 15:23, 27F

10/13 15:24, 7月前 , 28F
客車要折返,但機車要入庫,那這樣又沒差
10/13 15:24, 28F

10/13 15:24, 7月前 , 29F
客車折返的機車早就在另一端準備好了
10/13 15:24, 29F

10/13 15:29, 7月前 , 30F
如果單機拉8節 雙機推拉12節 應該還是很夠用
10/13 15:29, 30F

10/13 15:37, 7月前 , 31F
可以將 E1000 改造成控制車
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10/13 15:37, 7月前 , 32F
但台鐵一定懶得這樣改,也不太能接受短編
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10/13 15:37, 7月前 , 33F
那就只能雙機了
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10/13 15:42, 7月前 , 34F
至於那種佔用股道又超浪費時間的傳統做法
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10/13 15:42, 7月前 , 35F
就留在上個世紀就好,不要再鬧了
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10/13 16:30, 7月前 , 36F
進出站都歐賴可以大拉電門
10/13 16:30, 36F

10/13 16:30, 7月前 , 37F
之前在潮州搭過誤點10分的386次就直接電門一拜
10/13 16:30, 37F

10/13 16:42, 7月前 , 38F
還是得看號誌條件啦 如果停靠站行車副座沒有先開號誌
10/13 16:42, 38F

10/13 16:42, 7月前 , 39F
進站出站一定都是被ATP壓好壓滿 而且電3000頭尾端AT
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10/13 16:42, 7月前 , 40F
P感應子離出發的感應板都有50m以上的距離 時間拉更長
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10/13 16:44, 7月前 , 41F
以前順行的普太更慘 要從9車一路嚕到15車的位置才能
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10/13 16:44, 7月前 , 42F
加速 後來在10車的位置多加了感應板才解決這問題
10/13 16:44, 42F

10/13 16:58, 7月前 , 43F
拉又長又滿的貨列出發就很需要吧?
10/13 16:58, 43F

10/13 17:35, 7月前 , 44F
一天有8班在屏東高架車站的調頭 不雙頭要怎開回去
10/13 17:35, 44F

10/13 17:36, 7月前 , 45F
除了181過夜轉116比較長 其他都2-30分就要回頭
10/13 17:36, 45F

10/13 17:57, 7月前 , 46F
以前莒光在屏東高架站調頭好像也只花十幾分鐘?
10/13 17:57, 46F

10/13 17:57, 7月前 , 47F
而且那個時候還只有一島一岸
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10/13 18:05, 7月前 , 48F
以前跟現在的列車密度差那麼多怎麼比==說七堵很空的
10/13 18:05, 48F

10/13 18:05, 7月前 , 49F
可以去行控室參觀一遍看看?
10/13 18:05, 49F

10/13 18:16, 7月前 , 50F
能不調車最好,調車工在路線上這點本身就具有危險性
10/13 18:16, 50F

10/13 18:18, 7月前 , 51F
以後屏東折返的都會開到潮基了
10/13 18:18, 51F

10/13 18:34, 7月前 , 52F
區間快也是嗎? 還是只有(新)自強
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10/13 18:38, 7月前 , 53F
期待看看囉
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10/13 18:55, 7月前 , 54F
不要安裝寬頻,56K已足夠
10/13 18:55, 54F

10/13 19:38, 7月前 , 55F
也可以排成永不調頭的運用XD
10/13 19:38, 55F

10/13 20:36, 7月前 , 56F
都那麼久了膜還沒拆?
10/13 20:36, 56F

10/13 21:09, 7月前 , 57F
東芝白色家電
10/13 21:09, 57F

10/13 21:21, 7月前 , 58F
10/13 21:21, 58F

10/14 00:14, 7月前 , 59F
早就拆了......
10/14 00:14, 59F

10/14 00:31, 7月前 , 60F
副局長拆的
10/14 00:31, 60F

10/14 15:45, 7月前 , 61F
日本早就不行了 還不如買R200電頭版
10/14 15:45, 61F

10/15 00:26, 7月前 , 62F
鐵迷要嘴功率前先唸運轉理論吧XD
10/15 00:26, 62F

10/15 00:29, 7月前 , 63F
最大牽引力
10/15 00:29, 63F

10/15 00:32, 7月前 , 64F
又不是都能最大出力
10/15 00:32, 64F
文章代碼(AID): #1bABev1K (Railway)